OM606 - stop dóza čerpadla - netradičný problém

[MirecW124]

Zdravím pánové,

Na OM606.910, S124 1995 mám nasledovný problém:
Studený štart je absolútne bezproblémový, motor chytí na brnk. Ale keď je motor zohriaty, motor iba dlho točí, ale neodpáli. Keď držím plyn pri štartovaní na podlahe, po pár sekundách točenia chytí, ale má nízky voľnobeh (okolo 500 rpm) a skoro vôbec nereaguje na pridávanie plynu (veľké oneskorenie a aj keď dám podlahu, otáčky idú hore veľmi pomaly).

Keď ho nechám stáť cca 10 minút, tak chytí hneď - bez plynu.
Dokonca keď motor stál cez noc, naštartoval na šupu, ale keď som ho po asi po 10 sekundách vypol, scénar sa opakoval, ako by bol normálne zohriaty.

Tento problém som vypozoroval keď som minulý víkend na aute urobil toto:
Kontrola sitka v nádrži (úplne čisté)
Výmena palivového filtra + 2x o-krúžok šróbu
Výmena predfiltra + o-krúžok (sitko taktiež úplne čisté)
Výmena všetkých o-krúžkov na priehľadných palivových hadičkách (všetky hadičky boli vymenené v 2014)
Výmena hadičky od predohrevu do predfiltra (poškodil som ju kým som došiel na to, ako sa má vlastne vytiahnuť)
Nové palivové hadice, ktoré nadväzujú na kovové trúbky od nádrže - jedna je prívod do predohrevu, druhá je vracačka
Nove prepady vstrekovačov 3,2 mm + nová origo záslepka posledného vstreku
Nové podtlakové hadičky

Čo môže byť problém? Môže za to senzor chladiacej kvapaliny? Senzor polohy kľuky? Stop dóza na čerpadle? Termostat predohrevu?

Vopred ďakujem za akýkoľvek nápad.

PS: vychádzajme z predpokladu, že podtlaky a palivové hadičky sú zapojené správne, pretože v týchto veciach som extrémne opatrný a menil som to vždy iba kus za kus - žiadny hurá systém.

[Přemek Doležal]

Může to dělat cokoliv, cos tady vyjmenoval.
Začal bych dodávkou paliva, Stop-dozou, .....v tomhle autě motor vrčí i na paletě bez drátů !!
Žádná čidla tam nejsou.

[MirecW124]

Přemku, ďakujem *thumbs up*

1.) Stop-dózu som včera testoval a pekne držala podtlak, takže nemyslím, že tam bude problém. Každopádne je už objednaná aj s tesnením. Vymením to zajtra. ALDA mi ale zavadzia, takže musí ísť dole. Nevadí, keď ju odšróbujem? Musím ju potom znovať nejak nastavovať, alebo len stačí na pevno dotiahnuť?

2.) Čo sa týka dodávky paliva.. Je možné nejak otestovať podávacie čerpadlo? Pokiaľ by mi padala nafta, tak by bol problém s úplne prvým štartom a nie s tým nasledujúcim, nie?

[Přemek Doležal]

Výměna Sto-dozy bude zřejmě zbytečný. Podtlak je povel Chcíp !
Je třeba jí demontovat a zkontrolovat jestli je to táhlo z dozy vylezlý nadoraz.
Popř s vyndanou zkusit nastartovat.
ALDA : je třeba demontovat, nemusí se znovu zeřizovat.
Motor jede i BEZ ALDA !... mohl by trochu kouřit.
Dodávku paliva zkontroluješ povolením matky na vstřikovací trubce o asi 1/4 - 1/2 otáčky
....musí při startu a na volnoběh stříkat palivo.
Tobě zřejmě něco lehlo v čerpadle.... :'(

[george2.5]

Prikláňam sa k pánovi Doležalovi, čo sa týka Stop-dózy.
Z vlastnej skúsenosti viem povedať, že keď sa mi pokazila motor som nevedel zastaviť. Ako nepríčetný som otváral kapotu a manuálne potlačením páky zhasínal motor. Nemám tam síce Bosch, ktorý stál dosť peňazí, ale druhovýrobu za nejakých 40 EUR, ktorá už takmer rok bez problémov funguje.

