Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Doporučuju ten díl Top Gearu, kde projdou celou historii Saabu a docela pěkně popisují to, kdo si Saab v jakém roce koupil a jaký model je koncernový bratr čeho, ale jak vylepšený vlivem tvrdošijnosti a svébytnosti švédských konstruktérů, kteří nepřipustili až na narychlo spíchnutý poslední model nic, co by nesplňovalo jejich představy... Takže 9000 není tak úpně Croma a Lančka, Devadesát něco není tak úplně Vectra a spol...
Na to, jak to byla malá automobilka, která se nehnala jen za ziskem, ale měla prý i svůj
pohled na věc (bezpečnost, materiály, inovace...) přežila dost dlouho.

Jo, zas tak uplnej bullshit to pro mě není. Jinak bych ho neměl tak dlouho. Někdy si říkám, kdy už se knečně začne nějak srát, abych měl záminku se ho zbavit. :P :-/

Ale, kdybych měl volit mezi dobrou 124 a jakýmkoli předohrabem, tak předomrd nemá šanci. Nesnáším tu koncepci.

Pamatuju mýho kamaráda jak pustil 99 do lampy.Auto mělo ohnutej nárazník,kapotu a pár drobností,ale vylezl z toho celej.Bezpečný a pevný auto *thumbs up* .Druhej můj kamarád měl 900 a to auto bylo taky poctivej kus železa a navíc to jelo jak praštěný.Design je trochu ujetej a člověk má pocit,že sedí v ponorce,ale uvnitř je to útulný a pohodlný.Já bych na srába tolik neplival. *stop*

Máte pravdu s předohrabama, ale ty auta měly něco do sebe a líbí se mi víc než novodobé :stern:

Do určitýho letopočtu byl SAAB SAABem. *thumbs up*

To asi každý auto.

Přemku, Scoute, souhlas. Saab byl ale nadto v rámci běžné produkce poněkud výjimečný, stejně jako např. svým způsobem Volvo nebo i Citroën aj.

Ale toto je přece nádhera.. Na ty roky.. Trochu mi to připomíná Tatru, která byla kdysi taky Tatrou, než byla dlouhodobě mordována komunisty a nakonec programově zamordována prostřednictvím amerického ředitele, který jí řídil na dálku - telefonem...

SONET = šlápnutí do obrovského designového Hovna....a sedět se v tom taky moc nedalo.
Takový hnusný auta vyráběli snad jen ve staré dobré Anglii. :-!

strosek:
NG900 není saab.... NG 900 je prostě mrdka 8)
dál píšeš nepravdy o tom, že je to jako fiat - víš kolik to máš společných dílů s cromou?
navíc k SDI
můžeš mi prosímtě ukázat tady na tomhle autě z roku 1991 rozdělovač?
http://moje.auto.cz/Vojtese/devititisicovka-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

k ostatnímu asi nemá smysl se vyjdařovat......
já se na to poukouším dívat pokud možno objektivně
a nemám problém napsat to, že za co jezdí 110koňovej diesel od :stern: , jezdí 200hp benzín od saabu kterej jenom jezdí i v zimě na hory nesere se , neodcházej mu kabelový svazky a nemusím pořád na fóru brečet " nedrží to volnoběh" atp....
a když už jsme u toho, 4 taky není žádnej požírač zatáček s tím řízením, kde když člověk chce objet díru tak musí ručkovat :D

kejb píše: a nemám problém napsat to, že za co jezdí 110koňovej diesel od :stern: , jezdí 200hp benzín od saabu kterej jenom jezdí i v zimě na hory nesere se , neodcházej mu kabelový svazky a nemusím pořád na fóru brečet " nedrží to volnoběh" atp....
a když už jsme u toho, 4 taky není žádnej požírač zatáček s tím řízením, kde když člověk chce objet díru tak musí ručkovat :D

dík za pobavení po ránu *jokingly* akorát mi není jasný proč těch sábů nejezdí teda podstatně víc, když je to tak ůžasný vozidlo, kdy 200ps benzín jezdí za to co 110ps diesel od mb *jokingly*
Buď máš na čtyřku obrovskou smůlu, nebo máš nějakej vergl před smrtí, jinak si to nedovedu vysvětlit. Jezdím jima leta letoucí a jediný vážnější problémy jsem měl s 300 ke-jetronic, kdy to za příslušný obnos vyřešil opravář ke-jetu znalý. Není to holt podle českýho zvyku, hlavně ať to nic nestojí a když to dostane co potřebuje, tak to taky funguje a to velice dobře. Pl(a)kání nad svazkama je zbytečný, prostě to udělali jako výměnej díl s určitou dobou životnosti. U Saabíka třeba turbo určitě vydrží životnost auta že. Řízení 124 pokud je v pořádku převodka, pomocňák, tlumič a čepy taky nemá problém, navíc vzadu víceprvek je do zatáček super.
A celkově srovnávat tyhle dvě auta je jako tady už milionkrát zaznělo v jiných souvislostech jako jabka a hrušky. Vyznavače předohrabu, turbobenzínu nebude bavit mb a naopak.

