dovoz - testace a ekovýpalný

[metrák66]

Pokud nechce platit eko,tak to dejte na zelený,pokud to chcete na bílý,tak zaplaťte eko a zatlačte slzu.Typický čecháčkovství :-!

[petaw202]

Já se ptal asi před 14ti dny na úřadě u nás v Táboře a úředník mi tvrdil, že nějakou testací lze eko odpustit.
Budu to řešit příští rok, přivezl jsem si z DE W124 a je to 1991 :-) A eko se mi platit nechce... Počítám ale s tím, že přes testace to také nebude zadarmo.

Tak 91čka už by měla mít nějaký euro i nafty s katem nebo s egrem... a ano testace na zbavení eko existuje, úředník má pravdu ale znovu opakuji , lze jí provést na autě přihlášeném v registru motorových vozidel ČR pokud si někdo doveze auto , tak podle pochopitelné logiky
1) chce ho na běžné užívání = není to veterán = má platit eko
2) chce ho jako veterána pro radost = má si ho dát na V a neplatí eko ...

Já sám bych to na Véčka nedával a raději si napsal na chodov jaké to má euro a příp nechal vystavit potvrzení (pokud už to není v německém TP)

Tak až teď jsem se podíval konečně do toho německýho TP a sice se v tom moc nevyznám, ale vidím tam EURO2. Nevím jak je to možné, ale to by šlo :D

[eMBéčko]

V případě vozu z r. 1991 je emisní norma Euro2 teoreticky nesmysl, ta začala až v r. 1996, měl by mít Euro1. Když jsem si nechal letos v únoru z Německa dovézt čtyřku, jako vůz vyrobený v roce 1994 však měla v papírech taky uvedenou normu Euro2. Důvodem byla dodatečná instalace zařízení označeného jako Kaltlaufregler některým z předchozích majitelů už před r. 2012. Po atestaci pak vůz v Německu obdrží zelenou nálepku s označením 4 a zřejmě se platí nižší silniční daň. Nikdy předtím jsem se s tím nesetkal, mně to při přihlášení ušetřilo dva tisíce.

[petaw202]

Jo, dodatečná instalace ,,něčeho" tam byla dělaná v roce 2004, u toho mého...

[scout76]

V případě vozu z r. 1991 je emisní norma Euro2 teoreticky nesmysl, ta začala až v r. 1996, měl by mít Euro1. Když jsem si nechal letos v únoru z Německa dovézt čtyřku, jako vůz vyrobený v roce 1994 však měla v papírech taky uvedenou normu Euro2. Důvodem byla dodatečná instalace zařízení označeného jako Kaltlaufregler některým z předchozích majitelů už před r. 2012. Po atestaci pak vůz v Německu obdrží zelenou nálepku s označením 4 a zřejmě se platí nižší silniční daň. Nikdy předtím jsem se s tím nesetkal, mně to při přihlášení ušetřilo dva tisíce.

Já to měl před lety úplně stejně. Přivezl jsem 4ku 230 CE a měla nějaký neorigo kat HJW a taky plnila EU2.

[eMBéčko]

Na dobu instalace soudím z nálepky o výměně oleje, kteroužto někdo nalepil zrovna na tu kouzelnou krabičku. A vypadá to nějak takhle:

[scout76]

J.j. taky byl v motorovým prostoru nějaký Dieselgate,aby tomu zapsali EU2 009 .

[Humungus]

to jsem mel v jedny 320 taky, vyhodil jsem to i s emisni pumpou pro sichr, behem prehozeni motoru do jinyho auta

[čendaB]

Nevim jestli to je relevantní ale já před tejdnem koupil c123 z roku 77 na bílech značkách. Normálně sem si nechal udělat testaci pro potvrzení historického původu vozidla(3000kč) a s tou jsem šel na krajskej uřad kde mi udělili potvrzení pro odpuštění eko daně(50kč). S tim normálně na příhlášení.(800kč)....pojistka u generali v pohodě 300kč za rok....vše vyřízeno běhěm tří dnů. bílí značky mi samo zůstaly....

[čendaB]

Já se ptal asi před 14ti dny na úřadě u nás v Táboře a úředník mi tvrdil, že nějakou testací lze eko odpustit.
Budu to řešit příští rok, přivezl jsem si z DE W124 a je to 1991 :-) A eko se mi platit nechce... Počítám ale s tím, že přes testace to také nebude zadarmo.

Já to dělal před tejdnem...3000kč klubová testace....50kč krajskej úřad....800kč příhlášení. Auro zustalo na bílejch,eko odpuštěno a zákoná 300kč u generali. Každý dva roky ověření testace a klasická technická bez emisí a možná prej i bez válců.....