W124 CE230 - koupě

[pitris08]

Zdravím,

chtěl bych si koupit první auto, a v obzoru se mi, mimo jiné, zablýskla W124.

O Mercedesech toho moc nevím, jakože vůbec nic, proto bych potřeboval poradit, našel jsem si jeden kousek z roku 87, je to benzín, automat, na víc info čekám od majitele (motor, původ, etc.)

Je to dobrá volba? Chtěl bych to na každodenní ježdění i přes zimu. Garáž sice nemám, ale postupem času bych asi nějakou sehnal.

Zajímá mě jestli jsou s tím nějaké velké problémy, třeba s tím automatem, obecně něco na co bych si měl dát pozor.

Díky

[SLS63AMG]

230 je strasidelne lina..

[pitris08]

Toho jsem se bál :/ A co třeba tohle, vím že tohle je thread o W124, ale přece?

https://auto.bazos.cz/inzerat/63955413/ ... CL-500.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Vím, je to obrovský skok, ať už cenově tak generačně, ale CL 500 je jedna z těch vybraných co se mi líbí. :)

[Laja22]

Naprosto jiná liga, jinými slovy... pose*res se z údržby, pohledej, někde tady bylo vlákno o CL.

[pitris08]

aha :D, ok, dík, pohledám :)

//ok, tak CL500 nic .. Nemáte prosím někdo nějaké doporučení na :stern: kolem 100k?

[enougher]

Za kilo si sezen w203 320 benzin
Auto jednoduchý celkem jede jestli chceš kupé tak clk 2 generace se už dá taky koupit

[pitris08]

Díky, kouknu po něčem ... a jo, asi kupé.

Co údržba/servis? Nesežere mi to peněženku?

[fíkus]

[quote="pitris08"]Díky, kouknu po něčem ... a jo, asi kupé.

Co údržba/servis? Nesežere mi to peněženku?[/quote

Každé, ale úplně každé auto se může rozbít. Je jen otázkou za kolik. A Mercedes se rozbíjí průměrně, ceny spotřebních věcí jsou taky průměrné, a ceny některých specifických věcí jsou prostě větší. Jedno je jisté - co v autě není, nemůže se rozbít. Takže - roční údržba podle kilometrů, ale minimum je tak 5-10000 kč, a opravy za 10-20000 kč nejsou vlastně žádné peníze, tedy pokud kupuješ díly Mercedes a nechceš jezdit polovrakem. Pěkné W124 jsou už drahé a nepěkné vyžadují stejně jako pěkné opatrnost, může to být i při té jednoduchosti (naftové verze a staré benzíny s KE - Jetronic) pěkná kasička.A boj s korozí je časově a finančně nákladná věc. Rovnou Ti radím, vyvaruj se výkonných verzí (všech modelů a značek aut) pokud Ti jde zejména o provozní náklady a ceny oprav, sháněj nejběžnější verze a motorizace... na auta jako CL 500 nebo verze s kompresorovými motory bych vůbec nemyslel. A že je 230E líná? Na běžný provoz naprosto dostačuje a v sedanu jí koupíš i levně, kombíky jsou dražší a vždy mají v sérii na ceny oprav náročnější NIVO systém zadní nápravy. S naftovými verzemi (atmosféry jsou ospalé, 300 turbo jen s automatem, 250 turbo vzácnost)
není u W124 žádný zásadní problém, vstřiky, čerpadlo, olej, občas nějaké to těsnění, filtry a najedeš přes milion...

[Waterfall]

Taky bych rovnou vyloučil rady "230E nekupuj, protože je líná"...nechápu, co bych si já jako potenciální zájemce o W124 na běžný ježdění z takových rad mohl vzít. Kdo pokukuje po W124, patrně mu nepůjde až tak o závodění. :x
230E rozhodně není líný auto v obecním měřítku. Když to srovnám s dnešními běžnými povozy (i30 1.6i apod.), tak s nima bez nejmenších problémů udrží krok. Horší je to s poměrem spotřeba/dynamika. Zbytek už napsal fíkus.

[pitris08]

Díky, pánové fikus a Waterfall, za cenné rady, vážím si toho!

Teď to akorát potřebuju nějak vstřebat a rozhodnout se co vlastně chci.

Rovnou Ti radím, vyvaruj se výkonných verzí (všech modelů a značek aut) pokud Ti jde zejména o provozní náklady a ceny oprav, sháněj nejběžnější verze a motorizace.