[Robert124]

Problém bych hledal ve vstřikovacím čerpadle, dal bych ho do dieselservisu

[MirecW124]

Dnes sa ešte skúsim pohrať s palivovou vetvou. Problém s čerpadlom by to teoreticky mohol vysvetliť, ale zdá sa mi to veľmi nepravdepodobné, že by niečo v čerpadle klaklo zo dňa na deň.

Pár dní dozadu pred výmenou spomínaných vecí to ešte chytalo aj za tepla úplne famózne. Ani náznak ťažkého teplého štartu :-$

[Waterfall]

95% vstrekovacie čerpadlo. Po zohriatí zredne nafta a tým pádom už nevytvorí dostatočný tlak.

[Přemek Doležal]

Prikláňam sa k pánovi Doležalovi, čo sa týka Stop-dózy.
Z vlastnej skúsenosti viem povedať, že keď sa mi pokazila motor som nevedel zastaviť. Ako nepríčetný som otváral kapotu a manuálne potlačením páky zhasínal motor. Nemám tam síce Bosch, ktorý stál dosť peňazí, ale druhovýrobu za nejakých 40 EUR, ktorá už takmer rok bez problémov funguje.

Jenže na tomhle čerpadle chcíp páka není, takže nelze okem poznat, zda to chodí z poloha Go do polohy Stop. :'(
Chcípá se utažením-zavřením ventilu na palivovém filtru.
Zkouška, zda čerpadlo je schopnu vstříknout naftu do válce :
Z jednoho výstupu z čerpadla- ten nejpřístupnější- odpoj vstřikovací trubku,
a namontuj jinou trubku a trysku.
Pak zatoč, chytne na -1 válec, až začne stříkat nafta z externí trysky, povol ostatní trubky a zastaruj.
@=

[MirecW124]

Takze problém vyriešený. Bola to stop-dóza na čerpadle. Odpojil som podtlak do stop-dózy a auto začalo normálne chytať.

Bolo to zapeklité, lebo motor zhasínala relatívne dobre a keď som meral či cez ňu neuteká vzduch, tak podtlak držala super. Ale nenapadlo ma, že by mohla mat opačný problém - veľmi pomaly sa vracať naspäť do polohy otvorené.

Po nahodení novej dózy je všetko ok, len motor beží po vypnutí zapaľovania ešte asi 0,5 sekundy. Takze niekde mi uteká podtlak. Možno spínačka...

[Přemek Doležal]

Při poloze Start se do okruhu přisaje vzduch skrz ventilek na spínací skříňce.
Tam bych hledal problém.

[MirecW124]

Čiže keď si na hnedu hadičku zo spinacky pripojím pumpu s manometrom a spravím podtlak, pri 2. polohe alebo pri štartovaní by mal ísť podtlak trochu dole, správne?

Alebo otestovať priamo spínačku, či v 0. polohe drží podtlak?

[Přemek Doležal]

Po připojení podtlaku v motorovém prostoru - hnědá odbočka z hlavního vedení do posilovače brzd,
v poloze klíče Jízda, musí se páka na čerpadle-do rv 93, pak tam není - ztopořit.
Při poloze klíče Stop musí páka klesnout - skoro o 90°.
A to tak, že IHNED.
Podtlak lze vytvořit i dlouhou hadičkou hubou. 007

[MirecW124]

No takže včera sa identický problém prejavil znova - a teda po vypnutí motora po polhodinovej jazde a po 5 minútovej pauze som chcel naštartovať, ale motor iba točil, ale neodpálil. Vytiahol som teda HNEDÝ podtlak pri rozbočke ku posilovaču bŕzd a motor okamžite naskočil. Pripojil som ho naspäť a motor znova len točil, ale neodpálil.

Čo spôsobuje to, že STOP dóza zostáva stále v polohe OFF a velmi pomaly sa vracia do polohy ŠTART?
Po cca 30-60 min auto štartuje bezproblémovo.

Stop dóza Bosch je nová - menil som ju asi 2 mesiace dozadu a výmenou sa okamžite problém odstránil.

Môže byť okrem spínačky (Přemek ďakujem, vyskúšam) vadné ešte niečo iné?
Ďakujem za nápady.

[merc124c]

Může být vadný podtlak ventilek na spínačce anebo jen přehozené hadičky na tom ventilku Záleží na tom dost.Jsou to srandovní závady,ale třeba vědět jak postupovat. 8) :stern: 007