soutěž : Automobil roku :-)

[Zbyněk]

Volvo

[viano]

za mě taky volvo

[Michal 500 SEC]

Dřív to bylo tak, že jsem o nových autech věděl všechno, některé se mi líbily tolik, že jsem si je jako dětský sen splnil, prostě jsem je chtěl mít. Stačil libovolný vyfocený detail a poznal jsem, z čeho to je.
Dnes? Fakt netuším, jestli je Golf 7 nebo 8 a jak vypadá, nebo bude vypadat, že prý snad existuje i Q5 Vždycky když zahlídnu nějaké nové auto na silnici, můj první nástřel je Hyundai Kia nebo podobnej sráč. Zblízka s údivem zjistím, že je to jakýsi mě neznámý Mercedes, BMW nebo Audi. Asi už jsem starej ale z těch novej křápů se mi líbí tak maximálně ta Julia nebo Mustang.

p.s. auto roku je něco jako zlatý slavík, také to neříká nic o kvalitě, zvlášť když si člověk uvědomí jaké pekáče to v minulosti vyhrály (1307,UNO)

1307/08 bylo naprosto geniální auto. V roce 75 z 1,4 mělo 85 koni (když jsem jí měl v roce 96 tak kamaraduv Golf III - o 20 let mladsi auto, měl z 1,6 směšných 75 k), měla elektrický okna, centrál, stěrače světel, karoserie měla předek i zadek se zónami s odstupnovanou tuhostí, geniální sklápění zadních sedadel jednim pohybem do dvoumetrove roviny, unikatni podvozek naladeny na stejnou frekvenci kmitu jako ma lidsky mozek pri chuzi, takze to bylo neskutecne pohodlny, atd.

Problém dnešní ankety Auto roku v ČR je ten, že novináři buď dostávají nebo nedostávají pozvánky podle předem zjistenych jejich preferencí.

[miluna]

Simca možná měla pokrokové technologie ale čas a zákazníci ukáží kdo je vítěz. Pokud by se lidem líbilo a nezametli to po záruce na lopatku.....
Zajímavejch aut v historii jsou mraky ale spousta z nich upadla do naprostého zapomění a komerční úspěch se prostě nekonal. Když v novinách píšou, že Golf je etalon kvality, a Škoda Rapid jede s motorem 1,2 jak šíp, tak to prostě bude pravda.
Já jezdil chvíli s Toyotou Cressida kombi, do které jsem vetknul dokonale pasující 2,0 z Celicy. To byla panečku radost s tím jezdit. A hele, nikoho to nezajímalo a téměř nikdo to ani nezná.
Takže za mě, výpovědní hodnota takové ankety je nula.
Více zde: https://cs.wikipedia.org/wiki/Evropsk%C3%A9_auto_roku" onclick="window.open(this.href);return false; těch zoufalých křápů je to plné

[scout76]

Když jsem projel tu tabulku,tak ti dávám za pravdu. Je tam opravdu plno jebek. Spíš to vypadá,že je to hodnocený podle toho,kolik kdo zaplatil.

[Merc124]

Taky jsem si projel tu tabulku a divím se, že třeba BMW nikdy nebylo první =-o za to Citroen GS a CX nebo XM nejsou žádný jebky a vyhrává celkově Fiat *jokingly* potom Renault :) ale třeba model R 16 TX byl na svoji dobu velmi dobrý auto, já teda radši z téhle stáje
R 5 GT Turbo nejlépe provedení Maxi *thumbs up*

[Michal 500 SEC]

No ale právě že Auto roku - jak už název tý ankety napovídá - je většinou něco, co se automobilkám v tom roce prostě nejvíc povedlo. Nehodnotí se jestli to auto najede milion km nebo jestli za 5 let shnije, tím se pak zabývají třeba statistiky ADAC. V anketě Auto roku vítězí auta, která mají nějaký technický přínos, výjimečný poměr cena/užitná hodnota nebo jsou něčím převratná.
Jinak tím, co ukáže čas nebo lidi jako kupující, bych moc neoperoval, lidi kupujou co je levný a nebo hezký, na nějakou techniku nebo nadprůměrnou kvalitu dá jen menšina těch technicky zdatnych. Viz. třeba počet prodaných Brouků...

