Nastavení směsi

[ondrejbrezina]

Zdravím, našel sem v motorovém prostoru na pravé straně nějaký (asi) nastavovač směsi? Údajně podle zahraničních diskuzí to má něco společného s oktanovým číslem. Na jakou hodnotu to má být nastavené? Prý to nějak upravuje časování a jsou tím vybavená auta s katalyzátorem a lambdou. Mám to z výroby nastaveno na 1 a zaplombované. Je to vlastně takový potenciometr. Beru to jen jako nápad jak zjistit proč auto žere jako tank.. mezi městama není problém jít na 18l/100km a na dálku min 14l/100km. Kabely, palec, víčko, svíčky nové v rámci údržby, lambda očividně zánovní a na diag. chodí krásně, komprese 12. Na emisích tvrdili že to bohaté není, ale dobré se mi to taky nezdá :D
Motor M104.990 LH-Jetronic

[W463]

kdyz to prehodis do polohy 8 tak spotreba klesne az na 5L/100km :-*

[ondrejbrezina]

:D Tak úplně k ničemu to tam asi není
Jen mě zajímá co to přesně mění a jestli to vůbec něco změní *jokingly*
https://www.benzworld.org/threads/ezl-k ... n.1649882/

[Waterfall]

Ale změna předstihu Ti rozhodně nesrazí spotřebu o 4L...ani o 2. ;-) Točit s tím nemá smysl, máš to nastavený na Natural 95 pro auta s katem. Zajímavější, než věta "Na emisích tvrdili že to bohaté není" by byl výpis hodnot z emisky. A nejzajímavější by bylo sledovat Tvůj styl jízdy.
Já mám W124 300E-24, což je defacto tentýž motor (jen se stříkačkou KE-Jet) a moje běžná spotřeba na okreskách je 10L s dodržováním rychlosti, občas s nějakým předjetím a kickdownem. Na dálnici s budíkovýma 140km/h je to cca 13L a ve městě běžně 15-16L. Taky záleží na venkovní teplotě. Pokud je venku pod 10°C, počítej s průměrem spotřeby klidně o 1-2L vyším.
Když jsem jel po okreskách "ecorallye", povedlo se mi dostat na 8,5L/100km. *jokingly*

[ondrejbrezina]

No to je přece jen lepší :D já jel 600km okresky do 100km/h a výsledná spotřeba 14l/100km
A to KE i tak bude mít v zásadě větší spotřebu než MPIčko

[Waterfall]

Ber to tak, že moje auto má jen 1500kg a 5-ti kvalt. A ten LH-Jet oproti KE-jet nějak extra míň nežere. V průměru možná tak o půl litru na 100km. Hoď sem ty výsledky z emisky.

[eMBéčko]

Na motoru M104.992 (HFM, kat.) mé čtyřky kupé z r. 1994 mám tenhle pochystátor taky a nastavený na jedničku. A s manuálním Getragem a autem vážícím jednu a půl tuny se za ty už víc jak tři roky a už skoro 50tis.km šmrdlám v průměru furt kolem osmi litrů. Převážně okresky a "státovky" (ideál 100-110), dálnice (120-130) spíš výjimečně, semtam okresní město. U mě dobrý! :)

11042023439-001.jpg

[ondrejbrezina]

Papír z emisí nemám :/ jel sem tam společně s jiným autem a mamuta změřili jen na nečisto (mám stk ještě na rok). Jo je pravda že mamut váží 1950kg a ten předface se 4kvaltem a pomalým diferákem nic moc. Ve 100km/h to motá 3000ot/min

[eMBéčko]

Dle mého soudu budou převodovka spolu s hodnotou stálého převodu a váhou auta důležité - mně na pětku při stovce motor točí asi 2600/min.

[ondrejbrezina]

Jojo asi to bude tím pomalým zpřevodováním. Ještě mi příjde divné, že když pustím plyn rovina/z kopce, tak rafička spotřeby ukazuje třeba 5l/100km a někdy padne k nule což by asi měla. Diferák kvůlu tomu měnit asi nebudu chci zachovat origo stav a hlavně s autem najedu do 7tkn ročně

[Waterfall]

Prostě to má o téměř půl tuny víc, 4-kvaltovej automat bez lockupu, kterej sežere 15-20% výkonu a diferák 3,46. To je pak normální, že to žere...
Normální dosahované spotřeby 300SE se 4Q automatem jsou:
10.8-13 / 17.4-20.9 / 12.2-14.6 / 14.6 (mimo město do 100kmh/ město / dálnice / průměr).
Vyzkoušej to auto, když se venku oteplí tak na 15-20°C.

eMBéčko: nevím jakým zázrakem umíš E320 dostat na průměr 8L/100km, protože to mám za chladnějšího počasí problém udělat s 1,6-kou kompressorem...ale dejme tomu. :D Je mi jasný, že se okreska s manuálem dá zajet za těch 8L, ale taky si umím dobře představit jakým stylem...soudím dle mýho auta. *jokingly*

