VW Transporter T4 s 1 000 000 km

[kejb]

v tom, že:
- netrpí na překlady kliky
- netrpí na upadávání trysek ostřiku pístů
- netrpí na rozvody, protože má řetěz kterej vydrží bambilion
- má řadový čerpadlo

blok motoru u OM601-3 vydrží delší proběh bez ztráty komprese, přímej vstřik chytá dobře ikdyž je v deli, to nepřímej ani náhodou - pianisti znají.

To, že atmosféra nejede je jasný a na tahání se nedá srovnávat tdi s astmaticem, nicméně mám vyzoušeno, že T4 tdi jede hůř jak ducato 2.8idt :-$ :x :)

OM601-3 astmatic jsou jedny z nejlepších motorů, (kdo ví jestli ne nejlepší)
Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme o tom vést spory ale to je asi tak všechno co se proti tomu dá dělat. :)

[adam w140]

No prvni 2 body nevim kde jsi vzal a rozvody? Kazdej se toho boji no a co ja je mam na 1,9 asi 150 t. Km a nechystam se je zrovna hned menit no a u ty 2,5 kdyz je vse v poradku daj kilo urcite a po kile je dobry u kazdyho motoru provest kontrolu a udrzbu. Nakonec ani retez neni nesmrtelnej a kdo tvrdi ze jo jednou pozna krutou realitu.
No a radovy cerpadlo vidim jako nevyhodu protoze to rotacni ve vetsine pripadu umim sam opravit/repasovat

Sronani s ducatem jen potvrzuje velkou rozmanitost 2,5 bud pojede min a vydrzi a nebo ve verzi 111kw da tomu jtd na zadel ale bude uz mit horsi zivotnost

[kejb]

- 2 body - to že o tom nevíš, neznamená že to není pravda.
- nemůžeš srovnávat 1.9 s 2.5 ani co se rozvodů týká
- to je velkej problém 1x za milion kilometrů ho donést do čerpadlárny
- nepsal jsem nic o jtd, navíc ducato je dodávka, T4 je polododávka...

[schicklgruber]

Vždy když jsem měl auto s řemenem, tak jsem měl takovej blbej pocit, že praskne a jednou se mi to při předjíždění opravdu povedlo, naštěstí to bylo u herky z USA, které se nic nestalo a po odtažení na zahradě rodičů, po vyndání chladiče klima, větráků a chladiče motoru jsem bez toho aniž bych rozvody někdy dělal měl za 6 hodin auto zase schopné provozu. S vyměněným řemenem, kladkou, vodní pumpou i napínákem.

Opakuji: nikdy jsem rozvody nedělal a za 6 hodin jsem měl vše hotové na zahradě v trávě. A bez jakýchkoliv přípravků

I rozvody u 1.9tdi, o 2.5 tdi se dvěma řemeny, zajišťování vačky......předvstřik.... to je jako stavebnice merkur a stavba raketoplánu.

Naštěstí ve všech ostatních autech mám dvouřadý řetěz, sice není nesmrtelnej ale až prdne, tak vím, že je životnost motoru u konce.

[fíkus]

Máš ho v automatu nebo manuál?

Manuál, od roku 96 v ČR.

[fíkus]

Já mám původní vstřikovací čerpadlo, původní agregáty, spojku, kardan, původní díly náprav kromě kuláků na předku, nedávno vyměněný přední ramena...

[fíkus]

Přetržení Duplexu je vinou špatného napínáku, kol a vyběhaných kluzátek! Ten řetěz se prakticky nemění, jen kontroluje, mění se kola, napínák a kluzátka - ono si to "řekne", je to hlučný a nesedí to už na risky.

[schicklgruber]

Po kolika se má měnit olej u OM603? Jde mi o běžný interval. Já mám docela náročný provoz, tak chci měnit po 5 tis km a nebo po půl roce. Ale jak to zatím vidím, tak budu měnit co 1/4 roku.

[adam w140]

No pokud jste slepi a chcete provozovat pomalej a nepraktickej povoz s obrovskym srdcem ja vam fandim a docela i rozumim. Jinak jasne ze trandak je jen vetsi osobak taky se do toho nevejdu ale ducato, jumper atd nejsou dodavky taky - tou je u me predevsim sprinter i prez cdi.

[schicklgruber]

W124 na práci je železnej nástroj. :-D Sice když s tím jedu po dálnici a nemůžu vzít telefon, protože by mě nikdo neslyšel, tak si říkám, že jsem na tohle už starej. *thumbs up*

Já bych co nejraději už provozoval tu Americkou 560 SEL ale to nás čeká ještě testace. 8)

http://img23.rajce.idnes.cz/d2302/13/13 ... .jpg?ver=0

[Ji-rka]

A opět to zakončíme tím jak je mercedes nejskvělejší a už v roce 1982 předběhl VW a TDi o dekádu až dvě mladší ... 007 007

[navi]

pokud se rozvody udělají pořádně tak není duvod k prasknutí řemenu

a nedělají se každej den ale jednou za 90 tis

řetěz je řetěz ale to je jedno

je dobře že audi dává řemen jak dnes audi ukazuje řetězy dělat neumí a mají s tím jen spoustu problému

jak jsem napsal nahoře

mercedes má pár problemu co u vw nenajdete a vw má spoustu problému co zase nenajdete u mercedesu

idealní motor kterej bude konkurovat d5 audi bude 250 td z 202 110 kw hodit to do vita a t4 má pořádnou konkurenci nechápu proč to neudělali bulo by to super auto .

[schicklgruber]

navi: Ne že bych se bál, že mi praskne. Ale když nevím kdy je to měněný, tak k tomu mám nedůvěru a hned to měním.

[Merc124]

pokud se rozvody udělají pořádně tak není duvod k prasknutí řemenu
a nedělají se každej den ale jednou za 90 tis.

to čumím =-o u PSA mot. HDI už maj interval na rozvoďák 240 tis.km nebo 10 let =-o že by měl koncern náskok díky technice ? :x

[scout76]

Na Passatu byla první výměna ve 180 a ty novější jsou taky kolem 210 TKm. Mě to příjde jako extrém,ale když tomu věří a daj ruku do ohně :D .