Jaký auto?

[schicklgruber]

To, že je auto konstruované na dobrý výsledek při testech neznamená vůbec nic.

Výrobci rvou do prahů šílené výstuhy kvůli nárazu z boku ale to, když trefíte 15 cm prahu při čelním nárazu, tak se vám odtrhne celá bočnice auta a to už nikoho netrápí, protože to má x hvězd.

[kejb]

když mrknu na caddyho z roku 07, a to má 2x bag bez esp a jenom 4* tak ta kastle je úplně někde jinde...logan mi připomíná crashtest pašíka z 97, skorem...

[Volhovič]

Samý hospodský řeči o longlife výměnách načtený na fórech a převzatý někde
od stolu a předaný jako tichá pošta politá pivem...
Táta najezdil s PD 85kW 330 000 na ll výměnách po 30...a motor
bez závady, vše původní... A k nám do práce a u známých po bazarech takových
prošly mraky. Ten motor umírá spíš na lidskou blbost a čecháčkovský očůrávání,
jako že "nedám tam VW50501, když to říká výrobce a když, tak nějakej noname,
aby mě ty ku..y ve VW servise (já) neojebaly"
Audi C4, T4, Volvo - R5 motor je u nás na severu v bazarnickém kraji modla
a znám desítky lidí, co s tím nalítali statisíce, stáčeli, prodávali... koluje to
tu s neuvěřitelnejma nájezdama, mnohdy ani ne na normál naftu (máme šífáky)
a umírá to v milionu na ulítanost... prostě se to rozsype (roztrhne se dvouhmota, zlikviduje
to odešlej vstřik nebo někdo s lehlým turbem to udrtí bez oleje... žádný šály na klice,
to jsou pohádky, jak žere karkule vlka, to byla možná trochu pravda u 2,4D 53kW ale při půl míči.
R5 mohl umřít na kliku možná když měl za sebou v minulosti dojezd na krajnici s proraženou vanou apod.
A nejlepší bylo : PD už není tak dobrý jako čerpadlo tryska *jokingly* *jokingly* *jokingly*
ale taky ujde (nebo co)
A nejsem příznivec VW ani TDI a vůbec ne longlife ... ale nemám rád pohádky!
A Toyoty Hondy a Suzuki byť už ne přímo vyrobené v Japonsku jsou až na výstřelky a experimenty mechanicky držáci! Viz zmiňovaný D4D, to je přesný příklad. Sice je línější a nejezdí na výpary, ale nevíte o něm.

A co bych koupil? No bavit se o T4, když Sharana tazatel nechce kvůli vysoké podlaze nebudu.
Asi bych se kouknul po libovém Volvu V70 v zahraničí, s tím se někdo trefil hned z kraje. A zbyde na opravu čtverky :-) Supa by stejně někdo lohnul :-))

Jo a mimochodem v r ´97 se už dělal Passat B5, kterej tím Loganem z boku projede skrz jen s ulomenou SPZkou a stěračema...

Jinak Touran má slabej podvozek, je to nafouklý malý auto na rozdíl od Sharana.

[Balda]

Hmm, ja mam predpis v navodu na vymenu oleje 7500 km (nebo pul roku) a kdyz auto dostane cocku na zavodech, okruhu nebo rally, tak se ta vymena jeste zkracuje. I tak z toho motoru tece cerna kolomaz.

[Waterfall]

Já bych se Japonce vůbec nebál. Ano, díly jsou držší, mnoho z nich v druhošce neexistuje, ale není to zase tak, jak se říká. Pokud se nejedná o nějakou exotiku, nebo nějakou specifickou motorizaci - prostě něco, čeho je málo, tak spotřebák lze koupit úplně normálně. Dobrý na Japonce je třeba Intercars. Horší je to s plechařinou...
Každopádně je to ale tak, že zpravidla těch dílů na toho Japonce člověk potřebuje tak třetinu oproti německýmu autu. Možná to sice finančně vyjde ve finale nastejno, ale potěší už ta nižší frekvence návštěv servisu. :)

