Tesla její kvalita.

[126560]

Dnes a denně se na internet dostávají příběhy majitelů Tesel, které jsou do jisté míry až neuvěřitelné. Pokud by takto se zákazníky jednala jakákoliv jiná významnější automobilka, bylo by to okamžitě ránou pro její image i atraktivitu pro investory. Tesla je nicméně anomálií, jakou snad tento svět ještě nepoznal. Čím více je totiž kritizována kvalita jejích produktů, tím výše akcie šplhají, a to na mnohonásobek úrovně, kterou by už bylo možné označit za absurdní. V tuto chvíli tržní kapitalizace firmy třeba ve srovnání s Volkswagenem odpovídá tomu, že prodává desítky milionů aut s vysokými maržemi. Ona ale loni prodala 349 tisíc vozů se skoro miliardovou ztrátou v dolarech.

Je přitom prakticky nemožné, aby Tesla dosáhla jakkoli vysokých prodejů v jakkoli dohledné době. Elektromobilita se může v nejbližších dekádách rozšířit nanejvýš v Evropě, možná v USA a možná v Číně, což představuje asi polovinu světového trhu. A ani zde nebudou mít elektrická auta stoprocentní zastoupení. Tesla by tak musela dosáhnout podílu na trhu, jakého třeba ani dnes nedosahuje Škoda v České republice, natož pak jakákoli značka celosvětově. Američané navíc, zdá se, dělají vše pro to, aby si proti sobě obrátili i nejoddanější zákazníky.

Tomu nasvědčují také zkušenosti Ingo Dellnitze, německého majitele Tesly Model X. Vůz koupil v roce 2018 za 122 930 Eur (cca 3,28 milionu korun), ovšem dodnes svého rozhodnutí lituje. Vůz se totiž ukázal být značně nespolehlivým, a tak tento nadšenec do elektrifikace najezdil za dva roky 4 260 kilometrů jen cestami do servisu. Ten je totiž od jeho domu vzdálen 70 km, přičemž Němec v něm byl pravidelným návštěvníkem. „Tak daleko nejezdím ani na dovolenou,” říká s hořkým úsměvem Dellnitz.

Vše odstartovalo rachotem od předního elektromotoru. Majitel tak již necelý měsíc po zaregistrování vozu poprvé kontaktoval servisní centrum Tesly, kde mu slíbili, že se ozvou zpět. „Samozřejmě, že se tak ale nestalo,“ uvádí. Proto se nakonec za techniky vypravil bez sjednané schůzky a na zástupce centra vyvinul nemalý tlak. Následně tak jeho vůz byl do servisu přijat a údajně opraven, rachot ovšem zůstal. A tak tomu bylo i po dalších návštěvách, kdy mělo dojít na výměnu klimatizace, hřídelí či držáků motoru.

Po osmi měsících tak servisní centrum rovnou navrhlo výměnu úchytů hnacího ústrojí, pročež Dellnitz znovu absolvoval obvyklý 70kilometrový výlet. Po třech dnech si vůz vyzvedl, ovšem při zpáteční cestě se rachot objevil znovu. Majitel Tesly sice ihned zamířil zpět k technikům, nicméně jelikož byl pátek, měl smůlu. To ovšem znamenalo, že v pondělí si svou stále méně oblíbenou kratochvíli střihnul znovu. Do servisu ale již nedojel, místo toho se auto během cesty porouchalo tak, že už nebylo schopné provozu.

Jak se posléze ukázalo, za vším stály ony opravené či spíše neopravené úchyty, ze kterých jednotka spadla a způsobila rozsáhlé škody. Vůz tak zůstal v servisu po dobu tří měsíců. Tesla sice vše opravila v rámci záruky, ovšem ani poté nenastal konec všem problémům. Jedním z nich byly sklony k náhlému brzdění, kdy systém často usoudil, že mu v cestě stojí překážka, i když žádná taková neexistovala. „A není vůbec příjemné, když s přívěsem náhle a prudce zpomalíte ze 100 na 50 km/h.“

Suma sumárum tak Model X strávil v servisech 26 týdnů, tedy čtvrtinu doby, po kterou jej Dellnitz vlastní. On sám se jej přitom již chce jen a pouze zbavit, Tesla mu však za vůz, který nekvalitně vyrobila a který nedokáže opravit, nabídla pouze 90 tisíc Eur (2,4 mil. Kč). To však motorista po 31 návštěvách techniků, jejichž absolvováním strávil tolik času a najezdil tolik kilometrů, odmítá. Chce plnou cenu nebo nový vůz.

[scout76]

První věta v posledním odstavci pasuje i na naše Actrosy *jokingly* .

[W463]

elektroauta v cine uz davno jezdi, oni nepotrebuji cekat na zbytek sveta az se probudi, a ne jen auta....
ten clanek je asi starsiho data ne ???

[All-koholik]

Když Teslu, tak televizi po dědkovi..👍

[Ladislav.Lapáček]

Re All-koholik Teslu vlastním a slouží výborně je to zesilovač tehdy to byla špička u nás výrobce Litovel,dělali i výborné gramofony,radia.A mohla se vybrat zda černá,bílá či dřevěná skřín.Mám i kombinaci tzv hrací skříně Tesla je tam jedna z prvních televizí,radio a gramofon.Televizi nelze opravit,tam je program pro ženy " zrnění " ale ostatní funguje.

[All-koholik]

Re All-koholik Teslu vlastním a slouží výborně je to zesilovač tehdy to byla špička u nás výrobce Litovel,dělali i výborné gramofony,radia.A mohla se vybrat zda černá,bílá či dřevěná skřín.Mám i kombinaci tzv hrací skříně Tesla je tam jedna z prvních televizí,radio a gramofon.Televizi nelze opravit,tam je program pro ženy " zrnění " ale ostatní funguje.

