Zadní ložiska T124 - jsem zoufalej, nelze koupit dobrej díl

[Volhovič]

Dnes se mi to sešlo v práci :-) Zákazníkovi s Passatem B5 rameno na nápravu jsem vzal Lemförder a byl to vybroušené origo a na stejný vůz EGR Wahler - origo ale vybroušené wydle-a dokonce číslo dílu tam jaksi nechali - je blbě přístupné. Jinak jsme dnes měli předávat nového Touarega a přejezd z dílny do předávačky se mechanikovi nezdál a zjistilo se, že zřejmě naši bratia na Slovensku neuměli trefit šroub upevňující Z rameno do těhlice a těhlice byla odlomená a rameno nedrželo a kolo si jelo kam chtělo. Zákazníka popadl amok, že to bude vyměněné až pozítří a vyžádal si vrácení akontace a jel domů. :-( Tedy ani nejprémiovější prémie není smontováná tak aby dovezla zákazníka domů... kde mají výstupní kontrolu? Při předprodeji toto nikdo nemůže vidět ... :-( Děs a hrůza :-( A ostuda- být to Kia-ok, ale skoro vlajková loď koncernu :-(

[Merc124]

Touareg je nejprémiovější prémie ? =-o no tou sou mi věci *jokingly* jebka to je a prémie už vůbec žádná *jokingly* :x

[fokume]

stejne jako plno novejch mercedesu

[Volhovič]

Tak pro mě je prémiový vůz třeba Gaz 12 ZIM nebo W116 6.9 ale kdejakej běžnej konzument z Octávia fóra, kterej neví, že tradice té značky je v chudobě, protože v letech kdy byly nové Piáno a Volha 24 vyráběl VW srandovní prskolety, si myslí, že je to TOP tedy je to všeobecná norma, stejně jako že tempo je dobrá leštěnka 009

[scout76]

Nedělám si iluze,že kdyby se montovaly na slovensku třeba BMW,tak by kvalita byla jiná. Ono to ani jinak dopadnout nemůže,když to montují bačové a pěstitelé melounů :D .

[Přemek Doležal]

I největší blb a ignorant pokud montuje pod dohledem zkušeného strojníka,
sestrojí to stejně kvalitně jako Fšeuměl z české kotliny. @= ]:->

[scout76]

Zřejmě není zkušený strojník,ale manažer,který šrobak a matku viděl možná na obrázku. Stačí,jak tu někdo popisoval jak je smontovaná pár let stará Dacia. Dnes auta nemontují lidi,kteří byly vyučeni v oboru,ale to co je zrovna po ruce. A ne jen auta. Vlastně všechno.

[Waterfall]

V první řadě dnes už auta v podstatě nemontují lidi. Scoute, to o těch bačích - budu se tvářit, že jsi nic nenapsal. Možná jsem na tom co do technickýho vzdělání a zručnosti líp, než Ty. :P
A že je kvalita dílů pro auta čí m dál ,tím horší? Tak to diskutujte s manažery těch firem. Dnes jsou to totiž jen výrobníky peněz, původní účel je už jen vedlejší produkt. Pokud si zákazník nestěžuje, je všechno OK. Navíc mnoho subdodavatelů je vázáno smlovou, která tvrdí, že každý rok musí na svůj produkt dát 10% slevu z minuloroční ceny. Pak se nedivte, že subdodavatel musí pořád přemýšlet, jak uspořit prachy na výrobě. Ruka v ruce pak jde nahrazování lidí automatmi a levnější matroš. Vím, že je to hrozná realita, ale tak to prostě je.

[Ji-rka]

Naše heslo je vyrobit levně a kvalitně s tím,že nová generace musí být levnější než ta předtim :-):-D Ono to neni o bačích a melounářích ..... hodně je o tom ,že nejsou lidi.Máme poláky,ukrajince,slováky,dříve dokonce rumuny,maďary a moldavce.Jezdí to na turnusy,za tři měsíce školíš dalšího.Česky to neumí a na světlé vyjímky je jim fuk jestli dělaj dobře nebo ne.Prostě mlátěj hodiny.
Jde to do prdele celý a už nás strašej,že bude krize.Tak to se dalo čekat,lidi se maj dobře což je na východě špatně.
A jak to bude třeba za 10,20let s tim nahrazováním lidí....kdo ví.

