Ojetiny a spolehlivost

[kejb]

Problém je v tom, že je to prostě moc starý. :-$

[Přemek Doležal]

.. ale né dost starý. :'(

[fíkus]

Problém je v tom, že je to prostě moc starý. :-$

Jo, to je pravda, tohle ještě opravěj v servisu, s novejšíma a nejnovějšíma si nevědí rady kolikrát ani ve značkových serviśech. Já když nenastartuju tak ze dvou důvodů - vybitá baterka (pokud stojím trochu z kopce a žhavit dokáže tak odjíždím) nebo tuhá nafta v mrazu. To první už se mi stalo, to druhý ne. Jinak se prostě nemá co posrat. Že to pořád jede beru jako samozřejmost a pojede to stále. Neměl jsem na počet ujetých km spolehlivější auto než Tatru 148 a W124. Benzínový Fordy občas zatrucovaly. Trabant byl taky výbornej, ale najel jsem na něm málo. Zato jel 100 km/h. Na trojku @=

[sádrák]

Přemek: příbuzný jel minulou neděli do Prahy na trhy, má E200CDi r.v. 2011, jak nová, najeto něco přes 200 tis. Zpět jeli spolu s hlasitě nadávající manželkou vlakem a MB na odtahovce na Chodov. Odešla řídící jednotka spínačky, bude v tom s prací za 25 tis a ještě se čeká na jednotku..
No prostě na kkt tahle elektronika :-!

[scout76]

Problém je v tom, že je to prostě moc starý. :-$

Jo, to je pravda, tohle ještě opravěj v servisu, s novejšíma a nejnovějšíma si nevědí rady kolikrát ani ve značkových serviśech. Já když nenastartuju tak ze dvou důvodů - vybitá baterka (pokud stojím trochu z kopce a žhavit dokáže tak odjíždím) nebo tuhá nafta v mrazu. To první už se mi stalo, to druhý ne. Jinak se prostě nemá co posrat. Že to pořád jede beru jako samozřejmost a pojede to stále. Neměl jsem na počet ujetých km spolehlivější auto než Tatru 148 a W124. Benzínový Fordy občas zatrucovaly. Trabant byl taky výbornej, ale najel jsem na něm málo. Zato jel 100 km/h. Na trojku @=

Kolik si najel KM s T148 a w124?

[fíkus]

S různejma 148 a 138 dokupy možná tak 80000 km, a to byly auta 35 - 50 let starý, po celý řadě řidičů a kurvičů. Na W124 pouze 170000 km, ale s tím co už má za sebou, nikdy se nestalo že by nejela. Ale napíšu sem za 15 let, to už bude mít čtyřka dalších 400000 km, to bude těsně před 2 milionama km. Ono nejde jen o km ale jak jsou ty auta starý a kolik mají celkově najeto. Můj mix má ujeto okolo 2 milionů, ale samozřejmě x jiných motorů, náprav, převodovek. Ale nástavba a pár věcí je původních. Úplná veteš. Na Zapě kdysi točila nepřetržitý provoz.

[scout76]

80 tis. s náklaďákem nic není. Já myslel,že třeba 0,5 mega.

[fíkus]

S takhle starým? Ale Fanda najel s T 148 hodně, přes 800000 km a měl ještě původní lamely na spojce, vždy se posral jen přítlačák. Já tím neříkám že jiný auta jsou nespolehlivý,

[scout76]

Sorry,ale to pro mě není měřítko když si vezmu kolikrát se na těch vercích dělal motor a druhá půlka auta :x . Za posledních x let těchto aut rušíme poměrně hodně a ve starých techničácích jsou záznamy z oprav a průměr SO/GO je dva roky. Dnešní auta najedou do první větší opravy pěknou porci i přes to,že jsou plný drátů,který jsou největší průser.

[fíkus]

Ty GO byly plánovaný. Za socíku na 100%. Dělaly se i u aut který nenajely ani metr. Dnes se žádné GO u novějších aut nedělají... dojede se to a vyhodí. Já se bavím o spolehlivosti. Možná je to jen důkaz že se o auta starám.

[popelnice]

Ty GO byly plánovaný. Za socíku na 100%. Dělaly se i u aut který nenajely ani metr. Dnes se žádné GO u novějších aut nedělají... dojede se to a vyhodí.

Zase kec *thumbs up*

[fíkus]

V čem? Že se vejtřasky na vojně z ESO přístřešků, nejetý, posílaly na GO co dva roky? Nebo že nikdo u podniku neřešil kolik má auto najeto a šlo do plánované GO? A nebo že se dnes negenerálkují celé vozy jako dřív? A kdo by to platit a dělal? Generálkují se tak možná starší Tatry. Napíšeš KEC ale nic k tomu.

[popelnice]

Dojede se a vyhodi *thumbs up* tak to dostavaj kluci na kamionech kazdy 3roky novy auta *thumbs up*

[Přemek Doležal]

Jedna pravda je, že za hlubokýho totáče byla termíny GO přidělený, a když jsi tam neposlal kus,
tak tě příště poslali doprdele....soudruzi. :-!
Takže se na dvoře vždycky rozumovalo, kterej že ten náklaďák tam poslat.
Pak se z něj ty dobrý věci odmontovaly, nahradily horšíma, nebo žádnejma, a už se to vezlo.
Nebo po ose, a pak se po 40 ujetých km rozsvítilo na Trambusu středový ložisko na kardanu tak,
že ve Velkym Meziříčí byl rázem den, a já myslel, že hořim. *jokingly*

[fíkus]

A ten stejný křáp jsi si z GO odvezl. X aut ani nedojelo. Liberec - Rochlice.

Ono je auto po 3 letech zralý na GO? =-o Dnešní auta najedou milion dva a pak je to většinou - shnilá kabina, rám prasklej, el. v prdeli, interier v hnoji, tak se koupí novej na leasing a starý jede do hutí. Výjimky jsou. Byla doba kdy byly nákladní (a nejen) na příděl. Praha ti nepodepsala přídělový list a měl jsi co dělat plnit plán s vraky. A nikoho to nezajímalo. Nebyly ani pneumatiky... A o kamionech tu nikdo nepsal, byla řeč o regionálu a terénu - Tatrách. Ano, vyhodí, koukni na vrakáče, docela pěkný auta, a je to vyhozený třeba kvůli opravě za 150000 kč = nevyplatí se to opravit. Koupí se za 300000 jinej střep.