Však to píšu🤗 Všechny tyhle Tesla výrobky mají své kouzlo a kvalitu👍
Jen takový poznatek k té Tesle na baterky.. Asi před rokem jsem viděl v Černých Ovcích pána s úplně novou X6 BMW která mu lehala ne pravou stranu (zřejmě měch) asi sedmkrát to reklamoval a nebyli schopní to auto opravit až mu nakonec řekli že je to normální. Myslím že to samé se může stat i u MB! Kolikrát když se v MB zeptám na sebemenší technický dotaz, tak mi nevědí odpovědět. A je jedno kde v MB jsem.. Vše je o lidech a taky o jejich zaškolování a výcviku. Pochybuji že všechny tyhle servisy nějak investují do kvalitnich školení pro zaměstnance! Tím že ty auta už jsou dnes ku..a high level složité, nestačí být jen zručný mechanik s diagnostikou.
Já opravuji letadla a kolikrát honíme duchy po celém letadle. Třeba máme závadu která se projevuje už 15 let skoro na každém vyrobeném Embraeru Legacy a ani výrobce jí ještě nedokázal odstranit. Takže čas od času si letadlo samo spustí ding dong houkání, zrovna když třeba cestující spí🙈 Druhá zajímavost, často se stávalo že se rozsypala grafika na displayi hladiny paliva u palivového plnícího panelu. Měnili jsme displaye a nic.. Asi po roce nám výrobce poradil, že to způsobuje měnič napětí zářivek na zadním WC.. Takže bych se spíše zeptal kam ta doba technologií vlastně spěje🤔

[dako5]

První věta v posledním odstavci pasuje i na naše Actrosy *jokingly* .

Myslím,že si v dnešní době nevybereš.Vše spočítáno úmyslně"těsně po záruce".Trápí to asi všechny uživatele všeho.Když dám řeč s mechanikama v MANu,tak mi řeknou,že moje auto bude jezdit ještě dlouho a dýl než ty nový. *jokingly*

[adam-skin]

Druhá zajímavost, často se stávalo že se rozsypala grafika na displayi hladiny paliva u palivového plnícího panelu. Měnili jsme displaye a nic.. Asi po roce nám výrobce poradil, že to způsobuje měnič napětí zářivek na zadním WC.. Takže bych se spíše zeptal kam ta doba technologií vlastně spěje🤔

tohle je super priklad a nadeje pro vsechny hledace, ze nekde to fakt muze byt.

[6bota]

Tak Tesla ma know how v autonomních řízení řeší solární panely baterky pro domácnosti a pak je za tím osobnost Elon Musk.... Vesmírný program space X Navíc tím jak se tisknou prachy tak růst akcií je spis taková celosvětová inflace... Plno lidí zajímají nové technologie a teoreticky Elektro auta mohou být naopak spolehlivější jak dnes už velmi složitý spalovaky... Mít na to prachy tak si klidně teslu koupím...jednoduchý auta už jsou z velký části většinou na hraně životnosti... No za 20 let budou Elektro auta úplně jinde... Jinak cena akcií u Tesly to je jasné úplně mimo ale je plno lidí co v tesle vidí budoucnost pac prostě některý věci řeší jinak než tradiční automobilky...

[Volhovič]

Dobře to řekli v Top Gearu - že elektroauta od doby před druhou světovou, kdy byly v USA běžný do dnes neudělaly v důležitých kritériích zásadní pokrok. Proč kupovat E-golfa místo Golfa? Svezl jsem se obojím, znám reálné parametry obojího ale dát víc peněz za to, abych jezdil nebezpečným autem, kterým nikam nedojedu, protože chci na to šlapat a chci v zimně topit, nechci pořád si dělat těžkou hlavu s nabíjením a jezdit v neusálém stresu , kdy se ten s..č zase vybije...
Jinak Tesly mám po redukci sbírky už jen 4 :-D Tesla Music 130 a Music 70 (elektronkové zesilovače) a Studio EQ 130 a 100W stavbu. Jo a ještě jedem mixpult Tesla :-) A měl jsem ještě MONO 50 celolampu a druhou Music 130 ale ta byla nepoužívaná uloženka v origo kufru :-)
A s těmahle Teslama jsem spokojenej :-) Mám je rád, jako Volhy a Mercedesy a stále plní svůj účel dostatečně dobře i na dnešní dobu , stejně jako staré MB i dnes dokážou sloužit a nezklamat . Najíždím 15-20 000 autem co jsem koupil za 10k jen chtělo povařit trochu... proč bych si kupoval s..č na elektriku? Když krom nafty olejů a pár levných součástek (čepy destičky...) nemám žádné náklady = chovám se ekologicky - spotřebovávám do mrtě každý vyrobený kepl a jsem spoko ( a ne namyšlený blbeček co musí mět to nejvíc trendy a pak chce ať je to "eko" - to je pozérství !!! EKOLOGIE ZAČÍNÁ U SKROMNOSTI KAŽDÉHO JEDINCE!!! A ne u státních nařízení na emise a výrobců aut atd.

[enougher]

Ja osobne bych do Tesly nesedl... prohledl jsem si v Norimberku podlahovou plosinu s pohonem a utikal jsem ze showroomu

[metrák66]

Včera jsem ve Varech viděl za kruháčem blikajícího eGolfa a zoufalýho pána s telefonem na uchu *jokingly* .Takovej vergl si může koupit jen masochista @=