Další tvrdá rána pro EU a elektromobily.

[126560]

Další tvrdá rána pro EU a elektromobily. Odborníci spočítali reálné emise a odhalili, že jsou vyšší než klasické motory.

https://www.autozive.cz/emise-prumerneh ... d=14824487

[Humungus]

Ranu by potrebovali do kebule vsichni ti vystudovani politologove, humanisti apod hipisacka bamda gretenu, co sedi v Bruselu

[Volhovič]

Přesně! Já kromě dvou mazlíků v jakž takž zachovalém stavu (Volha 24 a USA čína) mám posledních 18 let skoro samý auta co by skončili jako dárci orgánů a dílů = zachraňuju je hrobníkovi z lopaty , najezdím pár jednotek až desítek tis km a prodávám fungující dál (tím přispívám občas k udržení množství low end youngtimerů pro běžné ježdění) mám jich na svědomí celkem 13 co šly dál plus 2ks co jsem odevzdal po dojetí do šrotu.
Při nájezdu 25 000 / rok za posledních 13let + předešlé roky s malým nájezdem asi 5000 ročně = 350 000 km najetých z největší částí zombie automobily... to je životnost dvou laciných aut nízké specifikace - tedy teď právě bych si šel kupovat třetí .... když vezmu v potaz, že první nové v začátku roku 2004 by mělo asi EURO 3 , tak emise vyprodukované jeho zombie ekvivalenty nebyly o tolik zase horší, ekvivalent druhého nového z největší části plnily motory M102 lpg a OM 603 tedy eU1/EU2 zase jen o něco horší reálné provozní emise, než nový low coast... ušetřil jsem tedy zatím planetě emise na výrobu 3 nových automobilů sám za sebe a plus emise na výrobu xy sad nových pneu - nikdy v životě jsem nové nekoupil (max nejeté staré ležáky diagonály na W311) ekologie = skromnost . Znám živnostníky co koupí nové nebo zánovní auto a mají ho třeba 15 let a pak dají sešrotovat s ná jezdem 500 000km šetrní a skromní lidé, byť mají peníze velmi pěkné a kupují nemovitosti atd... vše ostatní o ekologii je lež účelově produkovaná za účelem roztáčení spirály nadbytečné výroby a generování bohatství pro úzkou skupinu, které ale má dle mého jako konečný následek na svědomí přesně stejně vysoké zadlužení jiných subjektů .... peníze i když se tisknou stále další , tak tím nikdo neoblbne to že když někde přebývají jinde chybí. A čím vyspělejší civilizace , tím je tato diference větší a tím větší diferenci se snaží vytvořit a zvětšovat, což vede v podstatě ke zničení světa ve jménu mamonu a lži. Někde v západních čechách topio "bezuklíkově" těženou štěpkou z amazonských deštných pralesů protože je podvodem "bezuhlíkově" těžena a přepravována přes půl Země a místní producenti mají plné skládky dřeva z kůrovce a musí ho exportovat přes půl světa zase někam... no ZAKÁZAL BYCH TO VOŽENÍ VĚCÍ CO SE VOZIT NEMUSÍ! chcete jablka z itálie ? OK! tak kamionová daň + 200% a čau. Kdo musí kupovat každé dva roky nejnovější telku z číny, ať si pořádně zaplatí za tu spoušť co tím dělá světu. Kdo chce elektromobil - do kamenolomu s ním :-D :-D :-D a kdo chce uprchlíky ke zdi s ním a bude dobře i pro příští generace. Skromnost a zase SKROMNOST! nic víc za ekologií není!!!!!

[Přemek Doležal]

... @}->--

[dako5]

Jabka z Itálie nebo z Rakouska a já si je vozím úplně luxusní od Mohelnice přímo ze sadů za půlku! Několik druhů a čerstvý do cca května. Proč teda musí cestovat x set km když jsou i u nás? Proč se prasata vozí do Německa kde je zabíjí a pak dají maso do mrazáku a za pár let jede maso zpět do CZ a je v obchodech? Proč plechy jedou z Ostravy do Německa,tak se udělají jiný papíry a aniž by se náklad složil jede do AZNP...

[eMBéčko]

V naší vesničce kdysi střediskové má maník bourárnu masa a každý týden zhruba tak čtyřikrát mu přijíždí kamion s půlkami prasat z Belgie... :? A o pár vesnic dál jsou sady, kde prodávají jabka - prý moc dobrý, strejda si pro ně jezdí (já jabka nežeru, jen příležitostně piju.)

[dako5]

V naší vesničce kdysi střediskové má maník bourárnu masa a každý týden zhruba tak čtyřikrát mu přijíždí kamion s půlkami prasat z Belgie... :? A o pár vesnic dál jsou sady, kde prodávají jabka - prý moc dobrý, strejda si pro ně jezdí (já jabka nežeru, jen příležitostně piju.)

A má maso z Belgie logiku? Představa kolik stojí doprava...

[eMBéčko]

Na první dobrou to žádnou logiku nemá, z nějakých důvodů se však ty kamiony (každej 400 vepřových půlek) asi stále vyplatí. Ale nechápu...
P.S. Abych byl teda pintlich, informace o původu masa mám z doby před cca 10 lety přímo od v bourárně pracujících řezníků i mladých kluků, co půlky jako brigádičku skládali. Jestli se pak něco změnilo, netuším, kamiony však přijíždějí stále...

[8040]

Jako dítě pamatuju sekání příkopů aby bylo co dát všem čtyřnožcům, skoro všechnu zeleninu i maso jsme měli z vlastního chovu. Jenže to jsme se nebáli práce a s rozedněním vzali kosu do rukou a před odchodem do zaměstnání nakrmili a napojili veškerou havěť.. Podívejte se dneska. U kolika domů je něco podobného vidět. Zlemplovatěli jsme. Žádné mrhání elektřinou na veřejné osvětlení. V noci byla prostě tma a ticho. Sedlák se nešel vyprázdnit na sousedovic pole ale na svoje, protože věděl, že se mu to vrátí v úrodě.

[eMBéčko]

Jako dítě pamatuju sekání příkopů...

...nejen jako krmení, v té době taky fungovali cestáři, každý z nich měl přidělený určitý úsek silnic(e), o který se kompletálně staral. :)