vymena brzdovych kotucov a platniciek w210 E200 220 CDI 2002

[miluna]

Mazání schvaluju, spousta věcí jde i po letech normálně rozebrat! Typicky dnes třeba hřídelky stěračů, namažeš a pak jdou jak po másle dolů třeba po dvou letech.
Nezapomenu ale: Nastoupil jsem jako mistr, či vedoucí dílny nebo co to mělo být a první zákazník hned po ránu. Pane včera mi tu opravovali brzdy a je to nějaký špatný, jak šlápnu na brzdový pedál auto se rozklepe že neudržím volant
Na dílnu, rozebrat, pod kotoučema na náboji tlustá vrstva měděné pasty pěkně na rezavém náboji. Kdo to dělal? Já. Pojď sem prosímtě, jak jsi dlouho vyučenej? Pět let. Tos neviděl, jak se má měnit kotouč? No mistr na učňáku nam říkal, že to máme všude namazat....

[Přemek Doležal]

Mistr měl pravdu, fšechno namazat. Ale zapomněl tomu volovi říct, že mazat se má jen,
když je to blejskavý ! *in love*

[zadek524]

TAkže je to tak, ATE pasta téměř k hovnu, asi se jí potřebovali zbavit, tak jí rozdávali k destičkám... ;)

[Čuda Vladimir]

Taky jsem včera přijel domu vylezu z auta a smrad-obejdu auto a levej zadní kotuč modrej a hulilo se z něj :( Hned jsem volal Jirkovi Chromkovi jestli to můžu normálně rozdělat protože tu kdysi někdo psal že mužou pístky z brzdiče u ABS vystřelit (že je potřeba odpojit baterku atd.) Jirka mně ujistil že se nic nestane a můžu to bez obav kuchnout *thumbs up* jeden pístek pěkně zarezlej-chvíly to dalo než jsem s ním vůbec pohnul.Jelikož doma žádné spec. mazadla nemám tak jen párkrát vytlačil pístek co nejvíc--obrousil jemným smirkem a pokaždé potřel brzdovkou až šel zatlačit lehce rukou.Dosedací plochy vyškrábal a vyčistil drátákem.Kotouč zezadu od okraje 2 cm pruh rezu vydřená destička-jelikož jsem musel odpoledne do Jablonce tak rez oklepal kladivkem a šlo to zpátky musím dát nové kotouče+desky :'( v M.B. maj výměnu zadních kotoučů a destiček za 5990kč a 7290kč předek na C220cdi 110kw tak nevím jestli se vyplatí to přehodit doma nebo to nechat udělat u nich nejblíž to mám do Hradce.Jen nevím jakou značku kotouče a desky zapomněl jsem se podívat co tam dali italové.

[Přemek Doležal]

Miluna : Zapomněl jsi v tom dlouhosáhlém návodu na jednu, docela důležitou věc.
Dle Ate se NEMÁ zatlačením pístků vracet stará vyhřátá kapalina přes ABS zpět do nádobky !
Měl by se povolit odvzdušňovák, a kapalina, kterou pístek vytlačí, by měla vytéct ven !
.... tak to i dělám.....je to pochopitelný :
1. nepřeteče ti kapalina z nádobky.
2. ty sračky z brzdiče vytlačíš dopryč, a dle potřeby nahoře doplníš novou kapalinou.
:stern:

[miluna]

já to klidně máčknu zpět a pak vyměním brzdovku komplet 8)
Bylo k neuvěření, co se za dvacet let dokáže nashromáždit v pístku za bordel. Ale to už je mimo soutěž tohodle tématu.
Odvzdušňováky povolovat takto: Použít očkoplocý klíč, nasadit samozřejmě očko, nikoliv otevřenou stranu klíče. Klíč dát do tahu směrem jakým se povoluje odvzdušňovák (proti směru hodin. ručiček) kladívkem vhodného rozměru (spíše menším) silně klepnu do nějakého místa poblíž odvzdušňovacího šroubu. Opakovat tak dlouho, dokud odvzdušňovák neodskočí.
Takhle mi to jednou poradil starej motorář, čučíc mi pod ruce, když jsem ťukal přímo do šroubu. Hele mladej, takhle se to má...
Od té doby jsem neutrhl žádnej.

