Přestavba W124 230T na 250 TD

[schicklgruber]

Já bych řekl, že ty auta hnijí na stejných místech. Jen ty éčkový o několik let dříve, pokud se o ně moc nestaráš.

Co jsem tak viděl, u 1993+ může být auto hezký ale má vyhnilé zadní podběhy okolo zátek a jedno co jsem viděl tak jsem nechápal na čem drží blatník a uchycení uložení tlumiče, protože ten podběh tam nebyl.

Pak to někdo koupil za 15 a prodával za 60 a když jsem se ho ptal jestli to auto vyvařoval, tak říkal, že ne ale má člověka co mu to za 5 tis Kč vyvaří. :D

Jinak co mi příjde jako kritické místo u W124 tak je to konec zadních lemů, zadní uchycení předních sedadel, díry heverů a přední podběhy hned za světly.

Druhá etapa je uhnití přední části prahů, koroze kolem uložení předních tlumičů, uložení zadní nápravnice.

[kejb]

tak máš v zásadě pravdu ale plasťák v takovým terminálním stadiu už bude dávo v hutích. (různě spoje, dutiny atd atd...Já mám za sebou vyvářku éčka s originál 360tkm po německejch silnicích a vim, že pro příště už bych si sjel do itálie :-$

[schicklgruber]

To je pravda. Pokud to nebude opečovávané auto co měl někdo jen pro parádu, tak koroze bude hlodat. Já pokud auto chci zachovat, tak po koupi sundávám veškeré oplastování hlavně i podběhy, vyhážu čalounění kufru a začnu čistit, korozi pryč a většinou i u hezkého auta příjde na řadu CO2.

A kolikrát se stane, že i u luxusního auta vytahuješ zátku zadního podběhu a ona ji drží jen ta izolace ale plech ten je nikde.

A co si pamatuju tak moje w126 měla po 16ti letech lehce načatou jednu díru kolem heveru a to je 10 let zpět. Tak si nedělám iluze, že 25 let stará w124 bude absolutně bez koroze. To opravdu jedině Ital.

Z Itálie jsem měl Alfu a to auto po 11 letech bylo jako nové a stačila jedna zima, necelých 1500km a to auto bylo ze spodu pěkně olezené, krycí plechy, šrouby, ramena, výfuk... už na tom byla liška.

[fokume]

Co mi prosly rukama ctyrky od93 vys tak nosny casti ok jediny blby je shnily ulozeni zadni napravnice a i to jde pomerne rozumne resit, dal spicky prahu, kolem der na hever klasicky, za svetlama a zadni podbehy, nic s cim by si vernej fanda 4ek neporadil, nebo kastli italie spanelsko a nebo si proste koupit nejaky novy auto a nestresovat se

[fokume]

Vetsina tech listaku bezne pouzivanych zima leto byli mozna lip osetreny poctivejma barvama, ale po tech 30ti letech jsou vetsinou uz v pici tak jako tak

[fokume]

Ted ctu poradne sikluv prispevek a az na uhnily misky a tlumic plus minus souhlas.
Musime si uvedomit co je za rok a kdy se tyhle modly prestaly vyrabet, cas je proste svine *jokingly*

[schicklgruber]

https://auto.bazos.cz/inzerat/69045061/ ... a-dily.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Už to tady máme naprosto bez koroze. A ten pravej přední roh podběhu, to si tam veverky uskladnily asi oříškovou pastu aby přežily zimu. :-D

[kejb]

https://auto.bazos.cz/inzerat/69045061/ ... a-dily.php

Už to tady máme naprosto bez koroze. A ten pravej přední roh podběhu, to si tam veverky uskladnily asi oříškovou pastu aby přežily zimu. :-D

odkaz na tohle jsem dával už na předchozí stránce :x :)

__
éčko kombík typicky podlaha kufru zespodu nad nádrží...plasťák nikdy (maximálně ve spojích) je toho spousta.
Ta koroze u éčka je prostě většího rozsahu. Pořád se ale bavíme o pohledových částech,
pak taky v dutinách je to daleko horší než v případě plasťáku.
Jenom chci říct, že kdybych dělal přestavbu, šel bych určitě do plasťácký kastle. Výchozí stav byl byl stejnej (ital),
plasťácká karoserie je prostě odolnější a má lepší vyhlídky na následný, bezproblémový život. Nicméně v soli bych s tim určitě nejezdil,
na to si svojí práce moc cením.

