Doporucte jakekoli benzinove kombi do 200 tis. Kc

[SLS63AMG]

edit ctu spatne, benzin :)

[Volhovič]

Kejb- zní to rozumně a z pohledu dnešního konzumenta jsem blázen...
Ale nějak mi to připadá jako včera, když všichni měli užovky a stovárny
a žigulíky a kdo měl Piáno byl vatař, co se umí otáčet... A nejsem starej!
Takže mě nikdo nepřesvědčí, že W124, Audi C4, Omega, 605 Pežooo, jsou
vozy minulosti. Zejména pro starýho pána kterej najede 15000km
a prý chce benzín s větším obsahem a pořádný combi.
V benzínu jsou klasiky ještě kolikrát neolítaný a než strýček najede 150 000 km,
bude ho to stát míň , než údržba moderního vozu s Euro 4 ...
Ano, z pohledu podnikatele z Prahy, který jezdí auty na operák jsem spadnu l z Marsu,
ale podle mě je to pohled zúžený na soudobou tendenci mít vše nové a jen spotřebovávat
a v krátkých cyklech měnit. Není to jediná cesta... Spoustě lidí starší vozy slouží bezchybně
a bez obtíží s udržováním a protože mě auta živí, tak si troufám výsledek svých zkušeností
a pozorování reprodukovat a stojím si za tím, že to pro někoho může být dobrá volba.

[kejb]

Tak určitě je to dobrá volba třeba pro tebe, který máš k autům kladný vztah a nevadí Ti na autě řešit různý poruchy, byť jsou to třeba banality...Provozovat starý auto v běžným provozu vyžaduje prostě větší úsilí a časo i větší peníze.To není nic o spotřebním přístupu, je to jenom o tom, že ta auta jsou prostě stará minimálně 20let a díly prostě ubejvaj a ne každýmu se chce trávit hodiny na netu a pokoušet se vyškrábnout z různých koutů evropy zaprášený díly třeba na 124 nebo nedej bože na C4. Netýká se to jenom dílů ale i dostupnosti servisu jako takového. Málo kdo tato auta je schopen (a chce) kvalitně opravit. V neposlední řadě tady je bezpečnost a spotřeba, která je prostě jinde než v roce 89....Jako youngtimer dobrý ale racionální rozhodnutí na každodenní provoz určitě ne. :)

[fokume]

124ku kor naftovou musi zvladnout prumernej opravar zemedelskych stroju, tak jakej nedostupnej servis *jokingly*

[kejb]

124ku kor naftovou musi zvladnout prumernej opravar zemedelskych stroju, tak jakej nedostupnej servis *jokingly*

Pokud vím, tak se tady řeší hlavně benzíny ...a rozhodně jsem neměl na mysli opravy nutný k zachování dopředného pohybu. 010
Ty jezdíš se 124 v běžným provozu?

[Waterfall]

Ale nechceš doufám namluvit, že jednoduchá benzínová atmosféra s Motronicem možná druhé generace se opravuje obtížněji, než současná elektrárna s milionem emisních systemů. :) Já tím samozřejmě nechci říct, že podporuju teorii, aby si lidi kupovali k běžnýmu ježdění W124 nebo C4...ale kdo neumí opravit tuhle z dnešního pohledu primitivní mechaniku, tak asi stěží zvládne dát dohromady současný bavorák.
Řeknu popravdě, nevymetám mechaniky, roky stabilně využívám služby jednoho nejmenovanýho specialistu a ten mě tedy zrovna nevybízí k zakoupení modernějšího auta. Spíš byly všechny jeho rady směrovány k "držte tu starou vránu při životě, dokud to jde, protože s novějším spokojenější asi nebudete". A neříkal to proto, že ze mně žije, protože na mně on nic moc nevydělá. Často se u něj čeká fronta víc, než měsíc...a nejčastěji u něj vidím relativně nový herky. A řeknu popravdě, jsou to úplně jiný palby za opravy, než ty drobný, co u něj z času na čas nechám já.
Ono je to všechno relativní a každý si musí spočítat, co se mu vyplatí víc. Starý auto je podchvíli o nějakým silentbloku, tlumiči, hadici, těsnění nebo jiný podobný prkotině. Frekvence oprav je častější, ale většinou jednoduchá, rychlá a bez delšího hledání. U auta 5 let starýho s malým nájezdem obvykle o nějakým podvozku a těsněních člověk ani neví...no když se už něco vyskytne, zpravidla to není jen za 1500Kč a ani na chvíli. Někdo preferuje stav první, někdo druhý a nutit nikoho nelze do ničeho. :)

[kejb]

Já jenom chci říct to, že doporučovat někomu víc jak dvacet let starou herku s půlmíčem na krku jako spotřební auto pro každej den je pikačovina.
Každej soudnej člověk co o tom něco ví a kdy měl s takovýma autama co dočinění to nemůže vidět jinak ;)

[fíkus]

Já s S124 jezdím v denním provozu a je to pohoda, nájezd mám cca 40000 km ročně. To auto dost předběhlo dobu, a za mě není žádné "ale" proč ho nemít. Problém je jen ten, že skutečně pěkná 124 stojí dost peněz a nejsou a těch hnusných a stejně za hodně je taky čím dál méně, a boj s korozí karoserie je na denním pořádku. Ale já si auto nekupuju podle toho jestli budu něco opravovat nebo řešit korozi. Jde taky o pocit z jízdy, a to si v moderních autech připadám jako úd. (pohlavní úd :-! ) vidět z toho není, detaily odfláknutý, a pojízdná elektrárna i ty nejlevnější sráče.

