300 turbodiesel a 320CDI

[michal124]

je hodně znatelný rozdíl ve výkonu mezi 300DT a 320CDI ?
chci kupovat 210ku a váhám mezi motorem 300DT a 320cdi co na to říkáte ? kterej ?

[spacak]

130kw/145kw muj nazor je 320CDI, ale spousta lidi tvrdi ze 300TD je osvedcena volba. CDI je novejsi a modernejsi motor. Odpurci te hned postrasi drahejma vstrikama a obrovskejma km ktere maji cdi najete, ale predpokladam ze snazzsi je vystourat CDI s 130000 nez TD s podobnym najezdem neb se tusim od 1998 nedela. V dnesni dobe stoji origo vstrik 6000 a repase 4000 neni potreba menit vsechny ale jdou po jednom. Kamos ma 500tis na 220CDI a ma puvodni vstrikovace pouze meni podlozky a jednou za cas naleje cisteni. Spatne zkusenosti s CDI prisuzuji ne zrovna slavnemu vyberu toho spravneho auta. Pravda je ze pokud ten pred vama tankoval z bagru je dost pravdepodobne ze bude nejaky problem.


Myslim ze pokud mas moznost se provezt s 300td tak to otestuj a 320CDI muzes u mne neni problem.

Jiste se timto prispevkem zvedne vlna nevole k CDI ale ja jsem za, myslim ze nejsem sam. :stern: 8) :stern:

moje rada ? 320CDI rv:2001-2002 (dela se jen v automatu)

[Merc124]

3,0 TD = 130 kW / 320 CDI = 145 kW z toho vychází, že rozdíl je 15 kW teď nevím jak je na tom krouťák ale u toho CDI bude zase lepší a spotřeba taky, tak je to na tobě ;)

[michal124]

spacak : a jak jseš na tom se spotřebou ? jinak se spíš taky přikláním k CDI

[spacak]

najedu mesicne 8000 az 12000 dlouhodoba spotreba 8.2
kdyz to upne zjednodusim 140tempomat 7 praha do 9 v dennim prumeru.


podle meho je to snesitelne kamos ma feldu a v praze jezdi za 9 benzinu :-)

[spacak]

E320CDI 470 Nm

[6bota]

celkem patrny ze cdi bude mit vetsi kroutak. Jestli cdi tak opravdu hlidat servis a naftu. Ja pujdu do 300td jen z duvodu ze netankuji naftu. Obecne CR system potrebuje poradnou naftu. Pokud nepohlidas servis tak muze jit motor klidne po 150 000 do haje jako se to stalo mymu znamymu.

Spacak: Orientacne by me zalimalo jakou max rychlosti jede 320 cdi ?

[spacak]

podle knizky 230 8)

jasne neprejizdet olejovej servis a do nafty davam VIF menim filtry a denne ho pohladim po kapote 8)

[michal124]

spacak : a co máš za převodovku ? nebo to taky dávali jen s automatem jako 300TD ?

jinak můj doktor má 220cdi rok98 450tkm a jezdí na LTO už skoro 100tkm, =-o

Já chtěl taky 300TD kvůli točený naftě ale když jsem v pondělí jel s doktůrkovým 220cdi
tak jsem začal přemýšlet o cdi ,, ale já narozdíl od doktora mám normální čepovanou ze stojanu takže bych se toho nebál

[shaki.mb]

ukazuje se že MB umí dělat motory.Dnes mi brácha říkal že má snad 400 tis.km na 270 cdi sprinterovi,na kterým se prakticky mění jen olej.Upozornuju že auto se permanentně přetěžuje a nikdo se s ním nemazlí.Nějaká ta výměna oleje se taky přetáhla.Je to honěný jak nadmutá koza a furt to jezdí.Takže katastrofický scénáře s cdi se nekonají.má to samozřejmě ještě daleko do mega ale ......nikdo ho po kapotě nehladí ;)

[spacak]

320CDI je pouze v automatu

[6bota]

LTO je klasicka nafta ktera je obarvena na cerveno z duvodu ze je toto palivo zbaveno spotrebni dane. A je bez aditiv. Takze pridat aditiva a teoreticky se da srovnavat s normalni naftou. Jinak jezdit na toto tak si nekdo koleduje o pekny pruser. Jeste myslim bylo LTO 1. a 2. generace. Tam se to lisilo vetsi viskozitou ale to presne uz nevim

[michal124]

a kolik má cdi na kouli ?

[Mitsubishi]

CDi neDCi, na kouli to vliv mít nebude :-)

[spacak]

320CDI sedan 1900