HELP - el parkovací brzda Vito W447

[kejb]

Řekl bych, že chybu to hlásí proto, že není udělaný základní nastavení. Když je deska dost tlustá a vymění se to postaru (bez diag nebo jiný el. pomoci), tak je to v poho ale takto to má problém. Asi ti to nepomůže ale u koncernu to jde udělat (nevím, jestli je to komplet, bo je to už řadu let co přijel první pašík s el. ručkou) tak, že se:
Odbrzdí, vytáhne klíček, odpojí konektor, zjistit kam připojit + aby se třmen roztáhnul,sundat třmen vymenit desky,nandat třmen, nandat konektor, udělat stejně druhou stranu, zasunout klíč, zabrzdit ruční brzdu, odbrzdit ruční brzdu.
...el. ručky mám rád stejně jako plastový vany motoru (nebo jiný funkční části) nebo obrazovku infotainmentu...

[miluna]

Kejb - ale tohle nebrzdí ručku destičkou ale klasickýma malejmama paknama. Jen to má lanka vedený do do plastový škatule s elmotorem uvnitř a na palubce je jen tlačítko.

[miluna]

TOHLE mne ale fakt dostalo nejvíc. Stačí drcpáska a je to cajk.

[09medved]

a oprava vydrží věky.Amen....

[kejb]

Jasně, jasně... :stern: Já jak slyším problém s el. ručkou, vzpomínám si hned jak jsem se s tím natrápil u koncernu před lety.
Stejně se ale i u tohoto typu musí udělat základní nastavení-tzn. několikkrát ten motorek zatahá za lanko a uloží si hodnoty. Závady jsem u :stern: a jeho parkovací brzdy nemusel řešit ale pravdou je, že takový věci dělám u :stern: 3x za rok. Koncern to je jinačí káva *jokingly* .
Vymáznul bych Starkou chybu a nechal sjet celou proceduru znovu a řekl bych, že chyba nebude. Nebo to už máš opravený?

[miluna]

09medved - to určitě není oprava téhle závady, je to jen možnost, jak s tím kousek popojet aniž by se cokoliv zničilo. To že to lanko vyjede tak daleko je průvodní věc té závady, patrně nějaké nouzové uvolnění na max. Určitě je to ale konstrukční chyba. Ta drcka je tam volně a jen přidržuje lanko dole u ramena aby se nic nestalo.

[miluna]

To Kejb, kdyby ti přijel nový (faceliftovaný) Tuareg s el.ručkou. Tak zadní destičky jdou normálně bez zatažení diagnostikou (ručka je také na malé pakny a ne na destičky) a do ostatního se nepouštěj a lidi hned směřuj do Widlárny kde jim to za levný peníz vymění. Nastavit vzduchovou mezeru GAP mezi paknou a bubnem VAGem nejde a ten návod co frajeři z Rosstechu vymysleli nefunguje. A hlavně je potřeba tam dát VŠE nové a myslím že i ODIS s tím má problém.

[09medved]

no a pak si kup nový auto.Zlatý starý přibližovadla kde ještě platilo že čím jednodušší,tím lepší.Dnes se všichni předhání v tom,kdo nacpe víc zbytečných chujovin do svýho modelu.Elektrická ručka je možná hezká jako vymoženost doby,ale z praktického hlediska :-! ..... jedoucí auto už přes ručku neotočíš,bokem to přes ní do zatáčky taky nepošleš a špéru difu pro chudý v zimě s tím taky neuděláš.Když ti praskla brzdová hadička,dalo se s opatrností dojet pokud ručka fungovala.Dnešní elektrická ovšem za jízdy nic neudělá :-[

[enougher]

vymenit kotouce pakny a lanovody jsou kratke jen originalni dil cca 500 kus... pote provest inicializaci pres diag a bude to fungovat...
Nezapomen vymenit paky pro lanovody ]:->

[miluna]

Tákže, rozebral jsem to tentokrát opravdu důkladně prohlédl a chybička nalezena: Čep, co spojuje konec lanka s převaděčem spojitosti byl z výroby lehoulince přesahující a zadrhával o stěnu, mírná koroze stačila k tomu, aby se to sice pohybovalo, ale příliš ztuha. Elektrická škatule, nahrazující zlenivělou nohu šoférovu to vyhodnotila jako závadu (oprávněně) a debilně povolila lanka na max a iniciovala chybovou hlášku. No nekupte to...

[Neny]

jak jsem psal, já to rozebral, lehce promazal tyhle "spoje" WD40 a složil a od té doby to funguje :)