W211 s 220cdi

[miluna]

Řeším tady jedno 220cdi s plným DPF. Dpf se vyčistí, to není problém ALE regenerace nešla spustit (proto se patrně ucpalo) v paměti uloženo 2526-2 Signal cable to component Y100/1 Right charge pressure positioner. Short circuit to ground.
Byla mechanicky v háji regulace turba. Vyměněno ale hláška vyskakuje stále. Potřeboval bych el.schéma motorové elektriky. Nemáte někdo k nahlédnutí?? Díky předem.

[Merc124]

Řeším tady jedno 220cdi s plným DPF. Dpf se vyčistí, to není problém ALE regenerace nešla spustit (proto se patrně ucpalo) v paměti uloženo 2526-2 Signal cable to component Y100/1 Right charge pressure positioner. Short circuit to ground.
Byla mechanicky v háji regulace turba. Vyměněno ale hláška vyskakuje stále. Potřeboval bych el.schéma motorové elektriky. Nemáte někdo k nahlédnutí?? Díky předem.

pro správné a přesné schéma je potřeba VIN vozu ;)

[miluna]

Tak patrně vyřešeno... objednal jsem v Číně !!! na pokusy ještě jednu elektronickou regulaci turba, jen tak, prostě na pokusy na zkoušení na měření. Dnes jsem ji cvakl volně položenou na konektor kabeláže.Chyba šla smazat a na test akčních členů reaguje. Zabzučí a pohne se. Dopr... ta ofiko koupená za šestku bude nějakej sprasek (anebo je to špatný jinak zapojený typ) Ta čína ani ne litr chodí. Takže si dám ještě jednou turbo V-Z a celej nasranej to budu reklamovat aby mi po měsíci přinejlepším vrátili tu šestku. Ten strávenej čas a zlobení s tím je samozřejmě grátis. Ale i tak díky za reakci.

[PřemekD]

No vidíš, a pak že je koncern nějvětší sráč, jak tady někteří furt říkají. *jokingly*

[miluna]

Automotive je všeobecně v háji, to musí každej kdo šroubuje cítit až na prdeli a MB nevyjímaje. Ty lidi, co něco věděli a uměli tam dávno nejsou a dnešní překombinované výrobky už jen těží z bývalé slávy, pověsti a bytelnosti a vždy, když něco rozebírám, tak jen kroutím hlavou nad tím, jak blbě to je udělané (u téhle 211 třeba zrovna motorová elektrika taky není zrovna echt, nadrckované přez potencionální zlomová místa..)

[PřemekD]

Milane, nová doba. Všude se montují auta většinou roboticky za co nejmenších nákladů....1200 denně, se z toho jednou asi posereme, či co.
A proto mě třeba dnes překvapí, že dvě zadní žárovky napájené na destičce do S211 stojí 1300,- a blinkr do zrcátky W203 2700,- :stern:
To je na blití. :'(

[Waterfall]

https://vi.aliexpress.com/item/10050049 ... ry_from%3A

https://vi.aliexpress.com/item/10050046 ... ry_from%3A

Tyhle různý drobný věci pro starý mercedesy kupuji normálně na alíku. Vždycky mám pak třeba v záloze za drobný štekry pro zadní světla W203 a W204 (upaluje se na nich pin pro kostru). Jinak mi vyprávěl můj někdejší mechanik přes mercedesy (je cca ve Tvým věku), jak začátkem 90-tých let nadával na 124-ku, že je to nejhorší mercedes a celý auta jdou do kopru. To ještě nikdo nevěděl, co přijde po krizi v roce 2008 a jak to celé zdegraduje. *jokingly*

[Merc124]

No vidíš, a pak že je koncern nějvětší sráč, jak tady někteří furt říkají. *jokingly*

je a furt to platí *jokingly* vidím denně na dílně ty jejich PD a CR a TSI FSI a pod jak jsou na sračky třeba i po 150 tis. km =-o a nemluvím o tom jak se na tom dělá, třeba chladiče a termostaty a výměníky je to prostě sračka :-!

[Waterfall]

Nechci tady nějak rozpoutávat debatu kolem koncernu, jelikož to tady už bylo mockrát...mě na koncernu vadí jen to, jak je zbytečně vyhypovanej a přeceňovanej. Přitom od dob rotaček 1.9TDI už v podstatě nic úžasnýho nepředvedli a většina jejich motorů byl spíš průměr nebo i podprůměr (TSI). Žádná extra sláva nejsou ani jejich DSG převodovky. Motory mercedesu alespoň nefigurují v žebříčcích nejhorších motorů...

[PřemekD]

No vidíš, a pak že je koncern nějvětší sráč, jak tady někteří furt říkají. *jokingly*

je a furt to platí *jokingly* vidím denně na dílně ty jejich PD a CR a TSI FSI a pod jak jsou na sračky třeba i po 150 tis. km =-o a nemluvím o tom jak se na tom dělá, třeba chladiče a termostaty a výměníky je to prostě sračka :-!

...úplně stejně, jako u ostatních, hvězdu nevyjímaje. :-!
A tak jsme se znovu dostali k tý Sráčovitý-tebou nazvaný-TOYOTĚ.
CO se na tom autě může rozbít?
Převodovku to má se třema kolečkama ve stálým záběru, nepřímo vstřikovou 1,8 s 90kW...ta musí ujet 2mio km.
Ostatní je stejný, jako u všech ostaních značek. @}->--