[sádrák]

Tak tak, rukama se už nikomu makat nechce, to je pravda. Na druhou stranu, všem jde o uspořený eurocenty za každou cenu, náš mladej pracuje jako konstruktér v automotive a když vidím, co vymejšlej za bejkárny aby se vyrobilo levněji... A to možná bude ten pravej důvod u Dacie s poblitým motorem.

[Waterfall]

Čenda: Ono je to tak, že šikovný lidi odchází na západ, protože je tady nechtějí slušně zaplatit. Pak se na ty pozice začínaj dosazovat nemehla. Nejdříve z domácího trhu, pak se to začne vozit z čím dál, tím méně civilizovaných zemí. Můj bývalý kolega dělá pro Rockwell Automation a velmi často školí programátory z různých firem. Je až prý k neuvěření, co dnes firmy přijímají jako programátory za hloupé diletanty. Proč? Protože ty, co jim to myslí již emigrovali, nebo už nějakou dobu dělají tady - u těch několika firem, co jsou ochotny je rozumně zacálovat. Takže ano, lidí je jak sraček...a možná ne všichni chtějí posílat oběžníky a malovat grafy...ale za 25 000 čistýho Ti nikdo dělat složitý výkresy nebo programovat PLC-čka nebude. :)

Sádrák: Ano, tak to bohužel v automotive je. Lidi navíc chtějí, aby auta byly levnější, bezpečnější, ekologičtější a ekonomičtější, výkonnější, líp vybavený...počet jedinců, co by si i dneska za mega koupili W124 200E se švihadlama, kazeťákem, bez klimatizace, s výkonem 116 koní a spotřebou 9L se limitně blíží nule. I ty náhradní díly z druhošky jsou dneska vzhledem k platům dleko levnější, než byly před dvaceti lety. Co mají vlastně výrobci a jejich dodavatelé dělat? Přes to všechno ty věci ještě myslím docela dlouho vydrží. *jokingly*

[kolouch]

jakákoliv velkovýroba se postupně zvrtne
v produkci hnoje. priorita je optimalizace
a maximální zisk na úkor všeho. kde je sakra
napsáno, že každej, kdo má do prdele díru
musí jezdit autem. bohužel současný konzumní
model je takovej jakej je. :'(

[Ji-rka]

Jenže někdo ty modely vymyslel.U nás se management zdvojnásobil,samej junior,senior a asistentka asistentky.Vymýšlení hoven a královský plat.Nezávidim,ale půlka lidí tam nemá žádnej přínos.Ale asi je to trend.

[fíkus]

Z auta se stal postupně pro lidi nárok a ne výsada bohatých nebo schopných (ho ovládat) - když to všechno sečtu a podtrhnu tak se vůbec nedivím že někdo vezme automat a pokosí úplně neznámé lidi po desítkách jako na jednom ostrově. V tom kontextu toho debilního konzumu to totiž dává celé docela smysl. Ono se stačí podívat kam konzum dovedl ikonu jako bylo géčko. Nesmysl pro snoby. A v sobotu za námi jel terénní Rolls Royce a moje žena se na mě podívala a řekla - tohle už je úplný konec všeho. A já s ní souhlasím. Radši ať ty firmy zavřou bránu než tohle. Nevážíme si tradic, zvyků, nemáme vkus, blbneme. A to je známka toho že musíme ze scény. Je rozdíl když Land Rover kdysi uvedl na trh legendu Range Rover. On jen navázal na tradici výroby terénních aut a beztak koncern British Leyland nevyráběl v té době nic co by stálo za řeč (však taky o pár let později po zásluze málem zkrachoval). Uvidíme, já co jde tak beru v Mercedesu a pár věcí jinde - je to totiž úplně stejné. Ale už se mi taky stalo že druhovýroba SWAG byla dražší než origo balení.

[kolouch]

Jenže někdo ty modely vymyslel.U nás se management zdvojnásobil,samej junior,senior a asistentka asistentky.Vymýšlení hoven a královský plat.Nezávidim,ale půlka lidí tam nemá žádnej přínos.Ale asi je to trend.

to asi děláme u stejný firmy, když to po tobě čtu. :D