Naftová hadička - těsnění

[trojan]

Trojan: Tři pětky stojej okroužky na CDI, ale na takovou 300TD jsou to ty drahý, o kterejch se mluví. Tam je pak lepší celý hadice.

Nevim no, já je používám i na hadice z tý 606 a nebyl problém

[Přemek Doležal]

Ok, na férovku, dělal si někdy první generaci cdi odvzdušnění? Asi ne.

=-o
Nechám povolenou libovolnou trubku na railu, 2-3x zastartuju, utáhnu, a ...odjíždím. @}->--

[trojan]

No, ale to je hovno zábava . . . *jokingly*

[Mystik4l]

Měl jsem to několikrát na CDI rozdělané celé (třeba vyndaný rail nebo CP)..i s plastovým filtrem a nikdy jsem nemusel ani povolovat nic. Prostě to za nevelkou chvíli chytlo a běželo. Rozhodně to chytlo za kratší chvíli než třeba OM605 po výměně palivového filtru (který jsem předtím zalil naftou). Takže mi přijde docela sci-fi, když čtu něco o hodině atd...

[Přemek Doležal]

Měl jsem to několikrát na CDI rozdělané celé (třeba vyndaný rail nebo CP)..i s plastovým filtrem a nikdy jsem nemusel ani povolovat nic. Prostě to za nevelkou chvíli chytlo a běželo. Rozhodně to chytlo za kratší chvíli než třeba OM605 po výměně palivového filtru (který jsem předtím zalil naftou). Takže mi přijde docela sci-fi, když čtu něco o hodině atd...

YESSS. @}->--

[zaibatsu]

Tak jsem minulý týden prožil sci-fi takový kvality, že vybilo baterku. A nebylo to prvně ani naposledy na WXXXX06. Odpojit libovolnou trubku na liště je ale dobrej tip, tak to zkusím příště.