Diferák

[spindap]

Zdravím,mám dotaz,jaký by byl ideální diferák na MB W124 300D? Radši bych spíš nějaký do tahu než na rychlost.Předem díky za odpovědi. :)

[dako5]

Mělo jsem origo co tam patří a nebyl problém-podval,vlek+přestavba domu.Skvělý auto!!!

[Přemek Doležal]

Origo v normál provedení je 3,46 ...pokud nemáš auto na přání 1.majitele - horala,
který chtěl třeba 3,6 ... ten je více do tahu, a auto má menší maximálku.
Kdysi jsem si takhle jel přes půl republiky vyndat dif ze 123-300D čerstvě přivezeného z Austrie.
Bydliště majitele v horách zapříčinilo, že byl z fabriky namontován diferák pomalejší, takže bylo prt. :'(

[fíkus]

Já mám 3,69 a jede to normálně. Rychlejší převod by už byla otrava, auto by bylo už moc líný. 300 TD 113 k.

[kejb]

originál sedan 3.46, kombík 3.69.
Pro rychlejší převod astmatic nemá krouťák...
Teď napíše přemek že měl v 250D 2.65 ale reálně pro normální ježdění to nemá smysl...

[kiblick]

Ja mam 3.92 a po meste dobry ale dalnice a tak peklo uz je pripraven 3.46 co tam patri *thumbs up*

[Přemek Doležal]

originál sedan 3.46, kombík 3.69.
Pro rychlejší převod astmatic nemá krouťák...
Teď napíše přemek že měl v 250D 2.65 ale reálně pro normální ježdění to nemá smysl...

124-300D = 3,6
Já měl ve 250D 2,32+ 5 a 6kv, ale motor měl 109 Ps. @=
Nyčko mám 2,87 a holt po okresce jedu 4-5. *thumbs up*

[kejb]

nj ale ty máš krouťáku neporovnatelně víc než astmatic...

[Přemek Doležal]

Ano, ale ta 250D měla 175 Nm, a jela s tím 3,23 jak prdlá.
Jen to člověk musel točit do 5t ot, když chtěl, aby to jelo.
Moje turbo točím 5,5 a taky jede. :D

[fokume]

175nm s tim muselo strasne cvicit

pred nedavnym casem jsem drandil 250 20v, 170nm a radsi jsem tu bestii prodal *jokingly*

[spindap]

Tak děkuji nejlepší teda bude použít origo 3,49.
A mohu dát do 250D motor z 300D a nechat tam kardan a poloosy ? Nebo je třeba něco měnit ? :)

[Mitabajs]

kardan je kratsi, je potreba vzit 300d, stejne jako drzak prevodovky, co se sroubuje do kastle
dif 3,46
poloosy to daj uplne v pohode

[spindap]

Diky moc :)

[Přemek Doležal]

Háček je v tom, že kardany s délkou 300D bujdou kardany velké, tudíž i středové drážkování bude velké, takže to se zadním malým kardanem 250D nespojíš. :'(
Velký kardan = na malém diferáku malý unašeč. :'(
Sehnat kardan s délkou 300D a s malým středovým uložením !!! *thumbs up*
Tak daleko pan Mitabajs nepřemýšlel. *kissing*

[Mitabajs]

ve chvili, kdy da 3,46, je tam velkej unasec a da i velkej zadni kardan

nebo si necha prehodit unasec na diferaku u nekoho kdo to dela....

mozna je lepsi nechat zkratit kardan z 250d za 1000,- na delku 300 m5 a je po poroblemech u nasecema ..... *thumbs up*