Možná, když to tady tak řešíme, dalo by se udělat téma "Koroze u 124" a tam soustředit všechny poznatky, třeba i včetně fotodokumentace a mohlo by to i sloužit jako vodítko pro budoucí kupce mercedesu.

[schicklgruber]

Jo to není špatnej nápad. :-)

[fíkus]

Já pravidelně veškerý napadený místa stříkám Rezistinem, kdybych to nedělal tak už za těch 4,5 roku vlezu do auta i jinudy než dveřma... Shnilý jsou 15 let starý auta, tak jak by nebyl shnilej 25 let starej střep. Ale nosníky a prahy mám v cajku, a dutiny jsou prohlížel endoskopem a ok. Ale věnovat údržbě karoserie 20 hodin ročně se asi vyplatí... a místa která jsou načatá a jsou dostupná stříkám v zimě ještě Konkorem, klidně co 14 dní. To samé masku, zevnitř Resistin nebo Dinitrol ML, a zvenku jí taky přeleštím Resistinem, tak se neleskne, stejně je to každý den zasraný jako prase. Ale nerezne.

[TAGARTT]

Neni pravda musi byt jen stejna kastle sedan kombi kupe cabro
Mercedes nadeli pozehnani za myslim 1600 kc
Driv to bylo za 500am tady glejt na w201 z 23e na 200d a $124 z 300te na 250td
Nevim jestli najdu ale jinak hodim scan

...a o sedum přízpěvků níže napíšeš NELZE. Promiň, to mi hlava nebere?

[fíkus]

Já to asi pochopil, zavolal tam a doptal se na aktuální stav. Pořád nechápu (kromě lobbingu výrobců aut) proč se stát montuje do toho jak starým autem kdo jezdí - stejně jediné co, tak lidem ty peníze na nákup aut BEROU, viz. výpalný. Naprostá, ale úplně drtivě naprostá většina lidí jezdí přesně tak starým autem na které má finance, nikdo nejezdí schválně starou šunkou. Po Praze když jedu tak pomalu už člověk nepotká starou Fabii nebo jedničku Octávii. Prostě aut je hodně a lidi si kupujou zhusta i nový střepy typu Logan a pod. Magorů jako já co se vozí dobrovolně starým sráčem je zanedbatelná menšina, i z toho titulu, že když už má někdo třeba starý Fáčko tak s ním nenajede 50000 km ročně jako je běžný nájezd nových aut - tedy emise jsou ve výsledku nižší. Prostě reálně na silnici vidím 6-7 let starý auta. Ty hodně starý jsou po nejvíc v garáži nebo před barákem. Je to celý nesmysl.

[fíkus]

Je to stejný jako se v roce 89 křičelo že zakážou dvoutakty. A co se stalo? Stalo se to, že trabuka a varťasy lidi obratem naházeli do šrotu a dovezli si z reichu jedničku golfa nebo escorta za pár marek. Takže se problém páchnoucích dvoutaktů vyřešil úplně sám. Výpalné autopark vůbec neomladilo, naopak auta meziročně zastárly víc než předtím. Prostě lidi přestali prodávat auta s výpalným a místo dovozu novějšího nechali staré.

[morafi]

Já z toho nehodlám dělat originál veterána do posledního šroubu, od toho tu mám několik motorek kde je dost místa pro punťičkáře. Já jen chci pěkný funkční auto, nečekám že seženu kastli kde nebude kousek rezu, ale něco přijatelného kde po vyřezání všeho zrezlého nezbude skoro nic, prostě ten plasťák je na tom lépe než E klasse, když budou stejné kastle tak přehodit motor je na cca den, spíš e bojím palubky protože člověk neví jak do ní :(

[Mitabajs]

Neni pravda musi byt jen stejna kastle sedan kombi kupe cabro
Mercedes nadeli pozehnani za myslim 1600 kc
Driv to bylo za 500am tady glejt na w201 z 23e na 200d a $124 z 300te na 250td
Nevim jestli najdu ale jinak hodim scan

...a o sedum přízpěvků níže napíšeš NELZE. Promiň, to mi hlava nebere?

on reaguje na vymenu motoru, to nelze