[Merc124]

naprostý souhlas Michale ;)

[Michal 500 SEC]

Když jsem projel tu tabulku,tak ti dávám za pravdu. Je tam opravdu plno jebek. Spíš to vypadá,že je to hodnocený podle toho,kolik kdo zaplatil.

Kdyby to bylo o tom kolik kdo zaplatil tak by ty vítězové byli úplně jiní *jokingly* viz. Auto roku v ČR. Víte proč se ho neúčastní třeba Mercedes? Protože tam je účast placená a od placené účasti je už jen krůček k placenému vítězství ;)

[metrák66]

Simca možná měla pokrokové technologie ale čas a zákazníci ukáží kdo je vítěz. Pokud by se lidem líbilo a nezametli to po záruce na lopatku.....
Zajímavejch aut v historii jsou mraky ale spousta z nich upadla do naprostého zapomění a komerční úspěch se prostě nekonal. Když v novinách píšou, že Golf je etalon kvality, a Škoda Rapid jede s motorem 1,2 jak šíp, tak to prostě bude pravda.
Já jezdil chvíli s Toyotou Cressida kombi, do které jsem vetknul dokonale pasující 2,0 z Celicy. To byla panečku radost s tím jezdit. A hele, nikoho to nezajímalo a téměř nikdo to ani nezná.
Takže za mě, výpovědní hodnota takové ankety je nula.
Více zde: https://cs.wikipedia.org/wiki/Evropsk%C3%A9_auto_roku" onclick="window.open(this.href);return false; těch zoufalých křápů je to plné

Horizont a 1307 hnily jak brambory.Možná nakupovali plechy od taliánů,protože ta jejich produkce byla taky děs.Lancia Beta byla přímo ukázkou jak udělat zmetek.

[Přemek Doležal]

AR Giulia bude po novym roce u nás v garáži.
Turbobenál aut 4x4, tak potom podám reference, jak to vlastně je dovopravdy.
@}->--
Zatím vím jen to, že když jsou pod volantem pádla, ktará jsou napevno ve sloupku volantu,
tak se nedá zatočit. =-o
Buď to odserou prsty, nebo pádla. To vymyslel kkt, asi Ital....mezera asi 15 mm
Takže Bez pádel bez pádel, pane. *jokingly*

Ahoj Přemku, jak jsi na tom, už máš radost? ;)

Snad už je ve Praze....... =-o
A jestli bude radost, nebo kyselost, uvidíme v průběhu času...... ]:->

[kubass]

Alfa, to je jasny :-)

[zaibatsu]

Když novinář posuzuje auto, je to jako když husa čumí do flašky.

[Michal 500 SEC]

Ahoj Přemku, jak jsi na tom, už máš radost? ;)

Snad už je ve Praze....... =-o

A kde, v Imofě? Taky čekám na zavolání... :-D Třeba ty naše Veloce jely obě na stejným trucku ;)

[miluna]

Když novinář posuzuje auto, je to jako když husa čumí do flašky.

Tak dlouho psali v recenzích, ža japonské auto má ,,zastaralé,, ovládání topení táhly (podle mne naprosto geniální, jednoduchý, přehledný a nerozbitný systém) až to taky začali všichni dělat třemi otočnými ovladači. Řešení naprosto nahovno, bez podsvícení nepřehledné, neintuitivní a poruchové. Největší gól je v některých nejmenovaných koncernových uberhypperpoloha dole na okno a nahoře na nohy. To musel vymejšlet totálně zmagořenej geek, co jezdí v autě hlavou dolů.