Chyba ESP a auto nejede

[GubaXan]

Zdravim.
Za jizdy mi začala vyskakovat chyba ESP a auto nema tah. Když chcipnu a nastartuji tak je vše ok na nějakou chvili a pak opět.
Dnes jsem to napichl na xentry a tam mi vylezlo několik chyb - OM646 ( 22E3, 23E2-002 piše, že je někde přetrhly kabel před katalizatorem a 2299 že DPF je přecpany, ale taky ukazuje 67% což podle mě neni moc anebo je ?)

Nevite čim to muže byt ? Zda to neni nějake čidlo ? Nebo co bych měl udělat pro zjištěni problemu ?
V tom xentry se moc nevyznam...
Diky

[zaibatsu]

podíval bych se na skutečné hodnoty těch dvou věcí a pak bych to zkusil proměřit.

existuje čidlo, které měří naplnění DPF, ale při té chybě ho to většinou správně zdiagnostikuje a rovnou napíše, že je to ono. pravda, že celkem často odchází.

a u jedné w204 jsem zažil, že po chybě ESP a nějakých neurčitých chybách byla nakonec v řiti řídící jednotka motoru.

je tam to DPF, nevyndal ho někdo?

[GubaXan]

podíval bych se na skutečné hodnoty těch dvou věcí a pak bych to zkusil proměřit.

existuje čidlo, které měří naplnění DPF, ale při té chybě ho to většinou správně zdiagnostikuje a rovnou napíše, že je to ono. pravda, že celkem často odchází.

a u jedné w204 jsem zažil, že po chybě ESP a nějakých neurčitých chybách byla nakonec v řiti řídící jednotka motoru.

je tam to DPF, nevyndal ho někdo?

DPF tam je.
A pravě co jsem přečetl, tak lidi pišou , že u někoho to bylo škrtici klapkou u někoho zase vstřikama a u všech svitilo ESP.

[zaibatsu]

jj, z nějakýho záhadnýho důvodu w204 oznamuje nouzovej program tím, že napíše ESP. Auto nemá tah, protože je v nouzi.

podívej se na skutečný hodnoty těch čidel, u kterých to píše chybu. jestli píšou absolutní kktiny, tak buď kabel nebo samotný čidlo. (většinou čidlo, ledaže bys potkal kunu)

[GubaXan]

kunu asi ne, parkuji v garaži.
A jake ty hodnoty museji byt abych měl s čim srovnavat ?

[zaibatsu]

Já popravdě taky xentry neznám dobře. Obvykle počítač ale píše rozsah věrohodných hodnot. Pokud je to čidlo v řiti, píše většinou svou krajní polohu. Takže teploměr píše třeba -79C apod.

[GubaXan]

Já popravdě taky xentry neznám dobře. Obvykle počítač ale píše rozsah věrohodných hodnot. Pokud je to čidlo v řiti, píše většinou svou krajní polohu. Takže teploměr píše třeba -79C apod.

Dnes jsem si hral s diagnostikou. ukazalo to na DPF, že je přecpany na 67% což je asi hodně ? Zkoušel jsem to propalit pomoci xentry a taky otaček, prostě vše dle navodu. Udělal jsem to asi 4x a zda se mi, že je to lepši. Projel jsem vice km než před tim a zatim nic nevyskočilo.
Že by za všechno mohl DPF? mam naježděno 200

[zaibatsu]

stává se, že už se sám nevypálí a je potřeba ho vypálit počítačem. to vypalování trvá ale třeba 20 minut, tos to dal 4x?

[GubaXan]

stává se, že už se sám nevypálí a je potřeba ho vypálit počítačem. to vypalování trvá ale třeba 20 minut, tos to dal 4x?

JJ, trva 15 min a museji se držet otačky aby tam byla teplota myslim vic jak 590 stupnu... pravě to trochu pomohlo si myslim, ale ty hodnoty jsou divne.
Ze začatku ucpanost 67% a 7g humače, pote 57% a 4g a pak jsem pozdeji napichl zase a už to rostlo před očima, jak % tak i ty gramy toho popelu...
Zitra sundame DPF a budu ho čistit nějakou sračkou ,ktera stoji docela dost.

[zaibatsu]

hm, pak bych řekl, že bude problém v senzoru, který tu naplněnost měří. je to věc, která je na některých autech zakletá. Na Vitu jsem ji měnil pánovi už dvakrát + jednou Mercedes (100 000km). Před DPF a za DPF budou trubky, které vedou obě do stejného senzoru, který bude přichycený někde na kastli u převodovky. Tahle věc měří tlak před a za DPF a z toho usuzuje na naplněnost filtru. Zkoušel jsem ho vyčistit ale bezúspěšně. Je v něm nějaká membrána, takže nevím, jestli by se dal zkusit vyčistit nebo ho tím popravíš. Rozhodně bych ale zkusil sundat z něho ty hadice a trubky (většinou pořadí od DPF je trubka - hadice - trubka - hadice) a vyčistil i je.

[GubaXan]

hm, pak bych řekl, že bude problém v senzoru, který tu naplněnost měří. je to věc, která je na některých autech zakletá. Na Vitu jsem ji měnil pánovi už dvakrát + jednou Mercedes (100 000km). Před DPF a za DPF budou trubky, které vedou obě do stejného senzoru, který bude přichycený někde na kastli u převodovky. Tahle věc měří tlak před a za DPF a z toho usuzuje na naplněnost filtru. Zkoušel jsem ho vyčistit ale bezúspěšně. Je v něm nějaká membrána, takže nevím, jestli by se dal zkusit vyčistit nebo ho tím popravíš. Rozhodně bych ale zkusil sundat z něho ty hadice a trubky (většinou pořadí od DPF je trubka - hadice - trubka - hadice) a vyčistil i je.

Ok, zitra budem sundavat v servise PDF a uvidi se v jakem jsou stavu.
Daji se koupit tyto senzory třeba na autokelly ? Nebo neměl bys prosim kody těchto čidel ?
Děkuji

[Merc124]

mluvíte o snímači diferenčního tlaku ? A0061539528 od Bosche stojí 1120,- Kč 8)

[zaibatsu]

mluvíte o snímači diferenčního tlaku ? A0061539528 od Bosche stojí 1120,- Kč 8)

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

neznám názvy, v českým mercedesu ani českým epc nekupuju ani příchytky

Pro mě v :stern: 49€.

[GubaXan]

.

[GubaXan]

mluvíte o snímači diferenčního tlaku ? A0061539528 od Bosche stojí 1120,- Kč 8)

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

neznám názvy, v českým mercedesu ani českým epc nekupuju ani příchytky

Pro mě v :stern: 49€.

Chlapip,takže pokud teda po namontovani DPF bude zase něco špatně, tak mam tedy vyměnit tohle - https://www.autokelly.cz/Product/VI-V30 ... 8/12201538" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Anebo tento senzor ?

https://www.autokelly.cz/Product/VD-A2C ... Z/11884707" onclick="window.open(this.href);return false;

Diky


+ Ještě mě napadla lamda, ta na to nemuže mit nějaky vliv ?