Čepy vedení řetězu

[fíkus]

PB hořák je samozřejmě lepší, ale třeba ho nemá.

[jerabekma]

kluci dík. Za chvilku to vyzkouším. Klíč na předkomůrky mám, ale nechám to na firmě, co to dělá - http://www.brusirna-pokorny.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

PB hořáček mám, ten co používají instalátéři při pájení Cu trubek. Netroufal jsem si tím ale na hlavu.

[fíkus]

To klidně troufni, zase tak to neprohřeješ. Hliník teplo rychle bere, ale taky rychle vydává. A ohřívej to na druhý straně, zarostlý tu bude spíš tam. Pokorného znám jen z doslechu, já vozím ke Kaslovi.

[jerabekma]

Díky za rady. Vyřešeno, čepy jsou venku. Pomohlo nahřátí. Ještě se zeptám, můžu přepadové trubičky mezi vstřikovači nahradit teflonovými (průměr 4 mm).
Teď tam mám opletené gumové a jsou už ztvrdlé.

[fíkus]

Jakékoliv co sedí průměrem a snesou teplo a naftu. Teflonové? Nemyslel jsi silikon? Jinak paráda, to nahřátí je krajní řešení, já to nahříval snad 2x.

[jerabekma]

Jasně. Silikonová pryž. Díky.

[fíkus]

Ty silikonové hadičky změknou a mohou protékat. Kup normálně metráž gumotextil co tam má být. Ideálně originál, stojí to pár korun. A nebo zkus a uvidíš. Mně tekly.

[jerabekma]

OK. Nebudu s tím experimentovat, když ti to teklo.
Vhodné řešení zde: https://www.gumex.cz/pn-23-95-hadice-pr ... 14218.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[fíkus]

Jj, třeba. Ten silikon je moc měkký.

[kejb]

Na dvouventil stačí obyčejná opletená za pár kč metr, není nutný přemýšlet o nějaký lepší.
Průměr hadičky která funguje je 3,2 mm.

[jerabekma]

Nechci zakládat další téma, vše se stejně týká hlavy. Na obrázku je postup demontáže vačkového hřídele.
Protože nechci hřídel ohnout, prosím o upřesnění:
Kozlíky č. 1, 2 a 6 zcela povolit, nebo jen třeba o postupně o půl otáčky? (unscrew si vykládám jako úplně vymontovat)
Následně 3, 4, 5 po 1/2 otáčky a křížem?
Obrázek ukazuje pouze pořadí, ale nic neříká o míře povolení.
díky

[Přemek Doležal]

Já osobně zcela demontuju ložiska OB jedno, ....neřeším počet válců v motoru,
a ty zbylý po půl otáčce povoluji až do úplného povolení. *jokingly*
PS : vačka se neohne, ta pouze praskne, a moc k tomu nepotřebuje. :'(
Tu když vezmeš o hranu schodu, tak jí nalámeš na 10 cm kousky .... jakoprt... Vlastní zkušenost.
Vyjímku tvoří vačky skládané, kde jsou na ocelové tyči/trubce, naskládány jednotlivé palce vaček,
tu nezlomíš, ale ty jsou většinou až v novějších benzínech.
@}->--

[fíkus]

Obecně je potřeba rovnoměrně dotahovat tam, kde vačka otevírá ventil. Místa kde neotevírá se dotáhnou nakonec. Takže dotahuj tak, že postupně o půl/celou otáčku matic klemu po klemě tam kde to otevírá. Nesmíš jí dotahovat najednou, a nebo dokonce tam kde neotevírá ventily, praskne to fakt snadno, je to kovaný a kalený plus cementovaný. A až to všechno přitahneš - použij klidně 3/8 golu tak pak najednou dotáhnout momentem. Myslím že když zapojíš logiku a cit tak to nejde pokazit. A bohatě namazat! Než se tam dostane tlak tak to běží jen na ten olej kterej tam dáš při montáži. Já na to mám speciál tuk který se pak rozpustí v oleji. Motorový olej postačí. Ano, kozlíky kde se neotevírá žádný ventil, což jsou při zážehu prvního válce přesně ty označené bílou šipkou ne že můžeš ale MUSÍŠ povolit najednou a sejmout. Když to neuděláš tak Ti právě hrozí prasknutí. @= Ty zbylé pak povolíš postupně, rovnoměrně tak, aby se nevytvářelo přílišné namáhání na ohyb.

[jerabekma]

Chlapi dík.
Takže montážní postup předpokládá, že klika je v poloze OT, vačka má rysku nahoře. Domontuji dvanáctihran (13) na rozvodovém kole a kolo sejmu. A můžu povolovat, podle bílých šipek. Pořád mi nebylo jasné proč. Teď už je to jasné.

[kejb]

Vačice se dá sundat v jakékoli poloze, akorát je třeba povolovat opravdu trpělivě a postupně.
Jinak pokud vím, tak v příručce je o OT určitě zmínka a bude to asi i v "jak na to", kde si to můžeš přečíst česky.