Kompatibilita prevodovek...

[Unicorn]

Zdravim. Tak jak uz mnoho z vas vi, po ceste z Melnika se mi rozsypala prevodovka. Strelilo gufero, vytekl olej, rozemlelo se to a umrela...
Ted bych mel otazku. Z ceho je mozne pouzit prevodovku? je to W202 C250 Turbodiesel,manual, po faceliftu. Vi to nekdo?

[petr W123 240 D]

Uz vis co se tam stalo majo?

[Unicorn]

Jasne Petre. Vcera jsem to meli na zvedaku a moc jsem se nepotesil. Kardan lital asi tak pul centimetru ze strany na stranu. Rozpadlo se lozisko pateho prev. stupne, jeho zbytky vytlacili gufero a vytekl olej. Vypustili sme ten zbytek a na vypoustecim sroubu jsem jiz nalezli hromadu semletyho zeleza a cermentace. Takze prevodovka je K.O. Volal jsem panu Hudecovi, co je oblastni opravar naftovych mercedesu a ten mi rekl, ze u C250TD je vymlaceni petky bohuzel bezny jev a setkal se s tim jiz nekolikrat. Proste ten motor ji ve vyssich otackach dava slusnej zahul a pokud byl vuz vyuzivan jako dalnicni rychlik (co plati pro vetsinu dvaapulkil v turbu), tak tam ty prevodovky odchazeji...Nezustava mi nic jinyho, nez shanet jinou, ale pry z dvoukila dieselu to ani nema smysl...pry je prilis do pomala a bude to jenom rvat a nepojede to. Tohle tvrzeni se mi nejak nezda, protoze vysledny prev. pomer se zpravidla urcuje az na diferaku...
Nejakej rozdil tam vsak zrejme jenom bude, protoze kdyz jsme volali Simakovi do Wroclavu, tak za prevodovku z dvoukila chtel 8 500 Kc a za prevodovku z dvaapulkila chtel 13 000 Kc...Skoda, ze tam nepasuje prevodovka ze ctyrky. Oni sice na pohled vypadaj stejne, ale jsou jine a nejdou tam napasovat.

[petr W123 240 D]

no to nejsou dobre zpravy :'( ,no snad budes mit stesti a budes brzo jezdit znovu s :stern: na kapote

[Karel 190E 2,3]

:( Bohužel ti neporadím, ale musím ti vyjádřit účast. :( Tak ať se ti to brzy podaří opravit a C-klassa zase běhá jak má, protože jinak to jsou krásný auta.

[Merc124]

u W202 / 250 Turbo D se montovaly tyto typy MG :
BM 202.128 - převod.typ - 717.441 - GL76/27M-5 a 717.460 - GL76/29A-5
BM 202.188 - převod.typ - 717.460 - GL76/29A-5
takže se podívej na tu svoji co tam máš vyraženo a podle toho hledej jinou, pokud neseženeš tu samou co máš, klidně tam půjde třeba almara ze čtyřky nebo i ze stodevade nebo masařky, ale pravděpodobně některý kvalty bude o trochu jinak zpřevodovány, ale 4.r.st. je vždy 1:1 a pětka je pak do rychla. Ale na tuty je stejná almara u W210 a to ta 717.460 u BM 210.015 a 210.215 oba to jsou dvěpade turbo ;)

[Unicorn]

u W202 / 250 Turbo D se montovaly tyto typy MG :
BM 202.128 - převod.typ - 717.441 - GL76/27M-5 a 717.460 - GL76/29A-5
BM 202.188 - převod.typ - 717.460 - GL76/29A-5
takže se podívej na tu svoji co tam máš vyraženo a podle toho hledej jinou, pokud neseženeš tu samou co máš, klidně tam půjde třeba almara ze čtyřky nebo i ze stodevade nebo masařky, ale pravděpodobně některý kvalty bude o trochu jinak zpřevodovány, ale 4.r.st. je vždy 1:1 a pětka je pak do rychla. Ale na tuty je stejná almara u W210 a to ta 717.460 u BM 210.015 a 210.215 oba to jsou dvěpade turbo ;)

