Demontáž vstřikovačů OM605

[Sádelník1234]

Ahoj. Prvotní nadšení z odhalení závady už mě přešlo. ]:->

Takže předpokládaný postup demontáže vstřiků: 010
Demontáž:
1.) Odpojím palivové trubky
2.) sundám ventilové víko
3.) Ty vstřikovače mají takové tunely/domečky jsou to mezikusy mezi hlavou a ventilovým víkem. Sundám je taky, ať tam vidím.
4.) Pak vyšroubuju vstřiky.

Montáž: 010
1.) mezi vstřikem a předkomůrkou by měla být podložka.
2.) Našroubuju repasovaný/otestovaný vstřiky - správnej moment
3.) těsnění ventilového víka a podložky pod vstřiky, další těsnění zatím nemám zjištěný, ale v ACI katalogu se celkem orientuju.

Teď dotazy :-/ :
1.) Nejdůležitější dotaz - je nutné sundávat ventilové víko pro demontáž vstřiků? Já myslím, že tam lépe uvidím.

2.) Nemám klíč na předkomůrky. Když už budou vstřiky venku, Jak poznám v polních podmínkách, že předkomůrkám nic není?

3.) Demontáž vstřiků na teplém nebo studeném motoru?

4.) Zatím neznám momenty, ale momenťák si seženu a momenty snad taky.

Koncem ledna jsem vyměnil žhavičky, pokud by to bylo nutné, kvůli předkomůrkám, myslím, že je zase vyndám, snáz než za rok, máznul jsem je tou spešl pastou na žhavičky.


Děkuju mockrát. Ondra

[W463]

vyser se na to a dej to nekomu kdo vi co s tim *stop*
to je nejlepsi rada jakou muzes dostat *thumbs up*

[PřemekD]

Zapomněl jsi na jednu VELEdůleitou věc: pro demontáž komůrek musíš demontovat žhavicí svíčky = určitě nějakou přetrhneš, :'( ... pokud jsi při předchozí výměně neopravil hloubku závitu a svíčky nenamazal.
a po demontáži matek komůrek potřebuješ vytrhávač pro jejich vyrvání z hlavy. @}->--
Já bych vndal samotné vstřiky, dal je odporníkovi udělat/vyměnit vložky, a teprve pak bych se zabýval komůrkou.
----------------------------------------------
...... Už to vím. 💯Je to vstřik. Na 5. Válci. Shodli jsme se s technikem na STK i mechanikem, který tam vezl auto. A když jsem sundàval doma sání a nastartoval studený motor, z díry na hlavě (sání) se práší - špatně Spálená nafta.
Tomuhle nerozumím: z jaké díry se práší? :-@...jestli se ti -práší- ze sacího kanálu, tak netěsní ventily, a to žádnejma vstřikama ani komůrkama nevyřešíš. @=

[Sádelník1234]

Z toho sacího kanálu na 5. Válci litala mlha jen jednou a jen chviličku. Opravdu, ne déle než 15. vteřin po studeném startu. Z toho jsem usoudil, že když se tam nahromadí nafta - tím vadným vstřikem, tak v momentě, kdy otevře sací ventil, vyletí ta nahromaděná nafta. Došlo k tomu jen jednou.

Krátce před tím, než z toho sacího kanálu po studeným startu stoupala mlha, čistil jsem hlavu, nějakým sajrajtem na mytí motorů, protože mi Krejčí, vydával žhavící svíčku, na které jsem ořechem zničil matku. Měl jsem sice přes sací kanály na hlavě hadr, ale možná jsem tam trochu toho sajrajtu omylem striknul. Nevím. Zkusím to nastartovat znovu studený, bez sání.

O těch žhavičkách a předkomůrkách vím, ani na ty předkomůrky nechci hrabat, jen je zkontrolovat, pokud to půjde.

Ď.

[PřemekD]

Komůrky částečně zkontroluješ jen po vyndání žhavek, komplet pak po jejich demontáži z hlavy. *tired*
Ty se v tom budeš tak dlouho rejpat jak v bolavý prdeli, až to poběží jak pumpa na sračky. ]:->
Jakákoliv činnost kolem vstřiků a komůrek VŽDYCKY zvýší hlasitostúklepání z motoru, to je pravda stará 50 let.
Kamaráda to stálo přes 50.000 než na to při šel, neb jsem mu to řekl. @=

[W463]

a nedas si poradit a nedas.... ]:->

vyser se na to a dej to nekomu kdo vi co s tim *stop*
to je nejlepsi rada jakou muzes dostat *thumbs up*
co je na tom stale k nepochopeni ???


ja o tom vim 100x vic nez ty a stejne bych to asi nekomu sveril,nez se v tom vrtat sam *thumbs up* :-[

[PřemekD]

Všem tady na tý židli jsem řikal Nevrtej se v tom, ale je to marný, je to marný, j e t o m a r n ý. :'(
:hop:
PS měl jsem kdysi motor, ktarý byl lehce hlučnější na 5.válci. Několik vstřiků, několik komůrek, několik trubek, jiné čerpadlo, a pak jsem přišel na to, že ten válec měl menší kompresi asi o 0,9 Atm, *jokingly* a to byl ten důvod: jiný přůběh spalování a proto ten lehce odlišný tvuk.
Takže pokračuj, demontuj, kontroluj,....... @}->--
Po výměně čerpadla a vstřikům říká všem lidem: při každém tankování do plna nalejte do nádrže 1L motorového oleje aby nové trysky byly řádně namazány a sedly si.
Po 5tkm bude motor tichý. Pokud ne, je závada ještě někde jinde.

[W463]

je to marny..... :hop:

[Sádelník1234]

Mám je venku - vstřiky, šlo to snadno, bez demontáže ventildeklu.

[Sádelník1234]

:hop: Vstřik na pátým pístu teče jak Dunaj.

[PřemekD]

Tak nechat udělat všechny a bude do smrti pokoj.

[Sádelník1234]

Utáhnout na 40nm?

Nový podložky samozřejmě a čistý dosedací plochy.

[PřemekD]

Moment neznám, já: ráčnou Takakorát....už 50 let. ]:->

[Sádelník1234]

No, mě chybí ta praxe, proto se pídím po tom momentu.

[PřemekD]

Tak jsme ti to napsal. @}->--