Souhlasím, ale není lepší mít nějaký výkon navíc (předjíždění, jízda do kopce s plně naložným, etc.) než nějakou uhoněnou "sekačku na trávu"?

Pěkné W124 jsou už drahé a nepěkné vyžadují stejně jako pěkné opatrnost, může to být i při té jednoduchosti (naftové verze a staré benzíny s KE - Jetronic) pěkná kasička.

Co teda původní odkaz, co jsem tu hodil? Auto má prý najeto 300k je to 2.3, původ SRN. Počítám s nějakými (i nemalými) náklady, ale to asi k 30 let starému autu tak nějak patří.

Taky bych rovnou vyloučil rady "230E nekupuj, protože je líná"...nechápu, co bych si já jako potenciální zájemce o W124 na běžný ježdění z takových rad mohl vzít. Kdo pokukuje po W124, patrně mu nepůjde až tak o závodění. :x

Pravda, nevěděl jsem co v tom je za motor, teď už vím, a i po těch 30 letech si myslím, že by tam pár kW, z těch původních 97, zůstat mohlo :). A ano, jde mi spíš o ježdění do práce a taky takové to odpočinkové ježdění při zapadajícím slunci :)

[fíkus]

Já osobně bych koupil 300 diesel 83 nebo 100 kW... Minimálně s motorem jsou starosti spíš malé a dobře řešitelné. A provedení 100 kW jede celkem pěkně, a pořád je to atmosféra. Spotřeba se pohybuje okolo 8 - 9l/100km, na dálku méně, po městě více, ale přes 10 to jde výjimečně, pokud to vyloženě nebudeš honit. W210 spíš ne, W202 je menší auto, a abych pravdu řekl tak u mě Mercedes končí maximálně řadou W140 a R129... Co vzniklo později už je prostě horší. Jen spotřeba paliva je lepší a odolnost proti korozi. Dle mého auta okolo roku 1990 byl vrchol kvality a spolehlivého provozu. Ten poměr cena/výkon/spotřeba/kvalita/bezpečnost je na velmi dobré úrovni.

[Humungus]

Pokud jdes po nakladech na provoz, tak ber 250d. Pokud nemas hluboko do kapsy, ber nektery z ctyrventilovych sestivalcu. 230 urcite neber, auto se zvukem vysavace a spotrebou trilitru je ta nejhorsi varianta.

[Waterfall]

pitris: Nemám nic proti W124 do roku 1990...ale jednoznačně nejlepší jsou kusy od 1990 do 10/92. Mají lepší sedačky, o něco kvalitnější čalounění atd. Od 10/92 jsou zase sice už u dieselů 4-ventily, no vozy trpí víc na korozi a řeknu popravdě, v pracovních otáčkách jsem toho 4-ventilu tak nějak ani nedocenil. Pokud se to vytáčí, tak 250D-20 jela samozřejmě lépe, protože se nechala víc vytáčet. Ale v pásmu otáček, které se používá nejvíc, není cítit skoro žádný rozdíl. To samý jsem zažil třeba u 220E-16 vs. 230E a 300E-24 vs. 300E. Ten 16/24-ventil měl navrch tak od 4500-5000 RPM, kde už 2-ventilová technika citelně vadne.
A co bych si na běžný ježdění v případě 124 koupil já? Buď 300D (je jedno kterou), nebo pak 4-ventilový benzín s LPG. Stačil by mi i 200E nebo 220E. Ty šestiválce jsou fajn (sám jsem majitelem 300E-24 ale nemám to na denní ježdění)...mají už slušný zvuk, slušně jedou...ale něco za něco. Chceš přetěsnit prsa motoru? Motor ven. Chceš vyměnit výfuk? Nebude to zrovna levný. A mohl bych pokračovat dlouho. :)

[pitris08]

Waterfall, fikus: Upřímně, já jsem spíš benzínový typ, a celkem i proto protože mám v hlavě zaryto, že když se něco pose*e tak budu muset rozbít všechny prasátka co doma mám. Ale přesvědčujete mě o opaku, i když v pár věcech pro mě benzín bude vždycky na 1. místě, ať už jen tichým chodem.

A co jsem se díval tak třeba ten 300D vyjde asi stejně jak benzíňák.

Díky za info hodné větší knihovny a teď už jen vybrat nějaký slušný kousek :)

[Humungus]

Benzinovy ctyrventil za to stoji, vykon i kroutak byt ve vyssich otackach je podstatne lepsi...