par novinek na opravu :(

[ice]

Ahoj,
mam par dotazu...

1. Muzou novy hydra (origa) pri studenym startu klepat asi 5 - 10 sekund?
Olej mam uz roky Mobil 1 5W50 (splnuje 229.1 a 229.3) a myslim, že se do toho auta hodi - dost ridky na start, za behu drzi viskozitu, je to ojetej motor... Podle servisu, je to zbytecne husty a tlak oleje je prilis vysoky (3, po zahrati na volnobeh klesne asi na 2,5), motor tim pry trpi a mel bych dat 5W40. Moc se mi to nezda, protoze studena viskozita pro start je stejna a po zahrati 50W jenom drzi lepsi film... a pouzivam ho uz asi 5 let i v dalsim aute bez problemu.

2. Tvdrsi chod motoru a vibrace za studena (silentbloky taky novy), jakoze i zena mi rekla, ze "prdi", ale je to zvuk z motoru v zaberu ne vyfuk - proste je pocitove tvrdsi. Mam pocit, ze se to zlepsilo, kdyz jsem dolil olej (chybely asi 2 deci, coz by nemelo mit vliv). Prijde mi to, jakoby se ten vrsek motoru nejak malo mazal nebo co a pri doliti se tam dostalo vic cerstvyho oleje. Cim to muze byt? PS: 2500 km Italii letos odjel v pohode jinak.

3. Antena - podarilo se ji rozbit, zvladne to prumerne zrucny clovek vymenit i sam? :D

4. Vcera jsem jel do olomouce, bylo 18 stupnu a teplota motoru byla porad lehce pod 80 i v kopci a pri 160 km/h. Viskospojka je nova, zasekla neni, vrtule jde zastavit za studena rukou. Mam podezrivat termostat? Na kolik ma byt u M111.940 (2.0 16V), 87 stupnu? Muze to mit vliv na tu tvrdost chodu?

[ice]

Ja vychazel z tohoto
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html" onclick="window.open(this.href);return false;

S tim, ze viskozita se voli vicemene podle klimatickych podminek a stavu motoru. Na Sahare 10W60 a na sibiri 0W30 a ja jezdim s MB jenom pres leto. Mam ho v aute pres 5 let bez problemu. Tim to nejak neobhajuju, ale neprijde mi to pravdepodobny.

[fokume]

Tlak oleje je v poradku a termostat na chod motoru vliv nema.
Teplota by mela byt 80-90.

Sam leju do 124ek od dieselu po 320 jen 10w40 normy 229.1 a leta letouci bez problemu

[Waterfall]

Taky používám u starých mercedesů 229.1 10W40 a bez problému. Ten tvrdý chod nemá ale imho nic společného ani s tou 5W50, ani s termostatem. Jelikož si celkem neumím představit, co je u M111 tvrdý chod, tak nemám ani ponětí...

[kejb]

Rozhodně nedávat 5W%. Takovej olej prostě v tomto motoru (navíc s přihlédnutím k nájezdu) nebude dělat dobrotu.
Když to zobecním, tak určitě neplatí, že do motoru kam patří 20W-50 můžu dávat 5W-50, protože "poslední číslo je stejný". :)

[fíkus]

10W 40. 5W je moc řídký olej a plná syntetika.

[ice]

Na 5W jezdi minimalne poslednich 11 let a 70 000 km co ho mam bez problemu (tacho je 222K, realne bych rekl tak mozna o kilo vic), 5W rikaj v MB servisu (ale 40 s tim, ze 50 pry skodi, coz si ja z logiky veci nemyslim), olej neubyva, odnikud netece a oznacuje to viskozitu/cerpatelnost za studena - takze asi prvnich 5-10 minut jizdy imho. Nicmene olej je asi to posledni a nejmin pravdepodobny a nechci mit diskusi jenom o oleji a klidne prejdu na 10W neco pokud budu chapat proc to po tech letech delam - viz uvaha v dalsim odstavci.

To ze hydra za studena pri startu zaklepou, a jak se to za 5 - 10 sec natlakuje tak ztichnou a za tepla jsou asi teda OK (takze horky ridky olej jim nevadi a funguji) spis ukazuje, ze se studeny pomalu plni (takze bud maly tlak (podle budiku neni) nebo moc husty olej nebo to k nim pomalu dotika kvuli necemu jinymu). Nebo je to normalni... Nebo ten princip fungovani chapu nejak spatne? Nebo kdybych mel 10W40, tak by to treba za dva dny z tech hydrostel ani nevyteklo a ridsi 5W vytece?

Tvrdy chod se spatne popisuje, proste vic vrci :D a misto seveleni je to spis drsnejsi vrceni a to si z driv nepamatuju.

Na antenu prijdu, uz jsem odkoukal na netu.

A termostat je teda asi fakt vadnej a zaseklej pootevrenej, vymenim.

[ice]

Neni v domecku filtru zpetny ventil co drzi filtr plnej co by mohl pokazenej? BMW ho mivaj... mohl by byt KO.

[Waterfall]

Tak za drsnějším zvukem by stálo spíš časování motoru. Nastavování sací vačky funguje?

[john.1]

Dvoulitr nemá nastavovač vačky, ten je až u 220... ;)

[Waterfall]

Když vyfotí motor zepředu, tak uvidíme, zda ten jeho má. Já ho totiž u většiny dvoulitrů viděl taky.

[fíkus]

No fuj to jsou věci :) já jdu čím dál po starších, budu mít na dílně W111 220 SEb coupe.

[Waterfall]

Abys za chvíli neskončil při parním stroji. *jokingly*