W210 versus W211

[Joe]

W221 Dostala černou metlu, velký AMG kola, AMG paket a to, že to byla 350 CDI absolutně bez ničeho nadstandartního na úrovni w220 10 let zpět to nikomu nevadilo.

To ale píšeš o autech, která objednává pro svojí klientelu dealer MB ve Zlíně, ne? :)

[schicklgruber]

To byla w221 na efekt na plac kterých se prodalo několik do roka. Když přišel někdo kdo věděl co chce, tak si sestavil auto dle svých představ za třeba dvojnásobek.

Ale stačí se podívat na mobile nebo do jakékoliv inzerce, že většina těch aut je spíš vybavený průměr.

[m666]

Nechcete se zase vrátit a řešit 210 x 211? Já mám zkušenost jen poloviční a dost by mě to zajímalo. Mouchu provozuju leta. Ve 211 předf 320 cdi jsem jezdil cca týden. A moc mě to nepřesvědčilo. Prostor pro řidiče nahovno, i v blbým supovi je to lepší. Hluk zvenku. Je z toho hůř vidět. A pak mě hodně lidí strašilo u velkých benzínů poface.... konkrétně E500. Potkané motory, ojnice prolítlé bokem. .ebe se podvozek. A tak podobně. Docela by mě zajímaly zkušenosti lidí, co znají oboje....
Chci časem pořídit poface E500 4M. Je blbej nápad? Zatím si myslím, že jo.

[kridlak]

je pravda,ze w210 je lepe odhlucnena.kdyz presednu do w211,motor je v prostoru posadky slyset mnohem vice.to jsem kvuli hluku preventivne u w211 vymenil silentbloky motoru v domeni, ze uz jsou unavene.bohuzel,hluk zustal stejny.ale zase treba tempomat u w211 co sam brzdi z kopce je super.

[dako5]

Mý zkušenosti jsou zatím jen od piána přes 124 po W210 a S210 a pokrok je vždy vidět na další generaci.Piáno je piáno a další auta jsou míň pohodlný,tvrdší a jistější.

[dako5]

trojan:
k čemu je v autě dobrá kůže? mám to ve dvou autech jsem z toho nešťastnej naštěstí to jsou jen víkendovky, tak se to dá vydržet... :)

Ted´jezdím s S210 AVANTGARDE s integrovanejma dětskejma sedačkama a když vidím jak do toho děti vpadnou,klidně s botama od blata,tak kůži chválím...Ale léta se bojím...

[scout76]

smidlive: S jakou w212 jsi jezdil, že to nebyl zase takový pokrok?

Ono je rozdíl jezdit s nějakou 250 CDI v manuálu a třeba v 350 CDI nebo E 500 s panoramatickou střechou, adaptivnímy světly, Night view, baskou, nappou, komfortnímy sedadly atd....

Problém je hlavně v tom, že většina lidí na nějakou výbavu auta kašle, chce to mít co nejlevnější.

Viz třeba evropská a USA verze w123. V USA to auto mělo všechno a v evropě má většina w123 max centrál, posilovač řízení a opěrky vzadu. :-D

Když jsem byl na praxi a w212 byla poměrně zánovní model, tak se naštěstí prodávaly poměrně vybavené 350 CDI ale podle ceníku to byl spíš takový průměr. Kolem 1,5-1,7 mio když to byla 4matic.

Teprve když se svezeš s autem, co nabízí výdobytky dané doby, tak vidíš ten pokrok.

Ten kdo přesednul ze sociální w123 do sociálně vybavené w124 taky mohl nadávat na to, že to auto nemá chromy, dřevo a je užší. A neviděl žádný pokrok. :-)

Kdyby v USA ty auta nebyly naložený,tak by je za ty prachy nikdo nekupoval. Mercedes byl symbolem něčeho luxusního a se švihadlama by stál u dealera nejspíš dodnes.

[smidlive]

ty vole, všechna okna v elektrice měla už snad i moucha, ne? to bylo trošku ironie :) Mě je samozřejmě jasné, že když budu mít w211,w212 na vzduchu, bude mi to dofukovat sedačku v zatáčce a místo budíku bude display a bude to napojené na bůh ví co, tak to je ku..a pokrok od w210. To mi tady nemusíš vysvětlovat... pokud vím, tak začátek bylo srovnání w210 a w210 bez airmatic a pod.

[schicklgruber]

Napsal si, že si tam neviděl zase takový pokrok. :-D Tak se nečerti.

On sice MB vyrábí čím dál více kvalitativní krámy ale nové technologie má stále špičkové.

Ikdyž abych nekřivdil na nových S cabrio už nejsou tak kropenaté černé laky jako tomu bylo u w221. Asi když je auto za 5 milionů, tak jde už udělat i hezký lak. 8)

[smidlive]

já se nečertím, spíš jsem se zasmál:) ale máš pravdu, že i já zastávám názor, že když se kupuje nové, tak se šetří (nebo na to kupec prostě nemá) a když se kupuje starší, tak raději bez toho, ať to zase kupce nepoloží, když mu odejde třeba airmatic :) o banánech a opicích tu, ale psát nebudeme...

[Marko]

K tem oknum, ve stredni tride mela zadni el.okna ve standardu az w203, tj rok 2000, nic moc. Kupce holoty pak trestala cernyma klikama, nebo gumovym volantem.. ale zase to melo el.sedadla a multifunkci ale radio s funkcemi jak blaupunkt na zacatku 90.let.

[smidlive]

to si napsal trefně - černé kliky a gumový volant je doslova trest, jak to vidím v inzerci, tak mě to vyloženě odrazuje...

[schicklgruber]

Ikdyž ona taková Opel Vectra A to byl panečku taky nářez. Nebo první Mondeo a jak se s tím honila voda. Když do toho po letech člověk sedne, tak nevěří vlastním očím co to bylo za krám.

[kejb]

Pokud se nedokážeš podívat na starý auto s přihlédnutím k době (+ jiným ovlivňujícím okolnostem) ve které bylo vyrobeno, tak to je potom těžký...

[schicklgruber]

Řekl bych, že s přihlednutím k době bude za 20 let na tom dnešní střední třída úplně stejně.

Zajimavé, že taková Mazda 626, Honda Accord nebo Galant z první poloviny 90. let jsou auta stejné kategorie a takové vergly jako Opel nebo Ford to teda nejsou. Třeba VW z té doby je na tom taky dobře.

Jen tím jsem chtěl říci, že když si tehdy sednul do BMW, MB nebo i Audi 80, tak tam ten rozdíl byl vidět na první pohled. Dnes si sedneš do C, CLA, i E, BMW er3 a řekneš si.... co to sakra je? Opel, jen to má lepší technologie.