Zadek u kombíka je hrozně vysoko

[Skippy]

Prosím o radu.

Syn si přivezl kombíka s nivem, ale mezi zadním kolem a blatníkem je asi 5 cm mezera (ten zadek je hrozně vysoko), auto téměř nepruží a za jízdy ten zadek poskakuje. Vlezl jsem pod to, odpojil táhlo k nivu a když jsem pohnul tou páčkou ručně, tak se auto zvedlo ještě výš. Když jsem ji vrátil, tak kleslo zase zpátky a zastavilo se opět na téhle výšce a níž prostě nejde. Zkusili jsme do kufru naložit asi tak 100 kg + 2 lidi a je to pořád stejný. Jako kdyby tam byly dorazy a auto už sedělo na nich. Prostě níž jsme ho nedostali. Poradíte co s tím může být?

Napadlo mne jestli tam někdo nedal péra z něčeho jiného, ale nevím jak to zjistit. Změřil jsem jen ty pružiny a jsou navinutý z drátu o průměru 14mm. Je to správně?

[fíkus]

Jestli to nepéruje tak jsou v háji obě koule.

[126560]

Mohou tam být péra se zvýšeným výkonem, myslím si , že těch 14 mm je pro péra se zvýšenou zátěží. Mám je nové. Až budu doma tak je změřím a dám vědět.

[zaibatsu]

Nemají ty péra barevné označení?

[Skippy]

Mohou tam být péra se zvýšeným výkonem, myslím si , že těch 14 mm je pro péra se zvýšenou zátěží. Mám je nové. Až budu doma tak je změřím a dám vědět.

To by bylo super. Díky moc.

[Skippy]

Nemají ty péra barevné označení?

Možná kdysi měly, ale mohl jsem to přehlédnout. Podívám se

[zaibatsu]

Ostatní by ti to možná řekli z hlavy. Já bych byl schopen podle VIN říct, jaké barvy tam mají být. Ikdyž jsou staré, budou tam. Jenom druhovýroba je nemá. Rozdíl je určitě podle motoru a kastle. Možná má vliv i koule, případně sportline edice apod.

[Skippy]

Je to klukovo, řeknu mu ať se podívá a dám vědět. Díky

[kejb]

3x bílá 1x červená, ca 13,5mm (E300D). Před půl rokem jsem kupoval novou original uloženku...

[zadek524]

Průměr drátu 14 mm je naprosto cajk.
5 cm mezera mi přijde celkem naprosto standardní, no možná malinko vyšší. Vejška se šteluje na táhle od přepouštěcího ventilu niva na propojení se zadním stabilizátorem.
Jestli je to ale tvrdý a hopsavý, tak budou asi koule v pitchi.

[126560]

Změřeno mikrometrem 14.26 mm péra pro vyšší výkon.
Ale spíše bych se přiklonil k těm koulím.

[fíkus]

Péra pro vyšší výkon musí pérovat, jen se tolik "nezmáčknou" a více vydrží. Tvrdost = koule, koule kuličky. A pevný nervy při výměně, pravá koule stojí za to. A opatrně u kostky, rádo se to chytne přes závit... Lepší je rovnou si připravit materiál na nový trubičky 008

[Skippy]

OK, takže koule budou asi v pytli. Ale pořád mi nejde do hlavy, proč to auto nemůžu dostat níž. I když odpojím táhlo od regulátoru a pohnu s tím ručně, tak auto jde jen zvednout a pak pustit na původní výšku. Níž prostě nejde a to ani s naloženým kufrem. Prostě nechápu...

[fíkus]

Když dáš páčku regulace na vypouštění (klesání) tak to musí po zatížení klesnout. Jestli ne tak je to divný. Je to potřeba ale zatížit, logicky, s páčkou ventilu na polohu klesání. pak by to mělo zcela vyřadit hydraulický tlumiče a koule. Koule mají vliv jen pokud je natlakovaná hydraulika tlumičů.

[zadek524]

Taky je možný, že někdo na auto dal zadní pružiny ze sedana, ty způsobují zvednutí vzhůru. Originál kombičí jsou míň našponovaný.

Fíkus: Pravá koule není problém. Dříve to pro mě byl problém, ale od tý doby, co si pro úkon výměny koulí vyndavám pravou poloosu, je to vpohodě. ;) Respektive nevyndavám ji úplně, ale pouze odpojím od diferáku, odehnu ji na stranu, kde si ji zachytím vázacím drátem, to je pak parádního montážního místa!!! :D