Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pokud má drát průměr > 14, jedná se o zesílené provedené, pokud < 14 jedná se o standard.
Zeslíné pružiny jsou myslím i trochu delší.

Zadek - no spíš jde o ten přístup k trubičce u kostky protože je většinou shnilá a vyžaduje výměnu... poloosa pomůže, to je jasný.

No, hezký. Jak to tady čtu, tak mám dojem že tam asi budou fakt zesílený pružiny, proto to auto nechce dolů. OK, vrazím tam hever, vyhodím je ven a uvidím. Podle mne by hydraulika měla udržet prázdný auto i bez pružin. Alespoň na tu chvíli, na vyzkoušení. Pokud to auto půjde níž, je to jasný. Co myslíte vy?

Čenda píše:Měl jsem špatný kule a kára stála nahoře a skákala jak koza. Po výměně O.K.

Nevím jak špatný, ale já když je mám plný, tak to mám taky nahoře a musím skákat aby to přešlo
*jokingly* *jokingly* *jokingly*

Skippy : *thumbs up* *thumbs up* *jokingly*

Já mám zadek pořád nahoře. Nivo nějak nejde, bo co. Naložím, nesedne si. Ale neskáče. není čas to řešit. Budu dávat komplet repasovanou nápravu, tak se na to kouknu.

Měl bych dotaz ohledně tlaků na přepoušťáku, na kolik MPa je to vlastně nastavený ?

Čenda píše:Měl jsem špatný kule a kára stála nahoře a skákala jak koza. Po výměně O.K.

To same jsem mel i ja kdyz prdla jedna koule. Prizvedlo to auto a bylo to divne uskakany.

KonyRF

CTC píše:Skippy : *thumbs up* *thumbs up* *jokingly*

Já mám zadek pořád nahoře. Nivo nějak nejde, bo co. Naložím, nesedne si. Ale neskáče. není čas to řešit. Budu dávat komplet repasovanou nápravu, tak se na to kouknu.

Měl bych dotaz ohledně tlaků na přepoušťáku, na kolik MPa je to vlastně nastavený ?

Upřímně? Nevím.

Na regulačním ventilu je odvzdušňovací šroub. Slouží k uvolnění základního tlaku mezi tlumiči, koulemi a regulačním ventilem, po uvolnění tohoto tlaku již nemůže mít hydraulika vliv na výšku, auto klesne na minimum. Po roztočení čerpadla se základní tlak opět vytvoří a regulační ventil ho udržuje nezávisle na poloze páky regulátoru, auto se zvedne. Pokud jsou vadné koule, není v nich nic, co by pružilo a auto se proto přizvedne. Zadní nápravu odpružují pružiny a pružící koule v součinnosti, dokumentace MB říká, že výška se nesmí táhlem na regulátoru seřizovat.

Přesně, výšku udržují péra a teprve při naložení tu dotlačí hydraulika na původní výšku. Já mám vzadu prasklý péro a sedí to na zemi po delším stání pěkně. Náprava jde ven zanedlouho tak už to neřeším.

Robert124 píše:Na regulačním ventilu je odvzdušňovací šroub. Slouží k uvolnění základního tlaku mezi tlumiči, koulemi a regulačním ventilem, po uvolnění tohoto tlaku již nemůže mít hydraulika vliv na výšku, auto klesne na minimum. Po roztočení čerpadla se základní tlak opět vytvoří a regulační ventil ho udržuje nezávisle na poloze páky regulátoru, auto se zvedne. Pokud jsou vadné koule, není v nich nic, co by pružilo a auto se proto přizvedne. Zadní nápravu odpružují pružiny a pružící koule v součinnosti, dokumentace MB říká, že výška se nesmí táhlem na regulátoru seřizovat.

OK. Takže jestli tomu dobře rozumím, tak pokud odvzdušňovákem uvolním tlak z hydrauliky a auto klesne, jsou špatné koule. Pokud ani pak neklesne, jsou tam asi silnější pružiny?

Skippy: To se jedná o to auto, na kterym chceš udělat vrzáky? Jestli jo, tak to už neřeš a vydrž pár dní, než se s tím ukážeš. Diagnozu pak máme hned. ;)

Po uvolnění odvzdušňovacího šroubu na regulátoru (pozor vyteče z něj nějaký olej pod tlakem) auto musí klesnout i kdyby mělo dobré koule, rozhodně ale klesne na minimální úroveň, pak už sedí jenom na pružinách.
Po aktivaci základního tlaku se auto přizvedne a nová úroveň se potom stane jeho minimální výškou, pod kterou se nedá dostat, ani když je páka na regulátoru nastavena na spouštění.
Proti základnímu tlaku v hydraulickém systému stojí část váhy karoserie (přenáší ji tlumiče a další část nesou pružiny) a stlačený dusík na druhé straně membrány uvnitř pružících koulí. Pokud jsou koule vadné, jde proti základnímu tlaku v hydraulice pouze váha karoserie, čímž si vysvětluji zvýšení minimální výšky.

zadek524 píše:Skippy: To se jedná o to auto, na kterym chceš udělat vrzáky? Jestli jo, tak to už neřeš a vydrž pár dní, než se s tím ukážeš. Diagnozu pak máme hned. ;)

To bude asi nejrozumnější. Takže už máš plán na sobotu? Je pondělí, hlásím se dle rozkazu *jokingly*

Robert124 - mrknem na to s Danem. Ale díky za radu.

konyRF píše:

Čenda píše:Měl jsem špatný kule a kára stála nahoře a skákala jak koza. Po výměně O.K.

To same jsem mel i ja kdyz prdla jedna koule. Prizvedlo to auto a bylo to divne uskakany.

KonyRF

Tak došlo na vaše slova. Obě koule v pr....
Děkuji tímto Danovi za bleskovou opravu.