Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Každej motor jde rozmlátit. To auto bylo poměrně slušný stáří 8 let, najeto do 200 tis km. Motor 100% s tím autem se týdně jezdilo běžně cca 1000km. Pravidelně servisované, než kámoš zkoušel maximálku a to TDI to prostě dlouhodobě nedalo, v motoru něco kleklo. V servise se zjistilo, že je vylítlá ojnice, turbo plné oleje atd....

Já jsem tyhle auta jako služební neskutečně tejral a nikdy se tomu nic nestalo, stejně tak jako v sharanu 81kw s fakt těžkým platem do kopce s plynem na podlaze a puštěnou klimou a nic...Pořád to myslím jezdí stejně dobře.

Já bych moc 66kw a 81kw moc nesrovnával. Ale jsou to dobrý motory, ne nesmrtelné w124 300D jsem jednu zabitou měl. A podle toho co mi vykládala rodinka prvního majitele mojí krásné w124, tak to, že jsem do ní dal jiný motor bylo nejlepší řešení.

Tak mechanicky 66 a 81 je uplne totozny dokonce i zamenitelny motor. Jine je pouze turbo a vstriky mechanicky uz nic jen program v r.j. Ale podle toho co pises tak asi chciplo turbo a nasledkem motor to je nejcastejsi.

adam w140 píše:Tak mechanicky 66 a 81 je uplne totozny dokonce i zamenitelny motor. Jine je pouze turbo a vstriky mechanicky uz nic jen program v r.j. Ale podle toho co pises tak asi chciplo turbo a nasledkem motor to je nejcastejsi.

Totožný určitě není.
Rozdílů je tam víc...Záleží na r.v.. Někde se to liší pouze sw, vstřiky , trubo je v podstatě stejný u obou variant, jinde se to liší sw, vstřiky, turbem, písty!. Rozdíly jsou také ve spojce.

Jsem byl rano na nákup, je celkem sucho tak jsem jel MB. :stern: Jinak zima jako prase jeste ze MB topí jak je potreba.
A opet jsem se klouzal ]:->

Přesně tak řada lidí si myslí, že 81kw má jen jiný vstřiky a turbo... ale že je tam třeba dvouhomota. Ale to je na velmi dlouhou debatu protože ty motory mají asi 15 verzí a každej je trochu jinačí.

Nejmenší rozdíl je jen vstřiky a SW ale jsou motory, kde je jiné turbo, vstřiky, ojiční ložiska, čerpadlo.....

Nechci zabíhat zbytečně do podrobností ale odlišností je tam dost. Záleží na jaké platformě je motor vyrobenej - jestli A3 nebo A4, starší nemá vodní čerpadlo na rozvodech atd...
Nejlepší rotačkou je asi ASV, protože má chlazené písty jako PD (narozdíl do AHF a ALH).

Jak se říká 81kw je nejlepší... do doby než se rozpadne dvojhmota. :-D

Ty vole to jsou zase moudra samozrejme jsem myslel stejne rocniky 96 asi bude jina nez 2003 a jeste jina je 1,9 2009
No a co s dvouhmotou? Mam teda to asv ale nekupoval jsem to nove a dvouhmota odesla po 100t. Km vymenil jsem komplet asi za 8 - ted bych kecal jestli ina nebo sachs nebo luk nejak nevim ale to samy co tam bylo. Tak i kdyby jste to kupovali za standart cenu tak 17 jednou asi tak za 150 km neni velky vydaj.

Adame, když poukazuješ na to, že někdo píše " moudra", tak by bylo dobrý kdybys ty sám nepsal polopravdy a nepravdy. :)
Nebudu tady vypisovat kódy motorů, to tady nikdo stejně neregistruje ale uvedu příklad:
OI tdi 66kw a OI tdi 81kw r.v. 1998 nemá stejný hardware
OI tdi 66kw a OI tdi 81kw r.v. 2002 nemá stejný hardware

Uvádíš, že jsou pouze jiné vstřiky, turbo a sw v řj .
To ale není rozhodně celá pravda, rozdílů je víc a jsou mechanického rázu. Chápu, že je to pro tebe nová informace ale za to tady nikdo nemůže.010 :)

Dvouhmota... já mám "vůli" na 4 zuby věnce u OM603 - LuK udává až 7 zubů, pak se musí vyměnit. Je to tak nebo se pletu? Jinak dnes asi ty dvouhmoty vyrábějí z kdovíčeho když to nevydrží statisíce, ale je fakt že zase ten OM603 nemá zdaleka takovou sílu.

:-! mrazy polevily ale pro jistotu ted padá sníh a to hodně . Rano se asi ani nevyskrabu s dodavkou ze dvora! :-! Už mám té zimy dost *tired*

sice to tohoto topicu nepatří, ale některý kousky jsou tam dobrý

" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak co prej jsem slyšel, že to nic nevyjede. :-D

http://img7.rajce.idnes.cz/d0701/8/8339 ... .jpg?ver=0

http://img7.rajce.idnes.cz/d0701/8/8339 ... .jpg?ver=0

Kdo zná Zlín jaký je táhlý kopec k policii, krásnej žulovej dneska posypanej 25cm. *thumbs up*

https://www.google.cz/maps/@49.2222229, ... 56!6m1!1e1" onclick="window.open(this.href);return false;

Jedinej problém byli ti co se pod kopcem otáčeli. *jokingly*

Ano, hrabalo to ale stačilo ubrat plyn a na dvojku vyškrábla celej kopec. A nemá žádný ASD, jen ABS.

Takže jsem asi kouzelnej. Jak dojedu na sraz tak si mě můžete pro štěstí pohladit. 8) ]:-> :D

Ale není nad to mít nový MB. Cestou jsem jel za GLE coupé, kola měla skoro 300mm a jel jako vítěz.

A nejlepší je stejně předohrab jak mi při rozjezdu uhne čumák do strany. [:-}