Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

měl jsem problém přibrźďujícího levýho předku na 124 s plovoucím třmenem a NIKDO 010
si s tim nevěděl rady (už jsem to tak koupil) a bylo to tím, že jeden čep třmenu měl vůli hodně malou a druhej hodně velkou, tak se to příčilo....

Kaslikov píše:Mě tohle dělala ucpaná hadička.. Myslel jsem původně potrubí, tak jsem ho snudal a profoukl - bylo volné, tak jsem sundal hadičku ta nešla ani profouknout, asi se vevnitř utrhl kus gumové stěny a udělal špunt, brzdovka lezla dovnitř, ale zpět se jí nechtělo.
Předtím jsem ale 3x menil sjeté destičky jednu total druhou do půlky.

Ucpaná hadička nebo váznoucí píst sjede OBĚ desky stejně, posuv celého brzdiče sjede jen jednu ! 010

Mě celá ta alchymie se zamačkáváním pístu a plíškama přijde úplně směšná. Natož řešit to sadou brzd MB, pokud sada neobsahuje nové vodící čepy... tak to je jen potlačení příznaků závady ponechané na voze! Před deseti lety jsem běžně dával na fáčka nové opravné- o desetinu silnější vodící čepy, právě z důvodu uvedené závady (jen ten rozdíl ojetí desek byl menší) a písty na kdejakém pekáči s otřesnýma brzdama zamačkávám krumpáčem a plíšky klidně očistím a ponechám, většinou jim nic není... A pokud jsou deformované, tak vinou vymačkaného třmenu a tedy se plíšek nový po dvou zabržděních prohne stejně! tedy řešit rovinu opěrné plochy třmene.

Auta dělám furt ty samý dokola (plus co přibyde) a s prašivejma brzdama úplně obyčejně opravovanejma se sikovkama i hasákem v ruce problémy nejsou :-) Pokud je člověk skutečně odstraní výměnou či opravou POTŘEBNÝCH částí.

Přemek Doležal píše:

Kaslikov píše:Mě tohle dělala ucpaná hadička.. Myslel jsem původně potrubí, tak jsem ho snudal a profoukl - bylo volné, tak jsem sundal hadičku ta nešla ani profouknout, asi se vevnitř utrhl kus gumové stěny a udělal špunt, brzdovka lezla dovnitř, ale zpět se jí nechtělo.
Předtím jsem ale 3x menil sjeté destičky jednu total druhou do půlky.

Ucpaná hadička nebo váznoucí píst sjede OBĚ desky stejně, posuv celého brzdiče sjede jen jednu ! 010

Přemo fakt, jednu to ještě odtlačilo, ale druhou už ne. jedna se sjížděla do půlky a druhá byla KO, a až po 3 výměně desek se začalo hřát kolo, pak už mi to bylo jasný..
Bylo to moje auto a mohl jsem ho dlouhodobě sledovat, kdyby to byl někdo cizí, taky mě to po popisu chyby a prohlídce nenapadne..
Kdybych nevěděl jak se to hřeje, měnim to furt dokola.

Takže, včera auto přistaveno z důvodu hluku při brzdění, opět sjetá venkovní destička až naplech. Protože mi z minula zbyly tři dobré (téměř nové) destičky ATE, rozhodl jsem se to trošku zkoumat. Bedlivě jsem to rozebíral a hledal nějakou chybu. Všechno se volně pohybovalo, nikde nic zašprclýho.
Pěkně jsem to vyčistil od rezu, vypucoval jsem i ty zmiňované plechy, na nich nic podezřelého nebylo, žádný otlak, rez, poškození. Kontrola vodících trnů brzdiče, nic, bez vady.
Složil jsem to zpět a akorát se zastavil kamarád, takže jsem měl šlapáka na brzdu. Normálně se to zmačkne a po uvolnění pedálu se kotouč krásně uvolní a jde točit rukou.
Po namontování kola jsem to ještě zkoušel na rovné silnici, zabrzdit, pustit pedál a rukou zkusit popotlačit auto se zařazeným ,,N,, Krásně volné nikde nic nedrhne. Tak nevím.
Dám jim to ať jezdí a za měsíc udělám kontrolu, jestli to sjíždění destičky pokračuje. Mezitím pro jistotu objednám destičky, čepy a pístek s gumičkama v MB a uvidíme kde je ten zakopanej pes.

