Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

POface mám já, mám 4 pytle, i ten palubák, blinkry v zrcátkách a řada detailů u toho dělaj jiný auto.

a poface má jiný displej, na kterém se serou pixely, na rozdíl od před ? :)

To je předface s AMG paketem a je to docela drahý, na to že to bude pěkně volezlý :-) :stern:
Jinak si nemyslim, že by palubák, nějakej plast navíc, multifunkční volant, nějakej airbag dělali z C208, nebo 210 jiný auto :-) Když už bych něco zmiňoval, tak třeba Tiptronic ve verzi automat, kterej může bejt pro někoho + a může si "zakvrdlat", ve verzi manuál 6kvalt(ale ani tyhle věci nestojej nějak zvlášť za řeč).

m666 píše:a poface má jiný displej, na kterém se serou pixely, na rozdíl od před ? :)

serou se před i po . . .

320 + amg paket je super, ale za 4500 eček to nemusím hledat, takových je všude dost. upřímně si myslím, že za tyhle peníze to nemusím ani hledat, jelikož za 4,5E jich je tam celkem dost. tyhle peníze za to nedám, nemám v plánu to garážovat a přikrývat dekou v garáži. bude stát (bohužel) za barákem a jezdit léto zima (kolo, ryby, lyže a pod.)

děkuji všem za postřehy, ten řetěz u 4válců jsem nevěděl, ale jinak se celkem potvrdilo to co jsem si myslel. budu vyčkávat zda-li se něco neobjeví v ČR a dál křižovat silnice se svou mouchou, snad to nějak dopadne ... ještě jednou dík

m666 píše:a poface má jiný displej, na kterém se serou pixely, na rozdíl od před ? :)

já nevím, já už tam žádný pixely nemám:)

měl bych ještě dotaz, jaký je rozdíl mezi avangardem a elegance? předpokládám, že sport a pod se týká vozu před face...dík

rozdíl je úplně stejnej jako třeba u 210 :stern:

takže avantgarde tvrdší tlumiče, kratší pružiny a na kočičích hlavách natřesená prdel :)
+ čepy, tyčky stabilizátoru atp. měníš častějc, bych si tipnul?

zase ty modrý skla vypadaj o dost líp než zelený o:-)

jestli si chceš vyzkoušet olítaný clk, se stav, přes víkend s tím jsem v Ol.

osobně bych volil 230k mám ted w202 c200k a sem s tí maximálně spokojen.. ta 430je moc těžká na předku a dost se to hrne po předku ze zatáčky.. jinak akce výměna svíček je velmi záživná činost a všem doporučuju 007

když si seženeš 230k hodíš na to řemenice trošku si to poladíš(případně poradim) tak ty 430 si budeš strkat do kapsy.. plus se y motory válí na každym rohu.. a volil bych manuál..je to víc hravý :)

430 má zvuk 8) Že se hrne ven ze zatáčky ? Myslim že to neni tak hrozný, ze zatáčky se hrne až při úplnym extrému, to myslim ani normální člověk nejezdí ;) Otázka je kolik potom ten motor s kompresorem vydrží ]:-> Ta výměna svíček, neni zase taková hrůza :P

jezdil sem s tím dva roky a najel cca 80t km, a ten motor s kompressorem mi více vyhovuje..
neříkam že v8 je špatný když se krapet poladí výfuk tak to zní skoro jak c63 ale na denní ježdění je dle mého lepší ta 230k ale každýho věc 8)

zdenda.maskojc píše: ta 430je moc těžká na předku a dost se to hrne po předku ze zatáčky..

zase tak moc se to nehrne *jokingly*

" onclick="window.open(this.href);return false;

právě že hrne......... ty clkčka tam jezdí dvě, to s lehčím motorem v6 E320 je rychlejší než ten osmiválec, právě kvůli té váze.....