Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

pokud nejsou v háji desky,tak vybít ,vylít , nalít demineralizovanou vodu
nabít obráceně co nejmenším proudem a pak zpět. nebude mít sice původní
kapacitu,ale bude sloužit dál. v podstatě jde o to, rozpustit sulfid olova,který
vytváří na elektrodách izolační vrstvu a zamezí elektrochemické reakci mezi
kys.sírovou a oxidem olova.
ale spíš se nauč odlévat desky a dělej si baterie sám. nebo si pořiď offgrid
měniče abys nemusel energii ukládat. fungujou bohužel jenom v případě,že
je k dispozici rozvodná síť. takže pro ostrov nepoužitelné.

Je jedno řešení,snadné.Prostě se koupí nová baterie se zárukou a je po starostech.Leč v mém Trollovi je baterie z výroby,stará 7 let a funguje,v mých mercedesech jsou 5ti leté baterie a též fungují.Drobet se o ně starám,jinak nic,co by stálo za řeč,musí se koupit kvalita, pak namontuješ a zapomeneš,že je máš.Žádné " No name " jen to,co doporučí výrobce,činím tak řadu (desítky ) let a nikdy jsem nebyl bez proudu ani v mrazech - 27 stupňů Celsiových.Pokud je větší potřeba proudu,je lépe zvolit silnější alternátor a duální systém dvou menších baterií,hlídaný policajtem švýcarské firmy,který nedovolí pokles proudu pod nastavenou mez.Tedy přídavná světla,naviják atd,což znají všichni,co nejezdí jen po asfaltu,nebo odtahují a vyprošťují.Též je dobré kontrolovat proud nabíjecí aspoň 1x ročně.Ale o tom řekne více Zadek a jiní povolaní,já jsem jen laik a uživatel a pozorovatel.Tedy jsou baterie různých vlastností,kvalit a výdrže.

Je jedno řešení,snadné.Prostě se koupí nová baterie se zárukou a je po starostech.Leč v mém Trollovi je baterie z výroby,stará 7 let a funguje,v mých mercedesech jsou 5ti leté baterie a též fungují.Drobet se o ně starám,jinak nic,co by stálo za řeč,musí se koupit kvalita, pak namontuješ a zapomeneš,že je máš.Žádné " No name " jen to,co doporučí výrobce,činím tak řadu (desítky ) let a nikdy jsem nebyl bez proudu ani v mrazech - 27 stupňů Celsiových.Pokud je větší potřeba proudu,je lépe zvolit silnější alternátor a duální systém dvou menších baterií,hlídaný policajtem švýcarské firmy,který nedovolí pokles proudu pod nastavenou mez.Tedy přídavná světla,naviják atd,což znají všichni,co nejezdí jen po asfaltu,nebo odtahují a vyprošťují.Též je dobré kontrolovat proud nabíjecí aspoň 1x ročně.Ale o tom řekne více Zadek a jiní povolaní,já jsem jen laik a uživatel a pozorovatel.Tedy jsou baterie různých vlastností,kvalit a výdrže.

Ale to píšeš o použití autobaterie jako autobaterie. Avšak autobaterie nemusí být nutně použita jako autobaterie a pak koupě nové autobaterie nemusí být nejlepším řešením problému autobaterie.
:)
Jednu jasně mrtvou baterku teď zkusím poškádlit tím amper plus a půjde k ohradníku. Tam se nehraje na proud, tak snad něco udrží...

Jasně,jsme přeci ekologové,staré baterie pohánějí gril nebo ohradník.

Ladislav.Lapáček píše:Je jedno řešení,snadné.Prostě se koupí nová baterie se zárukou a je po starostech.Leč v mém Trollovi je baterie z výroby,stará 7 let a funguje,v mých mercedesech jsou 5ti leté baterie a též fungují.Drobet se o ně starám,jinak nic,co by stálo za řeč,musí se koupit kvalita, pak namontuješ a zapomeneš,že je máš.Žádné " No name " jen to,co doporučí výrobce,činím tak řadu (desítky ) let a nikdy jsem nebyl bez proudu ani v mrazech - 27 stupňů Celsiových.Pokud je větší potřeba proudu,je lépe zvolit silnější alternátor a duální systém dvou menších baterií,hlídaný policajtem švýcarské firmy,který nedovolí pokles proudu pod nastavenou mez.Tedy přídavná světla,naviják atd,což znají všichni,co nejezdí jen po asfaltu,nebo odtahují a vyprošťují.Též je dobré kontrolovat proud nabíjecí aspoň 1x ročně.Ale o tom řekne více Zadek a jiní povolaní,já jsem jen laik a uživatel a pozorovatel.Tedy jsou baterie různých vlastností,kvalit a výdrže.

To je fajn že ti to takhle jako laika a uživatele automobilů dobře funguje, ale baterie se dají používat na mnohem jiné a i zajímavé věci a nemusí to být zrovna gril či ohradník.

Mata píše:Ale to píšeš o použití autobaterie jako autobaterie. Avšak autobaterie nemusí být nutně použita jako autobaterie a pak koupě nové autobaterie nemusí být nejlepším řešením problému autobaterie.
:)
Jednu jasně mrtvou baterku teď zkusím poškádlit tím amper plus a půjde k ohradníku. Tam se nehraje na proud, tak snad něco udrží...

Té poslední větě moc nerozumím ale to je jedno, hlavně at dosáhneš kýženého výsledku a cíle. ;)

kolouch píše:pokud nejsou v háji desky,tak vybít ,vylít , nalít demineralizovanou vodu
nabít obráceně co nejmenším proudem a pak zpět. nebude mít sice původní
kapacitu,ale bude sloužit dál. v podstatě jde o to, rozpustit sulfid olova,který
vytváří na elektrodách izolační vrstvu a zamezí elektrochemické reakci mezi
kys.sírovou a oxidem olova.
ale spíš se nauč odlévat desky a dělej si baterie sám. nebo si pořiď offgrid
měniče abys nemusel energii ukládat. fungujou bohužel jenom v případě,že
je k dispozici rozvodná síť. takže pro ostrov nepoužitelné.

Což to, vyrábět baterie bych se chtěl naučit rád ale problém je že není moc času a pak se nemusí dosáhnout zrovna dobrého výsledku. takže to spíše vidím až na penzi, jestli se teda vůbec budou olověný baterie používat. Ekoteroristi zakazují pomalu a jistě úplně všechno. :'(

Tom2082 píše: Té poslední větě moc nerozumím ale to je jedno, hlavně at dosáhneš kýženého výsledku a cíle. ;)

Tam se pomalu nabíjí kondenzátor na vysoké napětí se zanedbatelným proudem, mám taky vyzkoušené, že baterka, která už nenastartuje, ještě několik let takto dobře poslouží a stačí jí dobít ani ne jednou měsíčně.

radohanno píše:http://www.oleje-pema.cz/cinol-amper-pl ... 03889.html
J.j. To byla baterie. vydržela fakt hodně. 2002-2014.....12 let šlapala.

To vypadá hodně super. Určitě to zkusím Díky moc za odkaz *thumbs up*