[miluna]

Jo a pochopil jsem, že se lidi bojí vyndavat destičky, protože slyšeli že Mercedes to nějak vytlačí sám a může jim to vystrčit váleček, skřípnout prsty a tak.
To ale platí jestli se nepletu až u 211 kde je SBC, při otevření dveří systém zmačkne brzdy aby si vymezil vůle, pohnul špínou a já nevím na co ještě vynálezci podobnejch hloupostí myslej.

[Přemek Doležal]

Bylo k neuvěření, co se za dvacet let dokáže nashromáždit v pístku za bordel
---------------
No vidíš, a tohle fšechno TY natlačíš do fšech ventilků a kanálků v ABS. :-!
Nemluvím do větru, a Ate taky ne. *thumbs up*

[Čuda Vladimir]

No a já to tam včera nacpal taky i s tím bordelem protože jsem si rozdělal obě zadní kola abych ještě vyčistil a promáznul mechanismus ruční brzdy :( tak se vymnění i brzdovka až se budou dávat nové kotouče a jelikož mi stále propadává pedál tak i novej válec jsem zvědavej jestli to pomůže protože kapalina nikde neuniká,ale už se tady někomu cpu do příspěvku tak se omlouvám.

[Přemek Doležal]

Výměna hlavního válce tě nemine.
A je to zase o tom bordelu,....
....a při odvdušňování stačovat pedál až k podlaze = nejhorší, co múžeš udělat. :'(

[PřemekD]

Někde jsem četl, že měděná pasta se nesnáší třeba s alu třmeny - koroze.

Jinak Ate má na destičky a vodící plochy pastu plastilube, která je neutrální ke všem kovům,a na hydraulické části modrou Ate Bremszylinderpaste. Dobrý je to máznout touhle modrou pastou i pod prachovky, tam brzdová kapalina nemá co dělat.

Klíč

[E200-220-CDI]

z casovych dovodov som sa k vymene kotucov a dosticiek dostal az vcera. zadne dosticky mali v baleni aj take nalepovacie tesnenia, zrejme nahrada spominanej pasty + na starych je original kus plechu, ktory ide medzi dosticku a valcek. co sa tyka diskov pokusil som sa nastavit aj parkovaciu brzdu, ale stare celuste prilis suchaju o novy disk, skusim casom ponastavovat. po vymene mi pri ostrej zakrute doprava sucha nejaky kov o kov, zrejme celust rucnej brzdy, aj ked by sa rameno malo ohynat cele. kazdopadne to bude nieco v brzde, lebo nic ine rozobrate nebolo. mate niekto skusenost ze aj Vam po nastavovani parkovacky obcas suchalo v zakrutach ? k prednej naprave sa dostanem cez tyzden, kedze mi dodali kotuce s priemerom 30 cm, a mne idu 28,8 cm. oprava trvala cca 3 hod dokopy.

[colombo350]

Ahoj, na tej parkovacej brzde je najlepšie vymeniť obloženie za nové, nie je to zasa taká suma , zvlášť keď už meníš všetko ostatné. Ale aj nové obloženie si musí trochu "sadnúť". Ale pri zákrute by to šúchať nemalo, možno problém v náboji kolesa. 010

[E200-220-CDI]

myslis ze by sa poskodeny naboj prejavoval iba pri prudkom toceni doprava. pri toceni do lava to nerobi. co sa tyka tych celusti na rucnej suhlasim, ale uz sa mi to rozoberat nechce :) ale mozno neskor sa k tomu dostanem

[colombo350]

Na náboji je cez koleso prichytený aj kotúč, takže hľadať prípadnú vôľu v ložisku alebo skontrolovať dotiahnutie skrutky náboja, niekde tam je vôľa ktorá sa prejaví pri iba pri zvýšenom bočnom tlaku (prejazd zákrutou). Dosadaciu plochu náboja si pred montážou dobre očistil ?