Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No hlavně dej vědět jestli se Ti podařilo vyndat tu chcípací membránu, pokoušel jsem se n atřech čerpadlech a fakt nevím jakým čímpákem odšroubobovat ten šroubek blíže k motoru , když je nad tím další váleček a je tam tak 5mm prostoru............ :-!

Tady = :'( :'( :'(

mám na to speciální klíč, made in doma... ;)

Me se jednou stalo neco podobnyho, jedinej rozdil byl v tom, ze z vejfuku nesel vubec zadnej kour. Starter tocil motoorem jak blazen, ale nafta zadna. To jsem si musel vovjerit odpojenim naftovy hadice za podavacim cerpadlem - sel sem startovat a koukam jak z hadice nic nestrika.
Asi po hodine laborovani s podtlakem jsem udelal pokus:
1) vypojeni podtlaku
2) startovani (samozrejme neuspesny)
3) pripojeni podtlaku
4) startovani (kupodivu spesny)
Diky tomu jsem pak moch vodjet na dovolenou:-)
Asi te tam odsprajcnul nejakej mechanizmus nebo co, ale jak to vypada - to nevim, protoze jsem to vyndavat nemusel. Od ty doby jsem to nepotreboval resit, protoze to jezdi a na svete jsou akutnejsi zalezitosti.

Zdravim panove....takze po skoro trech tydnech jsem nasel cas na vyreseni problemu se startovanim.Vyndal jsem tedy chcipak (nikde zadny viditelny problem,nicmene kdyz byl venku jsem ho vycistil a vratil zpet. Proveril jsem opet podtlaky od spinacky,vsechno ready,vcetne ventilu na spinacce.Na radu Forresta jsem pro zichr vyndal jeste svicky a problem byl v nich. Nerozumim sice tomu,proc a jak ale je to tak.Svicky jsem tam daval nove pred cca 6 mesici od Bosche a byly kaput komplet vsechny. Kdyz jsem laboroval zacatkem mesice proc ne a ne natocit,meril jsem napeti na zhavicim rele i na svickach.Rele bylo v richtigu a svicky jsem vyzkousel skrtnutim + polem.Samozrejme vsechno jiskrilo,takze jsem oblast zhaveni vynechal a soustredil se na chcipak.A to byla spatna volba,protoze problem byl skutecne ve zhavkach. Takze poznatek na zaver : Tri z peti svicek jak nasroubovany v motoru tak ve vymontovanem stavu pri skrtu + polem jiskri i nadale,nicmene nezhavi a to ani naznakem.Takze jsem dospel k zaveru,ze skrtani plusem o svicku neni uplne prokazatelna jistota funkcnosti svicky samotne.....Zaverem dekuji vsem za rady a pomoc,problem se zdarne vyresil. Apropos daval jsem tentokrat Starline,v te kratsi verzi,jak jinak na doporuceni.
Jeste jednou diky vsem zuscastnenym!!! *thumbs up*

Svíčky žhavící se nezkoušej škrtáním plusem, ale OHMmetrem. :-!
To si pamatujte fšici !!! *stop*

Zhavice od starlajnu jsou opravdu vydarene

to mě docela překvapuji, vetšinou díly starline stoji za prd...

90% stoji zaprd jsou za zlomkovy ceny kvylitnuch takze vhodny na siti horkou jehlou

No jo Premeku ohmmetrem,to uz je mi ted jasny taky.Ale rika se a doporucuje ,ze i skrtnuti plusem se da pouzit.A v mem pripade to zrovna bylo spatne.Uz fakt jen ohmmetr.
Starline mi doporucili zkusenejsi ,takze jsem dal na jejich rady.Uvidi se, Bosch vydrzel 6 mesicu a to teda taky neni zadna slava.........

skrtnuti je orientacni kdyz neni nic jineho po ruce
jde o to ze i kdyz je svicka v pytli tak trosku zajiskri

Škrtnutím kabelu nepoznám:
svíčka žhaví z opačnéhom konce
svíčka žhaví pomalu - třeba 25s
svíčka žhaví jen do červena -málo
...................OHMmetr to pozná přesně.