[fíkus]

Já jenom chci říct to, že doporučovat někomu víc jak dvacet let starou herku s půlmíčem na krku jako spotřební auto pro každej den je pikačovina.
Každej soudnej člověk co o tom něco ví a kdy měl s takovýma autama co dočinění to nemůže vidět jinak ;)

Tak co vidím kolem sebe, tak lidi s VW, embéčkama, audi atd - stáří okolo 6-8 let - kasičky na peníze, 50 a více tisíc proinvestovaných v opravách a mají bezcenný křáp, není měsíc aby se nerozsvítil servis atd. Samostatná kapitola jsou majitelé Fordů TDCI... To je drahý i kdyby z toho ta nafta ještě tekla. Soused si to koupil a smál se mi že jezdím za 7-8 litrů a on pod 6 a že jsem magor. No, už se nesměje, když někam jede a dojede bez nouzáku tak kupuje šampus, v servisu jsou už zoufalí a na "opravách" dal přes 40000 kč a nic, stále to nejede jak má. To je slušná bilance po dvou letech a ujetých 25000 km. Dal za to 100000 kč, dnes mu dají tak 30000 kč a bude rád. Nový auto ano, ale třeba rok dva starý, 3 roky jezdit a pryč s tím. A smířit se s tím, že to bude stát prachy.

[Waterfall]

Já jenom chci říct to, že doporučovat někomu víc jak dvacet let starou herku s půlmíčem na krku jako spotřební auto pro každej den je pikačovina.
Každej soudnej člověk co o tom něco ví a kdy měl s takovýma autama co dočinění to nemůže vidět jinak ;)

Tak s tím samozřejmě souhlasím. Nikdy jsem ani takovou věc nikomu nedoporučoval, pokud si o to sám neřekl. Já v tomhle případě reagoval v zásadě jen na "Málo kdo tato auta je schopen (a chce) kvalitně opravit" a chtěl říct, že pokud někdo neumí opravit jednoduchou věc, tak nevím, jak bude opravovat tu složitou. ;)

[kejb]

ok, tak uvedu vlastní příklad:
superb II kombi, 1.9pd bez dpf, najeto hodně přes tři kilča a nemám žádnej problém... ;)
žádný vysoký náklady a nějaký výsery, prostě to funguje, nežere, nerezne a jede (mám chip :x )

[fokume]

Jo prdlam ted mimo jine e250 diesel, coz neni na litani, ale jednoduchej povoz. Predtim nejakej rok 2x plynova 320. Chodil jsem sem po nickem fridrich a uz se mi po vas stejskalo tak jsem zpet :'( *jokingly*

Jinak ruzny moderni tdi vcetne pred par rokama vrcholovyho alr 110kw mi proslo rukama a mb byt stary je pro me neprekonatelny

[scout76]

Tak já mám první problém s Passat 09 2,0TDI (takže Merc bude potěšen). Při cestě z Anglie se rozsvítil motor. Auto nepadlo do nouzáku a normálně dojelo domů. Po napojení sezjistilo,že se odporoučela škrtící klapka. Díl (po slevě) za 4600 Kč. Když to bylo zvedlý,tak se zjistilnatržený silentblok na převodovce za 1500 od Febi. Jinak tomu nic není. Aktální nájezd je 280263 Km vše kromě 1 x koutoučů a desek originální. Pohádky o Mercedesech,který mají nalítaná 1,5 mega a nic se na nich nesere si nechte pro děcka na dobrou noc.
K věci - jak je psáno,tak strejda jezdí ve Fábii,takže hledá něco většího a určitě ne staršího no co už třeba nejsou díly,víc žere etc.
Fíkus - možná by mě soused změnit mechanika,protože zřejmě jezdí ke kktovi,kterej opravuje auta stylem pokus - omyl. Přišla nám na likvidaci Oktávka ze které byl majitel zoufalý,že občas cuká a hádá se. Auto odkoupil můj zaměstnanec a zjistili jsme,že "pan mechanik" natáhl od spínačky dozadu přímé + na benzínovou pumpu za čož si vzal 7000Kč a přitom stačilo vyměnit palivové relé a váhu vzduchu. Tož asi tak....

[kejb]

Jo prdlam ted mimo jine e250 diesel, coz neni na litani, ale jednoduchej povoz. Predtim nejakej rok 2x plynova 320. Chodil jsem sem po nickem fridrich a uz se mi po vas stejskalo tak jsem zpet :'( *jokingly*

Jinak ruzny moderni tdi vcetne pred par rokama vrcholovyho alr 110kw mi proslo rukama a mb byt stary je pro me neprekonatelny

no jooo fridrich...tak tě tady vítám...
hele, víš že 124 je sráč? *jokingly* ;) :D

[Laja22]

Nechci s nikym polemizovat o starych sracich a investicich...

Za me S210 E320 z Itosky. Dukladne osetrit ihned na startu a nejakou dobu to musi vydrzet... ano vim, jednou to shnije, ale ne hned ne ted, zejmena kdyz tomu clovek da urcitou peci.

Mluvim ze svoji zkusenosti, masarku mam dva roky, kazdy leto se na ni tesim *in love* ... a mam opravdu krasavici (kupodivu nemeckou), posledni na svete nerezavou :x *jokingly*

http://img16.rajce.idnes.cz/d1602/11/11 ... .jpg?ver=0

http://img16.rajce.idnes.cz/d1602/11/11 ... .jpg?ver=0

(mazic me bude mit rad, zase jedna stribrna) *in love*