Fridrich píše:

kejb píše: a nemám problém napsat to, že za co jezdí 110koňovej diesel od :stern: , jezdí 200hp benzín od saabu kterej jenom jezdí i v zimě na hory nesere se , neodcházej mu kabelový svazky a nemusím pořád na fóru brečet " nedrží to volnoběh" atp....
a když už jsme u toho, 4 taky není žádnej požírač zatáček s tím řízením, kde když člověk chce objet díru tak musí ručkovat :D

dík za pobavení po ránu *jokingly* akorát mi není jasný proč těch sábů nejezdí teda podstatně víc, když je to tak ůžasný vozidlo, kdy 200ps benzín jezdí za to co 110ps diesel od mb *jokingly*
Buď máš na čtyřku obrovskou smůlu, nebo máš nějakej vergl před smrtí, jinak si to nedovedu vysvětlit. Jezdím jima leta letoucí a jediný vážnější problémy jsem měl s 300 ke-jetronic, kdy to za příslušný obnos vyřešil opravář ke-jetu znalý. Není to holt podle českýho zvyku, hlavně ať to nic nestojí a když to dostane co potřebuje, tak to taky funguje a to velice dobře. Pl(a)kání nad svazkama je zbytečný, prostě to udělali jako výměnej díl s určitou dobou životnosti. U Saabíka třeba turbo určitě vydrží životnost auta že. Řízení 124 pokud je v pořádku převodka, pomocňák, tlumič a čepy taky nemá problém, navíc vzadu víceprvek je do zatáček super.
A celkově srovnávat tyhle dvě auta je jako tady už milionkrát zaznělo v jiných souvislostech jako jabka a hrušky. Vyznavače předohrabu, turbobenzínu nebude bavit mb a naopak.

Jo u neupravovanejch aut vydrží turbo stějně tak jak zbytek...

Nevím co je na tom k nepochopení...najel jsem dost se saabama i čtverkama, takže mám možnost srovnání ...Nemodlím se k :stern: Kolik si v saabu najel ty, kolik jsi jich opravoval?

Nemodlíš se k Mercedesu, ale modlíš k Saabu *jokingly*
Ale pokud vememe pouze spotřebu, tak ti naftový tříkilo v automatu pojede ve městě za 9 a na to se tím saabem dostaneš v celkovym průměru taky, stejně tak mi jezdilo 300CE-24 getrag. No a když se začne krmit turbo saab, 24v benzín mb, tak spotřeba je ta tam oproti tomu dieselu.
Saaby jsem neměl, jsou to sice zajímavý a pěkný auta (hlavně ty starší), ale mě jedny pokladničky v podobě Mb bohatě postačí se všema + i -

Známý měli koncem devadesátek pár let starýho saaba a po svezení do frankfurtu v E250 Diesel slintali blahem *jokingly*

kejb píše:strosek:
NG900 není saab.... NG 900 je prostě mrdka 8) TOVYŽEJO :P
dál píšeš nepravdy :'( o tom, že je to jako fiat - víš kolik to máš společných dílů s cromou?
navíc k SDI
můžeš mi prosímtě ukázat tady na tomhle autě z roku 1991 rozdělovač?
http://moje.auto.cz/Vojtese/devititisicovka-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

MŮJ SOB Z 97 ROKU ROZDĚLOVAČ MÁ, ALE NENÍ TO SAAB, ALE MRDKA, JAK PÍŠEŠ, TAKŽE TÍM TO ASI BUDE

k ostatnímu asi nemá smysl se vyjdařovat...... TO JE NEJLEPŠÍ ARGUMENT
já se na to poukouším dívat pokud možno objektivně TO VIDÍM
a nemám problém napsat to, že za co jezdí 110koňovej diesel od :stern: , jezdí 200hp benzín od saabu kterej jenom jezdí i v zimě na hory nesere se , neodcházej mu kabelový svazky a nemusím pořád na fóru brečet " nedrží to volnoběh" atp....
a když už jsme u toho, 4 taky není žádnej požírač zatáček s tím řízením, kde když člověk chce objet díru tak musí ručkovat ZAJÍMAVÁ ZKUŠENOST - TOS MĚL ASI NĚJAKOU ŠPATNOU ČTVERKU :D

VEPSAL JSEM ODPOVĚDI TOUTO BARVOU ______________ *drink*

baví mě se s tebou hádat - protože ty tím žiješ, mně je to jedno :-[ saab tywoe :-*

Měl jsem tři SAABy...

900 2,0 r.v.1982 coupe zelený z venku zevnitř ....byla to trošku skládačka, ale jelo to jako prase auto jsem měl v roce1994
900 2,0 r.v.1984 model 85 stříbrný sedan a auto bylo bomba...auto jsem měl v roce 1995 !!!..pak putovalo do rodiny společníka a dlouho sloužilo ( jediný co byl problém byla váha vzduchu a koroze lemů). To, že se na tom autě nešetřilo bylo vidět i na šíbru, který by přežil atomovou bombu.

No a pak 9000 2,0 16v r.v.1990...pohodlný moderní, ale na pocit z 900 to nemělo..auto jsem měl v roce 1997 asi ??? a nemoc dlouho.

Celkově na SAABech mě vadily jenom zadní světla..ty byly vždycky divný, ale jinak totálně předimenzovaný auta.

Kdyby se mě do hledáčku dostala nějaká 900 do r.v.1990 , tak ji hned koupím....je jich už fakt hodně málo.