Dekuji. :) Cislo moji prevodovky je 717460 07 391631

[Unicorn]

No...takze s temi prevodovkami to az tak jednoduche neni (z W124 tam almara jako takova nepujde ani omylem)...Sehnal jsem almaru 714 417 z C220CDI a zdalo se, ze ty prevodovky budou stejne, ale je na nich nekolik rozdilu...Zitra to snad dotahnu do finale a napisu z toho nejaky zaver. *jokingly*

[petr W123 240 D]

to jsem zvedav co vymyslis =-o

[sonypolicka]

Jj, rozhodně se pochlub jak to lítá.

[petr W123 240 D]

Tak co Majo?Uz radis?Pristi tyden mame sraz s Rudym v Buchlovicich nechcete dojet taky?

[Unicorn]

Takze C250TD od ctvrtku jezdi. Nechtel jsem delat zavery, dokud to radne neodzkousim. Prevodove pomery se vubec nezmenili, auto dosahuje na vsech stupnich rovnake max. rychlosti. Vymenil jsem taky spojkove lozisko a brzdovou kapalinu. Auto ted radi uplne hladce, podrazuje taky, nevyskakuji mi kvalty a je absolutne ticha, takze jsem spokojen. Zvlast, kdyz byla za smesnou cenu - 200EUR od Koloucha.
Kazdopadne nejakej ten problemecek tam byl. V prvnim rade bylo treba vymenit paky razeni na prevodovce, protoze na C220CDI jsou jiny. Spolu s nimi jsem vymenil i jejich tesnici krouzky, protoze mi tudy vytekl temer vsechen olej (kdyz jsem ji prevazel), tak jsem rovnou ten zbytak vypustil a nalil kompletne novy (origo mercedes). Dalsi vec, co bylo treba prehodit byl unasec na vystupu prevodovky. Ten na 220CDI je mensi (vcetne hardyny).To by nebyl problem, jenomze blizko toho unasece je na deklu prevodovky takovy vystupek...u 250TD mensi, u 220CDI vetsi. Tim mi vznikl problem, ze matky kterymi je kardan prichycen o unasec mi zacali o ten vystupek chytat a tim poadem jsem kardanem vubec neotocil..Kupovat celej kardan a nasledne diferak z 220CDI se mi teda vubec nechctelo. Nakonec sme si pomohli tak, ze jsme ty srouby otocili - misto matyk sroub a misto sroubu matka + jsem musel na soustruhu stahnout havicky sroubu ze 7,5mm na 5mm.
No proste nekonecny pribeh...chvilemi jsem myslel, ze asi budu radsi opravovat tu mou porouchanou...tu sme rozdelali - chce to vymenit loziska a kolecko 5-tyho stupne, jinak vypada jako nova. 8)
Cely mne to vyslo na cca 450 EUR, co nebylo tak spatne, kazdopadne musim podekovat nekolika osobam. *jokingly*
Petr W123 240D (strazny andel) a cabrio
Kamarad, co pohotove sednul do masarky, zapnul podvaly a odtahnul mne z Vyskova do Trencina
Nas mechanik
Dan Kolouch - za vybornou a levnou prevodovku (Polaci chteli 13 000Kc)
Adam W140 (za skraceni casu shaneni prevodovky)
No a taky vsem za poskytnute rady.
:stern:

[petr W123 240 D]

No vidis super uz muzes jezdit zase s :stern: na kapote :)

[Tenisak]

To rad slysim, zo to dopadlo za rozumny penize. Tak at ti to dlouho radi :-)

[zadek524]

Jak moc jinak je zpřevodovaná ta převodovka z C200D, tu mám kdyžtak pak na skladě zase já...:)
Je v tom fakt tak krutej rozdíl?