Vito 116cdi 639 kolik popela je limit?

[miluna]

Lehce kuriosní závadana na Vito 639 z roku 2013 s motůrkem 2,2 120kW (116cdi). Nějaká hryzavá potvůrka překousala kabel k teplotnímu sensoru před DPF. Regenerace neprobíhaly, zaměstnancí jezdili až to spadlo do nouze a rozsvítilo vrtulník. Půjde to ještě s takovou gramáží statickou regenerací vyčistit, nebo musí ven? IMG_0527.JPG[/attachment]?

[W463]

ja bych to asi vycistil v provozu :-$ tohle neni zadny drama jeste *tired*

[miluna]

Jedna staticka regenerace se nakonec povedla až do konce (předtím se čtyři samy ukončily neúspěšně), jel jsem se svézt a houby houby, je to v nouzáku stále, vrtulník nesvítí ale vytočit přes tři tisíce to nelze. Baterka v NB a chladný večer ukončil mou dnešní chuť pokračovat. Tak to přečtu zítra, jestli se uložila nějaká chybka.

[enougher]

Ono je problem tvoje diagnostika....
Pro lidi s diagnostikou vychazi v testu
Obsah Sazi a Obsah POPELA...
zatim jsem nejvic zregeneroval 270% obsah sazi ale obsah popela nezregenerujes

[miluna]

Překvapilo mne, že se to připojilo a že to vůbec dokázalo spustit statickou regeneraci (diag stála 1500,-)Takže už to bylo neuvěřitelný. Člověka se Star mám v dosahu ale zkusil jsem to vyřešit sám s omezenými prostředky. Nakonec to dopadlo dobře a Vito jede. Uvidíme za týden, jestli to vydrží firemní nasazení.