Svařování

[kejb]

Když řešíš povrchovou úpravu v duchu originálu z roku 89, bylo by možná také dobré vymodelovat to do podoby původního dílu.
Jinak pracovní auto, součást která není vidět, životnost 2xstk, dělal to samouk...
Za mě dobrý. :)

[miluna]

Aby to po svařování vypadalo super, doporučuji brousit lamelákem. Vypadá to mnohem lépe než brusným kotoučem.
(pokud jsi svařoval bez dalšího čištění tak, jak je to na fotce, nediv se že ty sváry nevypadají jako z učebnice, já vím že to shoří ale tři cenťáky na obě strany stříbrný plech a vypadá to hned jinak.)

[schicklgruber]

miluna: To bylo očištěné víc, než jak tam ten plech jen přikládám. To by byly sváry naprd.

Ten lamelák zkusím. Díky za tip.

Kejb: Myslíš odbrousit veškerý materiál z trubky heveru, vyklepat kruhovou prohlubeň a pak to na prase provařit jako ve fabrice? *jokingly* Prohlubně jsem si dělal na w124, tam jsou velké a jde to dost pounat. Na w126 jsou malé a stejně je to tam tak dovařené z výroby, že by to byla ztráta času.

Když vím jak se to při výrobě dělalo, tak se nedivím, že to tam hnije protože ten plech je v těch místech totálně vyhřátý a hnilo to už na autech co měla 15-16 let.