Řadíte s meziplynem?

[kejb]

Řazení s meziplynem asi každý kdo se zabývá autama zná. V dnešní době ale už tuto techniku jízdy neumí ani řidiči náklaďáků nebo autobusů a v rámci tlaku na snižování spotřeby jí stejně nemůžou využívat. Jak jste na tom vy? . Já tak řadím a nenapadlo by mě jezdit jinak. Pravdou ale je, že některé modely novějších aut svojí briskní odezvou pedálu plynu toto trochu stěžují.

[JEKL]

Od autoškoly z Ifou občas používám i v osobáku, když se to tam povede nakopat přesně a rychle - to člověka potěší a hned si připadá jak velký závodník :-) Jinak když už se to nakouslo, co takhle brzdění levou nohou ? 8)

[sněhulák]

Meziplyn jsem naposledy používal asi před 20 roky, kdy jsem si půjčil otcovu firemní T815, která měla rozesraný synchrony. Před tím jen na vojně Praga V3S, Zil 131,151, T138, T148 a velkej MAZ. V osobáku jen u T 603 z trojky na dvojku

[kolouch]

většinou jo. a jelikož nemám cit v pravé noze, tak navíc brzdím levou. :(

[fíkus]

Dolů meziplyn, nahoru dvakrát spojka. Tatra 805 bylo dokonalé školení.

[konyRF]

Na motorce pri podrazovani vyhrande ano. Ve W201 190D rozhodne pri podrazovani a kdyz se namane nekdy cizi auto tak dle stari ano/ne.

KonyRF

[Forrest]

Umim oboje ale je to zbytecny

[Waterfall]

U vyhrkanějších aut podřazuju s meziplynem, páč tam ten kvalt zapadne líp. Na nových ne, je to asi zbytečné. Ale na každým autě s manuálem se snažím alespoň srovnat otáčky.

[adam w140]

Meziplyn pouzivam vzdy kdyz jedu bez spojky (vetsinou porucha) nebo kdyz je mrtvy razeni ci synchrony. Treba u vita tam ne a ne skocit z 6 petka tak vzdy meziplyn - v te dobe uplne nove auto, pozdeji t5 fitzel neradil nejlip z 3 na 2 a v prevodovce to radne hucelo ale vzdy spravne davkovany meziplyn pomohl. S kramama jako je v3s nechci nic mit - leda do toho vrazit mercedesi 300d s automatem nebyl by potreba ether a odpadlo by debilni razeni.

[kejb]

Třeba situace když táhnu těžkej vlek s plynem na podlaze a podřazuju v kopci, tak bez meziplynu to prostě cukne a není to plynulá jízda. Nebo když potřebuju předjet a je třeba tam dát z 6, 4 - to si už nedokážu vůbec představit. Ono se prostě dnes asi na plynulou jízdu asi moc nehraje, když si vezmu jak třeba řadí v některých případech DSG 006 :x (to radši budu jezdit s manuálem).
Jezdím dost často novejma manuálníma autama a kromě toho, že to ukazuje že má člověk zařadit 6q v 60km/h, tak to cuká stejně jako u auta z devadesátek.

[ozzy178]

U náklaďáku určitě ano , hlavně při přeřazování nahoru, a to hlavně kvůli brždění motorem.

[sádrák]

Na motorce pri podrazovani vyhrande ano. Ve W201 190D rozhodne pri podrazovani a kdyz se namane nekdy cizi auto tak dle stari ano/ne.

KonyRF

Prosím tě a jak to jako že technicky děláš na té motorce (tedy pokud to není veterán s ručním dvoukvaltem, kde vždy lezeš přes neutrál). Na modernějších motorkách, kde je jeden neutrál mezi 1 a 2 mi to nějak nejde do hlavy..

[schicklgruber]

Já jsem si všimnul, že když řadím, tak vždy mám lehce zmáčklý plyn. Spíš se to stává když řadím nahoru než dolů.

Příjde mi to přeřezení tak plynulejší a rychlejší. A že bych pouštěl spojku při vyřazení na nutrál to nedělám. Zmáčknu spojku, levá je trochu na plynu a z jedničky dám rovnou za dva a pustím spojku.

[kejb]

u motorky "nechodíš pře neutrál"...prostě jen zmáčkneš spojku, přidáš plyn a zařadíš.
Na motorce je to vůbec groteskní, když to tam někdo šlape jako zelí.. *jokingly*

[fíkus]

Taky jsem jezdil asi 3 dny bez lanka spojky, nešlo sehnat (Ford) a kromě rozjezdů přes kvalt a oseru s parkováním náhodní spolujezdci nepoznali že nešlapu spojku... Akorát to bylo takový pomalejší.