[eMBéčko]

Osobní zkušenost nemám, ale mamutu s tímhle motorem prostě bude benzín chutnat... A že při jízdě bez plynu se zařazeným kvaltem z kopce ekonoměr někdy ukazuje pět litrů a někdy nulu, je napuosto noumáuní, Úďo - při určité rychlosti (a otáčkách motoru) se zavřou vstřiky či škrtící klapka, do válců nejde palivo vůbec a auto brzdí motorem, při dalším poklesu rychlosti se však od určitých (klesajících) otáček motoru vše zas otevře a zůstane tak zachován aspoň minimální přísun paliva do válců, aby motor nezdechl (u mé dřívější benzínové Omegy 2.6V6 se tak dělo při poklesu pod 2000/min., aktuální spotřeba (dle displeje PP) z nuly vyskočila na cca tři litry.

Snímek obrazovky 2023-04-11 130544.png

Wodopád: Ahoj! Rozhodně nejsem brzdou provozu, jezdím jako ti okolo ale ve většině případů spíš rychleji a preferuju plynulost. Zázraky se nedějí, přesněji řečeno v ně nevěřím, a vysvětlení bude možná jednoduché a když ho sem napíšu, jedna polovina lidí mě bude mít za blbce a druhá polovina se (možná) bude smát. Moje řidičské začátky (1976) jsou navždy spojeny s tátovým Warťasem 353 s volnoběžkou, kdy auto po sundání nohy z plynu pokračovalo dál jen vlastní setrvačností. Tahle jízda se mi dostala natolik pod kůži, že u všech svých aut jsem pak podle aktuálních okolností začal vyřazovat na neutrál a plachtit, využívaje váhy a setrvačnosti vozu (kamarád říká, že "vyhazuju kvalty z vokna".) Opakuju však, nikoli abych brzdil ostatní či nějak nadměrně sebe sama... Spotřebu si za celou dobu eviduju, tankuju vždy doplna kolem 50 litrů, nejnižší spotřeba na nádrž byla 7,12/100 a nejvyšší 8,92/100. Proto jsem tak vděčný za manuální převodovku. Tak, přátelé, teď můžete sbírat šutráky a do mě! :D

[ondrejbrezina]

Tak super! Nechci tady rozvířit debatu o spotřebách jen mi šlo o to aby motor neběžel na moc bohatou směs.. v techničáku mám zapsané totiž spotřeby snad o půlku nižší😄

[Waterfall]

ondrejbrezina: je pochopitelně možný, že Ti váha vzduchu dává zkreslené informace o množství vzduchu a stříkačka pak dávkuje víc paliva. To už by se na to musel podívat někdo, kdo LH-čku rozumí víc a umí to slušně změřit. Často u těchto džetroniků a motroniků vod boše umí tu bídnou spotřebu udělat špatný vstřikovače. Proto mě tak zajímal protokol od EK, jak vypadá CO a HC. Bohatost samotná může v pohodě vejít mezi hodnotu 0,97-1,03, ale ostatní hodnoty mohou napovědět, že tam do toho teče o něco víc. A krom těch vstřiků může samozřejmě působit potíže i ta samotná váha vzduchu, případně si to někde něco přisává a lambda se to snaží dorovnat, tak to žere víc, aby motor neběžel na chudou směs. Nastavovat tam ale není moc co. Není to jako KE-čko, kde se seřizuje základní bohatost, EHA (diferenciální tlak) a základní napětí váhy na volnoběh.
Oficiální spotřeba udávaná pro Tvoje auto je: 10.3 / 12.3 / 15.8L (90kmh/ 120kmh/ město) a 12,8L jako kombinovaná.

eMBéčko: No já bohužel můžu plachtit jen při vyřazení automatu do "N", což mu obecně až tak neprospívá. Tím pádem neumím využívat naplno zotrvačnosti vozu. Navíc kvůli absenci lockupu v měniči pořád tratím nějaké procenta výkonu a tím pádem i na spotřebě. Takže budu vždycky 1-2L se spotřebou nad Tebou...
Ale stejně se mi 7,12L/100km nezdá. To je někdy problém udělat s CDI-čkem. *jokingly* Neber tuhle debatu samozřejmě nijak vážně, je to jen přátelská konverzace na oblíbené téma "a kolik to žere". *drink*

[eMBéčko]

Však já to tak beru a jestli mě někdo pošle do Prčic nebo mi nebude věřit, mi den rozhodně nepokazí. A hlavně - ježdění autem není jen a pouze o spotřebě, že...? Mír v duších a těšme se už konečně, doprdelepráce, na to jaro! :)
P.S. Jak říká můj troufnu si říct kamarád mekánik, co dělá hlavně starý medvědy - "mercedes s manuálem je jako šu*at cikánku - dá se to, ale slušnej člověk to nedělá..." 009 Asi u automatu jednou skončím taky, ale pokud to nemusí být, tož ještě rád vydržím... :oops: