Jsou motory CDI opravdu takový zlo?

[LukePoz21]

Zdravím lidi. Mám v plánu pořídit si Masařku, buď s motorem 2,9TD nebo nějaké CDI. Valná většina lidí se shoduje, že by šla do TD kvůli spolehlivosti a výdrži, ale zase tyhle předfaceliftový verze hnily. U CDI mě zase láká výkon a vyřešený problém se rzí, nicméně jsem slyšel i četl nezávysle na sobě, že jsou to: Nejhorší motory, co MB kdy vyrobil. Nikdy nebrat CDI, hrozně odchází vstřiky. Do 2,7 je to v pohodě, pak už je to pr*ser. Když už, tak nikdy nebrat nižší než 2,7..... Jsem trošku zmatenej

[Ji-rka]

Kvalitní nafta a servis jsou základu všeho a tady to platí 2x.Takový,ale nestojí pár korun.Většina těhlech řečí jde od lidí co na to buď srali a nebo koupili ten nejlevnější zgarb za poslední love.Hnije i FCL,jen je mladší,tak ještě neni tak v prachu jako PFCL.
Za mě osobně co tak sleduju po okolí a tady,tak nejspolehlivější je 220cdi a 320cdi.S těma 220 tu maj taxikáři nalítáno mraky km,spolehlivost prý jako u rotačky TDI.

Taky jde o to co chceš.Jestli 95kw nebo živějších 145kw,možná něco mezi tim??Je to o kusu,když koupíš večerní E290 tak se z toho zblázníš taky a ta levnější udržba vyjde dráž než za slušnou 320cdi.

[zadek524]

Přijde mi, že tyhle starý CDI jsou naopak neskutečný držáci.
V poměru výkon a servisní náklady se mi jeví jako nejvíc optimální motor ve 210/220CDI předfacelift. Motor má ještě kovové sací potrubí, se kterým nejsou potíže a nemá vodou chlazenej altík, takže pohoda.

Motor 320CI je mi sympatickej kovovým sacím potrubím. ;)

A že by nějak extra odcházely vstřiky, o tom nic nevim, všem to jezdí. Až na výjímky.

[Doli]

Je to jak píšou kluci nade mnou... Kdyby to byl takový průser jak ti tvrdí kamarádi nebo známí, tak by se to asi už skoro dvacet let nevyrábělo...

[schicklgruber]

On je spíš problém v tom, že CDI už nejede na vše co hoří a na pumpách se pod palivem NAFTA prodává žlutá voda.

Když budeš něco kupovat, tak sundej kryt motoru a jesli to nebude vypada takhle:

http://elmtreecottages.co.uk/BD2.jpg

tak ho vem.

Když se u 290TD pokazí řídící vstřik, tak to taky stojí za to.

[tiiim80]

mam čtvrté cdi v řadě 210 (270) a 211 (320 a 220) 202 (220) , nemyslím že by to byl takový průůůser, na to,že 210 po Fc má vyřešené problémy s korozí,z mého pohledu na to zapomeň,v okolí co jsem tato auta měli, tak se projevovaly výpadky převodovky,nikdo jsme to neřešil a všichni jsme s tím vždy dojeli,- padalo to do nouzáku, po vypnutí a zapnutí klíčku OK, a pak jsem řešil problém s klapkami sání,
na všech autech jsem řešil podložky pod vstřiky a u 210 jeden vstřik,byl prasklý nevím jestli to nemělo spojitost s mojí demontáží zapečeného vstřiku, naše auta měla na tachometru od 120 000 do 460 000 na céčku, - všechna jezdí a jezdila. za mě cdi

[LukePoz21]

Zatím teda pozitivní reference, co koukám

[Mystik4l]

Rozhodně CDI. Spotřeba skvělá. Výkon a točivý moment taktéž. 270CDI je zlatý střed.

[Merc124]

Rozhodně CDI. Spotřeba skvělá. Výkon a točivý moment taktéž. 270CDI je zlatý střed.

tak, tak, náhrada za 2,9 Td

[dako5]

Je to vše o servisu....

[enougher]

Kdyz si koupi nejakou vydejchanou vranu tak se pak nesmi divit

[Sakul]

máme 220CDI (OM646) s 320tis km na hrbu...

-Korekční dávky paliva jsou na každém válci do 1.0 mm^3 (povolená tolerance je +/- 5 mm^3)
- test přepadů, všechny vstřiky kolem 15ml/min (povolená tolerance je 20% a max. 20ml)

Vstřiky jsou původní, nikdo je nikdy 100% neměnil. Je možný, že kdyby se vyndali ven a dali do servisu, tak by určitě nějaký opotřebení objevili....ale v autě se jeví OK.

Jaká je tak typická životnost vstřiků u CR BOSCH 1. a 2. generace? Co se obvykle tak dožívají? (jasný, záleží od kusu, na naftě atd....)

[Waterfall]

Těžko říct...viděl jsem auta s víc jak půl míčem a původníma vstřikama a taky jsem viděl auta s 200 000km a nějaký vstřiky už měly nový.
Každopádně není vůbec třeba se CDI bát, je to ve W210 bezproblémová věc. Nějakou 290TD, 250TD nebo 300TD bych už v tomhle autě rozhodně nechtěl.

[schicklgruber]

Ona taková 300TD je výkonná, nenáročná, jede na vše co hoří a při troše umu se s tím motorem dají dělat docela věci.

Ale tyhle motory jsou dražší než CDI a v nabídce jich už moc není. Asi proto, že je to jediná věc z těch aut co přežilo dodnes. :-D

[fokume]

dražší ? ani bych neřekl, vždyť to dneska nikdo nechce