Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Díky kluci :-) fotek mám víc kdyžtak :-)

Neny píše:Díky kluci :-) fotek mám víc kdyžtak :-)

Dej dalsi foto ! :stern:

Ja tu 124 4 m mel a vim moc dobre jak to funguje. Proti otevrenymu ml to samo zavre mezinapravu a asd. Mezinaprava neni diferak jako takovej ale soustava hydraulickejch valcu kol a dalsich slozitosti napojena primo na automat nebo manual bez kardanky ta pak vede dal z mezinapravy. Krizeni i treba se 2 kolama ve vzduchu zvlada takze kdyz pojedes na kopu snehu a jedno kolo bude v luftu - nevadi 4 ka vyjede. Fatalni chyba je ale myslet si ze na p nebo zarazene 1 u manualu tu muze viset - ne utece - li tlak oleje neni spojeni s koly.

Posledni vec - dily na mezinapravu stoji rance a hone se to sere.

a jak je to s masařkou a 4M ? někde sem tu četl, že je to úplně stejný se 4rkou, ale jak tě tak čtu, tak asi ne?

a co W203 4 matic?
taky je to tak kakací?

Podle mych informaci je uplne nejhorsi stara 124 se silnejsim motorem. 124 e ma nektere veci v mezinaprave trochu zesilene. No a 210-11 ma uplne jinou mezinapravu a kardanku dopredu na druhe strane ( myslim vpravo a 124 ma vlevo). To je uplne jina vec o ktere vim jen ze se sere min ale jak funguje??? Nevim. Predpokladam ale ze ve c bude technika z e jen tam bude tesneji.
Jo jinak pracicka je to super protoze automat s mezinapravou je podobne tezky jako motor.

4 matic po W124 už není systém zadokolka - 35/65 - 50/50 - zavřený zadek přes ASD. Je to u 210 stálá 35/65 a funguje to jen s protiprokluzem, napevno se to nezavře. W124 žádný protiprokluz neměla. U 211 to bude podobný.

fíkus píše:4 matic po W124 už není systém zadokolka - 35/65 - 50/50 - zavřený zadek přes ASD. Je to u 210 stálá 35/65 a funguje to jen s protiprokluzem, napevno se to nezavře. W124 žádný protiprokluz neměla. U 211 to bude podobný.

Asi jo. Hmm :stern: Asi máš pravdu. :stern: Kdepak ty stare casy jsou??? :stern:

Ze zasnežených a mrazivých cest. Jeste ze dálnice byla suchá. Ale vedlejsi cesty samej led! :stern: No a cestou domu hned u východu z tunela Branisko se potkal osobák s kamionem, :-!

Tuhle dálnici mám rád. Při jízdě je krásný výhled. A na jejím konci umírají TDI motory v OCT1 na vysokou rychlost. :-D

schicklgruber píše:Tuhle dálnici mám rád. Při jízdě je krásný výhled. A na jejím konci umírají TDI motory v OCT1 na vysokou rychlost. :-D

Jj, tak to je askoda že i lidi pri tom umirají.

když motor "umře na vysokou rychlost" , to znamená co?

To znamená, když rozhulákáš OCT1 kombi s TDI 66kw na 183kmh podle navigace a jedeš tak 5 km v kuse. Pak se ozve rána a vyletí ojnice z bloku. ]:->

Tohle se stalo kamarádovi na E36 318iC. Na rozdíl od 2,5l která má chladič oleje a vydrží jet naplno, tohle ne.

Coze slabou 66 ku uhnat mechanicky snad nejde myslim ze tam muselo byt neco v haji uz driv. Starsi tdi tahne 4 tuny klidne 300 km uplne na plny plyn a zije.