miluna píše:Takže, včera auto přistaveno z důvodu hluku při brzdění, opět sjetá venkovní destička až naplech. Protože mi z minula zbyly tři dobré (téměř nové) destičky ATE, rozhodl jsem se to trošku zkoumat. Bedlivě jsem to rozebíral a hledal nějakou chybu. Všechno se volně pohybovalo, nikde nic zašprclýho.
Pěkně jsem to vyčistil od rezu, vypucoval jsem i ty zmiňované plechy, na nich nic podezřelého nebylo, žádný otlak, rez, poškození. Kontrola vodících trnů brzdiče, nic, bez vady.
Složil jsem to zpět a akorát se zastavil kamarád, takže jsem měl šlapáka na brzdu. Normálně se to zmačkne a po uvolnění pedálu se kotouč krásně uvolní a jde točit rukou.
Po namontování kola jsem to ještě zkoušel na rovné silnici, zabrzdit, pustit pedál a rukou zkusit popotlačit auto se zařazeným ,,N,, Krásně volné nikde nic nedrhne. Tak nevím.
Dám jim to ať jezdí a za měsíc udělám kontrolu, jestli to sjíždění destičky pokračuje. Mezitím pro jistotu objednám destičky, čepy a pístek s gumičkama v MB a uvidíme kde je ten zakopanej pes.

Cep se soucasti drzaku... solo ho nekoupis *thumbs up*
uvidis cca za mesic jestli je Tva prace marna....
myslim ze te ceka drzak...
Muj bracha na tom nechal tolik prace a stejne jsem sel koupit drzak trmenu

pokračování příběhu! Dnes auto opět u mne na dílně.
Majitel si stěžoval na skřípot ze zadních brzd. A jeje, hned jsem vzpoměl na mizející destičku. Problém tentokrát ale v utrženém obložení pakny ruční brzdy. Destička OK!!!. Minule jsem ale celkem fest namazal desičky na ploše, kde se opírá pístek a z druhé strany třmen. Krásně tak bylo vidět, že pístek tlačí v podstatě jen jednou polovinou. Půlka kružnice vyleštěná do stříbrného lesku, druhá polovina prach a mazadlo na brzdy. Takže příčinou budou opotřebené vodicí čepy brzdiče a brzdič se příliš vyklání. Tím že to celé bylo namazané až moc, nedocházelo patrně k zasekávání brzdiče proti destičce ale vždy to zklouzlo zpět na správné místo.
Když složím brzdič bez destiček a pohybuju s ním do stran rukou, vše běhá volně, jak po másle. Když se ale snažím tlačit zešikma, přesně tak, jak tlačí nakřivo pístek při brždění, je cítit v jinak hladkém pohybu dvojí zaškobrtnutí.
Takže je to jasné, kdyby se nešetřilo a brzdič měl z venkovní strany pomocný drát nebo plech na přidržování ve správné poloze... no takhle si koupí zákazník pár sad destiček navíc a nakonec nový brzdič. Žádné kluzné plechy pod destičky tohle nevyřeší .

Novy brzdic je mu na prd potrebuje drzak...

psal jsem to vyse

Asi máš fakt pravdu..... @}->--

No asi jsem to napsal blbě, prostě jsou vykloktané čepy brzdiče anebo díry na čepy a to je samozřejmě součást držáku brzdiče.

Přemek Doležal píše:Asi máš fakt pravdu..... @}->--

Mel jsem ji už 22.rijna 2015

Stačí číst a zamyslet se nad tím

Můžeš ještě zkusit dat tam nove plechy
Mam tady několik originál sad

ja som x krat pouzil kotuce brembo a platnicky textar a zatial sa mi nic nevratilo.... tie plechy sa mi zdaju fakt blbost,a ked nie si debil a blb da sa to zatlacit aj kliestami. k tej kvapaline vzdy ro zatlacim spat a potom ked tak meniek kvapalinu odsatim,.