prevodovka E-CVT

[kridlak]

dotaz na zkusene.chci koupit domu jeste jeden hybrid.libi se nam lexus RX400h.jelikoz ma moznost tazeni privesu az 2000kg chtel bych ho obcas i zaprahnout bud k podvalu,nebo k vleku s lodi.nazor zkusenych na vydrz E -CVT prevodovky pri zatizeni?neplest prosim s klasickou CVT,ktera ma bud remen,retez,nebo treci segmenty dle typu.diky

[metrák66]

Nechci tě nijak děsit Lájošu,ale sousedka tuhle vošklivost podědila po tátovi a teď jí oznámili,že baterky budou s výměnou stát 170litrů

[kridlak]

ja normalne tvoje prispevky nevidim,mam te v bokovanych.ted se me ale zobrazil,protoze jsem nebyl prihlasen.takze uz nejaky cas resim hybridni vozy.pokud sousedka chce,at zavola.zrejme nema jako zena takovy prehled.tak treba na bazosi koupi baterku do 20000kc,to za prve.za druhe,baterii lze vyndat,zajet sni do drazdan,kde je spec.firma na opravu hybridnich baterii.max cena opravy je 1199eur a to se zarukou na 2roky nebo sto tisic km.nikdy neodejde cela baterie,vzdy muze odejit jen nejaky clanek.u hybridu to neni az takovy problem,necha se v pohode jezdit.u plug in uz to muze snizovat dojezd.nejcastejsi duvod proc se nejaky clanek odporouci,je prehrati baterii z duvodu poruchy chlazeni.baterie jsou chlazene ventilatorem.pokud se treba zadre,nebo z nejakeho duvodu ucpe privod chladiciho vzduchu,muze se baterie prehrat.a take at si zjisti,zda na jejim voze probehla svolavacka na inventor.meli u RX400h chybu,zdarma je meni.a jelikoz uz se me zadarilo zjistit informace o E-cvt,dalsi diskuze je bezpredmetna.