Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

PINDA píše:Nejprve jsem točil tou krabičkou na čerpadle až jsem našel polohu kdy je to uplně nejlepší z toho možného co tam je, pak jsem ještě povolil lanko k převodovce nakonec o dvaapul zavitu a ted to řadí celkem parádně jen ta trojka neni uplně sto procent, ale tam bude na vině ta zanedbaná udržba, hádam dvacet let a 80 tis. jeden olej :( jednu výměnu jsem udělal a v brzké době to zopakuji a uvidíme co to udělá, neni to žádná tragedie, jen to neni perfektní *jokingly* takže když se to nezmění tak se taky nic nestane..

Nemohl bys prosimte nafotit tu krabicku v jake je ted poloze? Taky mi trojka radi na prd. Dik

Láďa píše:

PINDA píše:Nejprve jsem točil tou krabičkou na čerpadle až jsem našel polohu kdy je to uplně nejlepší z toho možného co tam je, pak jsem ještě povolil lanko k převodovce nakonec o dvaapul zavitu a ted to řadí celkem parádně jen ta trojka neni uplně sto procent, ale tam bude na vině ta zanedbaná udržba, hádam dvacet let a 80 tis. jeden olej :( jednu výměnu jsem udělal a v brzké době to zopakuji a uvidíme co to udělá, neni to žádná tragedie, jen to neni perfektní *jokingly* takže když se to nezmění tak se taky nic nestane..

Nemohl bys prosimte nafotit tu krabicku v jake je ted poloze? Taky mi trojka radi na prd. Dik

Poloha je kus od kusu.
Povol dva šroubky M6 klíčem 10mm, otoč krabičkou nadoraz vlevo, nebo dopředu-dozadu? záleží, jak to bereš, ...dle polohy vozu zpředu, nebo od L blatníku,
pak auto projeď,
potom to celé zkus s krabičkou vpravo. A zkus najít kompromis.
Děklám to také tak. *thumbs up*

díky zkusim

Ja to práve riešim taktiež, mám k tomu VCV servisný manuál, tam sa píše, že treba povoliť dva šrouby, vyvliecť guľový čap z páky plynu na čerpadle , šroubovákom zalačiť páku do polohy plného plynu a natočiť VCV smerom ku vodičovi pokial neucítime lahký odpor a tak utiahnuť. Tam je to takto zgeneralizované . Je jasné že u tých našich vylietaných AT to je o trafení sa že to nebude kopať. Väčšinou treba ladiť a ladiť , človek tým presere aj 15 l nádrže.

-----------------------------
Ďalší problém ktorý riešim je lenivá reakcia plynu pri rozjazde auta zo zastavenej polohy. Príklad: auto stojí, zaradím D a razom zošliapnem pedál na podlahu, automat s odozvou lenivo dvíha otáčky a potom ich vytočí do maxima a už to jede, niektorí tvrdia že je to normálne, další že to má "hrabať" a okamžite rýchlo točiť . Chová sa to aj tebe podobne ??

Čítal som ,že nejaký menič krútiaceho momentu na prevodovke môže byť v prdeli, alebo nízke otáčky motora, ktoré spôsobia že nejaký mechanizmus zrýchlenia je prispatý pri nízkych otáčkach, skúsim krapet pridať +50 RPM a uvidíme.