Za tohle už musí někdo viset!!!

[Balda]

E10 ma byt misto 95, plnotucny 98-100 zustane v nezmenene podobe. Stejne ho dneska beru i do sekacek, pily i 4kolky. Takze zadna zmena

[schicklgruber]

trojan: Já bych to nevydržel, takže pravdu se nikdy nedovíme. :-D

[tomaso]

Žádám foukání a jdu za Johnem. Na Semilassu poteče krev!

Jak vubec ten borecek skoncil?

[kejb]

to máte z toho, že nejezdíte pořádnýma veteránama...Protože za první republiky se na lihobenzínové palivo se jezdilo běžně ;)

[schicklgruber]

N95 nemá smysl tankovat brávám vysoceoktanové benzíny a ty auta jezdí pak úplně jinak. ;)

[kolouch]

auta kterejma jezdíš vysokooktany nevyužijou.
ježdění na alkoholy mi nevadí. štve mě ta blamáž
okolo. pokud by někdo v ČR postavil několik
větších lihovarů (dřeva máme dost) a zaměstnal
na tom pár tisíc lidí, nemám problém. takhle je to
dotační byznys pro pár špekulantů a darmožroutů.
a zelená mafie se radostí tetelí. :'(

[Merc124]

Já si s tím zase až tak hlavu nelámu, ale něco k věci - poslední dobou na všech Volvech 240/740/940 postupně ventilový sedla v háji. A leta a desítky tisíc km nic. Náhoda?

sou to starý střepy, co zrovna kvalitou nenadchly *jokingly* 240 a 740 jsem měl možnost osobně vyzkoušet a je to bakelitový děs :-! ale za totáče jsem na to čuměl když to stálo v Tuzexu bratru 60 tis. bonů *jokingly*

[Balda]

N95 nemá smysl tankovat brávám vysoceoktanové benzíny a ty auta jezdí pak úplně jinak. ;)

Presne. Nemusis pridavat aditiva. I sekacka se uplne zklidnila, predtim trochu kolisaly otacky a premiovy benzin v ni vydrzi v pohode celou zimu. Takze kdyz ne kazdy tankovani tak aspon kazdy duhy nebo treti.

[zaibatsu]

Tak já jsem byl například u 55amg varován před tím, nalejt tam něco jinýho než 95. Jinak řešením je, jezdit do Čepra, tam ty sračky nedávaj.

[fíkus]

Zatím tu nikdo nepíše o žádné zapálené pumpě, atentátech na politiky atd. Jsme prostě ovečky 009 009 009 ale teď vážně, jde o ten podvod, jak píše kolouch, masírka s ekologií. a přitom je to celé nesmysl. Dělají jako kdyby celá svět byl jedna velká Indie nebo Čína. Za pár let zakážou krávy na pastvinách, protože údajně produkují obrovské množství skleníkových plynů. Ale ve jménu čeho se to reguluje? Abych žil zdravější déle? A co je to (bude) za život? Teď máme ropu, až nebude bude něco jiného, a nebo taky nic. Ropy je na desítky ne-li stovky let, plyn snad na stovky let zásoba.

[fíkus]

Já si s tím zase až tak hlavu nelámu, ale něco k věci - poslední dobou na všech Volvech 240/740/940 postupně ventilový sedla v háji. A leta a desítky tisíc km nic. Náhoda?

sou to starý střepy, co zrovna kvalitou nenadchly *jokingly* 240 a 740 jsem měl možnost osobně vyzkoušet a je to bakelitový děs :-! ale za totáče jsem na to čuměl když to stálo v Tuzexu bratru 60 tis. bonů *jokingly*

O interiéry nejde, jde o motory - když se zavedl líh do benzínu, stoupl počet zadřených dvoutaktů v pilách a zahradní technice asi o 600% - lidi prostě nechali benzín s olejem přes zimu, na jeře hurá na zahradu a ejhle - olej z benzínu nemazal... líh ho zdegradoval. A co znám lidi kolem mě, tak dost často slyším - člověče podpálil se mi ventil. I u novějších motorů.

[kejb]

Přesně, to potvrdí každej servisák na zahradní techniku...
Nicméně v návodech k těmto strojům se píše jak má být palivo starý...
Každej na to ale sere.
__
Se mi líbí jak se argumentuje ekologií a člověk zemi kurv'í úplně neskutečně a je to každýmu jedno, viz třeba břidlicový plyny a jiný a jiný....

[Sakul]

sou to starý střepy, co zrovna kvalitou nenadchly *jokingly* 240 a 740 jsem měl možnost osobně vyzkoušet a je to bakelitový děs :-! ale za totáče jsem na to čuměl když to stálo v Tuzexu bratru 60 tis. bonů *jokingly*

Uznávám, že 240/740 je oproti MB plastová se zastaralým podvozkem... Ale trvanlivostí benzínových čtyřválců je to špička! V důsledku výborné antikorozní ochrany těch aut stále jezdí mraky a nemají nijak zásadní problémy s hnilobou. Oproti tomu MB jsou karosářsky docela sračka.

Každé z těch aut má své plus a mínus..... (když se budeme bavit v rovině W123/W124 a volvo 240/740/940)

Kdybych si to mohl nějak poskládat, bral bych boudu w123 s antikorozní úpravou 740, podvozkem w124 a aby to bylo jednoduchý jako 240 :D

[fíkus]

Nejlepší naftový Volvo je naftovej Mercedes. 007 Opravuji masově obě značky, Volva hnijou méně, ale zákeřněji (shnije spodek, ale blatníky, dveře, kapoty atd vypadají ok a auto nemá nosník... zejména řada 7 a 9)

kejb: ano, dřív si nechal 3 měsíce benzín v pile a nic. Dnes to uděláš a pila v prdeli. Já mám v Saabu 9000 7 let starý benzín V-power racing a motor na něj stále běží jako z praku. (je ho tam asi 35 litrů a auto je stejně k likvidaci, časem) mně hlavně přijde kravina pěstovat na poli palivo do motorů když se pak dováží jídlo kdovíodkud.

[Sakul]

Nejlepší naftový Volvo je naftovej Mercedes. 007 Opravuji masově obě značky, Volva hnijou méně, ale zákeřněji (shnije spodek, ale blatníky, dveře, kapoty atd vypadají ok a auto nemá nosník... zejména řada 7 a 9)

hehe :-) Přesně! Měl jsem kdysi 2x sedmu v dehtu - ten motor ani nejhoršímu nepříteli *jokingly*

Je fakt, že ta 760 co jsem měl, neměla na oko zrnko rezu, ale pod nohama spolujezdce byla po zásahu šroubovákem díra *jokingly* Tekla tam voda. A to bylo v té době asi 12 let starý auto.

Stále si držím jednu 244 s redblokem - to auto je radost prohlížet- je to ještě poctivá práce (navíc je ve stavu zánovního vozu - a to bez nadsázky) O dost menší radost je v něm jezdit - ta zadní tuhá náprava a přeposilovaný řízení je v dnešní době utrpení.