Koupit ne nekoupit a jake jine moznosti jsou?

[schicklgruber]

Humungus: A to je právě ono, auta nadměrně hnijí, i na místech, kde by to nikdo nečekal. Rozpadají se svazky, odchází klapky sání, máš tam úžasnou dálku, když ti klíč šikovně spadne na zem, tak je mrtvej. :-D

Takže ze spolehlivého a jednoduchýho auta se rázem stalo auto, který je kasička. Nový klíč stojí šestku, nová klapka sání, je kolem 30 a kabeláž na přemotání v průměru 10 + práce na autě a ještě k tomu řešit korozi....

A to, že je kabeláž plánovaná jako výměnný díl? Udělali botu na lidi, má to BMW nebo Audi? Nemá.

Já si třeba odmítám koupit w140, protože to poslední co bych chtěl řešit je, nechat přemotávat svazek od motoru.....

[TAGARTT]

To bude vrána :D[/quote] tahle

https://cs.wikipedia.org/wiki/Tom%C3%A1 ... Vr%C3%A1na_(pr%C3%A1vn%C3%ADk" onclick="window.open(this.href);return false;)

[popelnice]

To bude vrána :D

tahle

https://cs.wikipedia.org/wiki/Tom%C3%A1 ... Vr%C3%A1na_(pr%C3%A1vn%C3%ADk" onclick="window.open(this.href);return false;)[/quote]
Treba bude k te ctverce co svet nevidel propoceny triko s kokodýlem jako bonus *jokingly*

[Humungus]

Humungus: A to je právě ono, auta nadměrně hnijí, i na místech, kde by to nikdo nečekal. Rozpadají se svazky, odchází klapky sání, máš tam úžasnou dálku, když ti klíč šikovně spadne na zem, tak je mrtvej. :-D

Ono to taky není tak horký s tou korozí atd...a dá se to kdyžtak řešit.
Prostě (a možná i naštěstí) to už NEJSOU auta pro vidlácký idioty, co si myslí, že koupěj "za 3-4 pětky káru co skoro nepotřebuje servis, bo je to poctivej medvěd, néé jako ty nový". *jokingly*


Ty auta nikdo nevymejšlel proto, že v nich po 30 letech od výroby budou jezdit nějaký sociálové z východní evropy.

[schicklgruber]

I w124 se dá v českých podmínkách udržet ve stavu s minimální korozí i po 25 letech.

Jen u 1993-1996 je to těžší než u starších w124 a může to být otravné. A pokud je někdo řepa, tak bude jezdit v čemkoliv až to klekne.

Taky jsem znal pár lidí, do mělo w123 jako nezničitelný Mercedes a ty auta přežila vlastní smrt ale Mercedes to už hodně dlouho nebyl. Schopné pohybu to stále bylo. Schopná pohybu je i w124 s rozpadlou kabeláží, špatnou klapkou a karoserií držící pohromadě pouze izolací.

To je stejné jako u BMW E38, když bych nějakou koupil, tak 740 do roku 1996 pouze s motorem M60B40, tam je nesmrtelnej dvouřadovej řetěz a žádnej vanos. Modernizace M62 sice lépe táhne a má lepší točivý moment ale za jakou cenu? Za to, že je tam vanos, co se porouchá, řetěz je tam jednoduchý a vydírají se rozvodové lišty...., čtvera se po roce 1993 je pouze cesta jak si udělat život složitější a já si říkám, proč? Život je krátký na to řešit nesmyly v autech, když tam být nemusí. Chtít řešit nesmysly, tak si koupím Aston Martin Lagonda s dotykovou palubní deskou z roku 1976. :-D

[Humungus]

Tak ono celkove proc si pridelavat starosti koupi staryho mb bmw *jokingly*

[schicklgruber]

Největší starost jsou auta po roce 2000. :-D

W124 to je proti tomu úplná brnkačka.

[Mitabajs]

Největší starost jsou auta po roce 2000. :-D

W124 to je proti tomu úplná brnkačka.

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

[Humungus]

Tak to souhlasim, proti takove w220 na techniku w124 staci "kovar"

[petanx1]

Můj názor je ať si říká kdo chce co chce, možnost č 4 nebrat i když vypadá pěkně, mám důvod proč to píšu. 200D taky v žádném případě nebrat a Peugeot 406 jsem tady nedávno měl a brečel jsem, přední i zadní náprava v háji, svítí snad všechny kontrolky co svítit můžou, auto zničeho nic za jízdy zdechá, no katastrofa. A to má najeto 165000 a je to po druhém majiteli. Sere se tam všechno co v tom autě je. Mercedes 250D nebo raději 300D do roku 92 je ideální volba, díly tak moc nestojí, na naftu si nemusíš brát půjčku a na cestě tě taky nenechá pokud to není ůplný vrak a jsi schopen vyměnit včas olej, filtry a další běžné věci.