Sjíždění vnitřní strany předních pneumatik
-
TomášTM
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 9
- Registrován: ned 02.10.2016, 18:57
- Auto: mercedes w210 320cdi
- Bydliště: Chotěboř
- Věk: 42
Re: Sjíždění vnitřní strany předních pneumatik
To možná jdou obednat správné šrouby, ale to bych pak musel koupit i nápravnici, nebo upravit díry a dodělat opěrné body v té co tam mám jestly se nemýlím *jokingly*
-
Volhovič
- hvězda
- Příspěvky: 1523
- Registrován: stř 14.03.2012, 21:53
- Auto: W126 300DT, W124 300D, VAZ 2103, Audi 100,BMW 530D
- Bydliště: Bodenbach, Sudeten
Re: Sjíždění vnitřní strany předních pneumatik
Kolik má být dle TP ET a šíře disku? A kolik tam je teď?
Pokud má být např. 7,5Jx17 ET 42 a místo toho tam je 7Jx17 ET 20,
tak vnitřní pneu opisuje v plném rejdu o cca 28mm menší kružnici po silnici
a vnější kolo opisuje o cca 28mm větší kružnici a vzhledem k danému rozdílu rejdů
a diferenčnímu úhlu si myslím, že taková změna rozchodu kol o pět a půl cenťáku
(pokud to tak nějak je a to se dozvíme se skutečnými údaji) může dělat neplechu.
Guma sjetá od čistě jen špatnýho odklonu a ničeho jinýho vypadá jinak, jak jsem už popsal.
Tohle má jen sežvejklou hranu...
Merc- záklon má vliv na "hádání" se kol v plném rejdu, zejména pokud se na stranách liší.
Já jsem si na čtverce ohnul při menším karambolu úchyt zadního silentbloku pravého spodního
ramene tak, že mi to zmenšilo záklon a na excentrech jsem to nedohnal... liší se cca o 2 stupně.
V plném levém kola odskakují od sebe a v plném pravém se hůř vrací, ale nehádají se tolik.
Pokud má být např. 7,5Jx17 ET 42 a místo toho tam je 7Jx17 ET 20,
tak vnitřní pneu opisuje v plném rejdu o cca 28mm menší kružnici po silnici
a vnější kolo opisuje o cca 28mm větší kružnici a vzhledem k danému rozdílu rejdů
a diferenčnímu úhlu si myslím, že taková změna rozchodu kol o pět a půl cenťáku
(pokud to tak nějak je a to se dozvíme se skutečnými údaji) může dělat neplechu.
Guma sjetá od čistě jen špatnýho odklonu a ničeho jinýho vypadá jinak, jak jsem už popsal.
Tohle má jen sežvejklou hranu...
Merc- záklon má vliv na "hádání" se kol v plném rejdu, zejména pokud se na stranách liší.
Já jsem si na čtverce ohnul při menším karambolu úchyt zadního silentbloku pravého spodního
ramene tak, že mi to zmenšilo záklon a na excentrech jsem to nedohnal... liší se cca o 2 stupně.
V plném levém kola odskakují od sebe a v plném pravém se hůř vrací, ale nehádají se tolik.