[kejb]

volhovič:
tak přesně tohle jsou ty hospodský řeči ;)
"kámoš s tím najel mraky km a vůbec se to nesere..."
- Problémy s uložením kliky u R5 NEJSOU způsobený zanedbáváním údržby co se olejů týče ale špatnou ale poddimenzovanou konstrukcí spodku toho motoru
- Problémy s ojničníma ložiskama u tdi PD NEJSOU způsobený zanedbáváním údržby co se olejů týče
ale nekvalitníma materiálama ložisek, prostě jak je tam TH, tak ten motor lehne klidně při 150tkm, ikdybys měnil olej po 10tkm. 010
- volvo, je drahý na servis, jízdní vlastnosti nicmoc, kufr žádná hitparáda ale bezpečný jo....
- touran - nevim že by v reálu ten podvozek vydržel nějak významně míň
- B5 - se podívej se na video, jak se zlomí auto v prahu ;)

schickel: tím chceš říct, že auto který má v ncap 5* je stejně dobrý jako to co má 3*?
a s tím malým přesazením je to jasný, kastle auta na tohle není konstruovaná

[schicklgruber]

5* je jistě lepších než 3* ale to je o výsledek testů. V praxi při autonehodě a nárazu mířeném "kousek vedle" může být výsledek úplně jiný.

Moc dobře to pár let nazpět ukázali v USA, když použili předstazení pouze 25% a jak to dopadlo...

[kejb]

Jakože třeba v praxi bude Logan bude bezpečnější než Caddy ? *jokingly*

[schicklgruber]

Třeba chodec dovnitř nepronikne. :-D :-D :-D

[Sakul]

Volhovič :) s tou hospodou jsi vtipnej :)

Ten VW AEL a jeho deriváty jsou v osobáku docela nesmrtelný. Většinou je zneprovozní zanedbané rozvody a nebo opotřebený čerpadlo( To se ale bavíme o 500+kkm)

V přetěžovaném LT skutečně často zdechnou na spodek. Buďto praskne šroub na můstku a nebo píst z důvodu upadlých ostřiků pístu. Naprostý souhlas s kolegou Kejbem.

A6 C4 a V70 (V70II) s tímto motorem je dnes nesmysl... V případě C4 mluvíme o 20 let starém autě. Volvo min. 16 let.

To Volvo jsem kdysi měl. Aktuálně má přes 700kkm a stále pleská. Už bych to dnes nechtěl ani zadarmo. Podvozek slabota...jednak jízdním projevem a jednak trvanlivostí. Ale jinak nenáročné a spolehlivé auto.

[navi]

pár let nazpátek předtim než jsem zjistil že opravdove auto je mercedes i přes to že mají občas hloupou konstrukci

jsem si honil na VW
1.5 roku jsem odpracoval v VAG servisu a zjistil jsem jak se dají vydělat rychle prachy . Něco se posere vyhodí se to a hodí se tam nová součástka at je to alternátor klima kompressor turbo u ktereho je zatuhla regulace nebo motor .
A tam bylo jasně vidět jak se choval motor do kterého se dával lang oil jednou za 30 a do ktereho se dával normalni jednou za 10-15
sam jsem tomu dlouho nevěřil a i do mercedesu jsem zezačátku dal lang oil ale potom co mě blubies řekl že je to pro tu r6 nahovno tak jsem se vysral na lang oil a do všech aut leju normalni olej a výměnu dělám jednou za 10 tis .
a od te doby je jedno at je to vw nebo mercedes zvuk motoru a vybrace je někde uplně jinde

volhovič pokud si kupuješ auto které je párkrát stočené a 400 tis jezdí na langlauf oil to se potom nemužeš divit

[JaMat]

Hele jaký trasy s tím autem budeš vůbec jezdit?

Soused má C5 v HDI s DPF. Jezdí s tím couračky cca 5 sem, 5 tam. A pak musí jet o víkendu na "výlet" cca 100km aby vypálil saze...... což mi příjde opravdu praštěný.

C5 si do nafty dávkuje Eolys, takže na výlety nemusí...

[kejb]

zanedlouho se stejně bude řešit která baterka vydrží nejdýl.... ;)

[adam w140]

Jinak davam olej long a menim po 15. Az zacne zrat olej zadre se - nemam cas cumet pod kaporu

[Sakul]

Hele a co říkáte na Fiat Croma? Ty auta jsou za pár korun. Osobní zkušenost nemám, ale kamarád to má a je strašně spokojený. Navíc docela kompaktní auto s velkým prostorem.
Jezdí makat ven a denně najede cca 160 km. Předchozí káru měl Fiat Stylo s JTD a to prodával asi se 450kkm a nikdy a tím neměl jediný problém. A to on je z těch co si na autě nic sám neudělá.