Krásná, jednoduchá, elegantní práce - S class

[majchy124]

Pevně věřím, že nastane doba, kdy se automobilky rozhodnou pro návrat klasiky a nikoli
futuristickým výjevům.

Jako druhé auto vlastním Superba I.V tu dobu to byla neskutečná pecka a dnes je již zřejmé, že v ledasčem předčil i Pastevce, protože fauvé například zatrhlo výrobu kombi, zkuste si najít na netu prototyp Superba I v kombi. Druhý Sup ještě jakštakš ujde ale poslední výtvor = Audi!!!!!, nikoli
Pastevec, jak tomu bylo zvykem.
No to páni designéři udělali v tom vývoji ale pěkný skok :(

Asi jsem fakt konzerva, ale ještě si vzpomenu, kdy můj táta vlastnil Renaul 25.
Nejel jsem do dnešní doby v pohodlnějším autě, třeba změním názor, až budu míti více zkušenosti.
Kde je Renault dnes?
Je to hnus neskutečnej................. :-!

[Lubomír Dudek]

Na letiště Alberte. Opravdová limuzína

[Bertram]

Majchy:Kdysi jsem mival pohodlnejsi auto,nez je Renault 25.Byl to Renault 16. :) Tohle tekrat ti Frantici opravdu umeli.

[Marko]

Doktore, dle toho tónu a hlavně výrazů, které k Vám nesedí, jste naočkován tím, kdo se mnou komunikuje skrze Vaší osobu, to pro Vás není zrovna důstojné.
Ironické řeči, že jsem řídil vše si můžete odpustit, ale těch aut pár bylo. Ad RR, ten nebyl přímou konkurencí W140, navíc tam, kde se vrcholná 600SEL přiblížila cenou, tam RR teprve začínal.

[majchy124]

Majchy:Kdysi jsem mival pohodlnejsi auto,nez je Renault 25.Byl to Renault 16. :) Tohle tekrat ti Frantici opravdu umeli.

V 16 jsem opravdu nejel, ale na 25 vzpomínám moc rád *thumbs up*

[Michal 500 SEC]

Ale vždyť je to úplně jedno, kdo si to chce koupit ten si to koupí, kdo si chce koupit R25 ať si koupí R25, mě baví jezdit Tagorou, kterou střídám s Tryskomyší a motorkou a jsem naprosto spokojenej a nemám žádných dalších potřeb.
Bezpečnější některý ty fičurinky jsou, když pominu různý asistenty, tak třeba i takový maličkosti jako když člověk hledá nějakou adresu, tak díky tomu, že navi ve W222 je spárovaná s Google streetview, tak se řidič může předem podívat přímo na vchod baráku do kterýho jede a nemusí pak jet krokem ulicí a čumákovat zleva doprava, kde že to teda je. Jenže stejně tak se prostě na streetview můžu podívat doma než vyrážím, že jo...
Když se podívám na S-klasse všeobecně, nebude to spíš jen případ Mamuta, kterej vyčníval vysoko nad konkurenci? Vyčnívala něčím W116 v běžných verzích? Když si vzpomenu na švihadla i vpředu ve W126 280SE, kterou měl táta v roce 1990 jako služební, tak třeba Francouzi byli s těma výbavama už dávno podstatně dál, i v základních verzích podstatně nižších řad měli centrál, el.př.okna, atd. navíc kromě M117 bych všechny motorizace označil spíš za průměrný. W220 taky nijak na hony vzdálená konkurenci nebyla. Prostě bych z toho nedělal drama a nebyl zbytečně smutnej kvůli tomu, že "jsem si myslel, že by to měl ten Mercedes dělat jinak" ;) Zkrátka výjimkou byl pouze Mamut a zase platí to samý co jsem psal na začátku - kdo preferuje Mamuta, ten ať si ho koupí a užívá si jízdu v něm. Přece radost z toho co mám já, mi nezkazí to, že někdo jinej má něco jinýho, ne?

[Alois]

W221 mám taky ještě za Sklasovitou.. hodně mi připomínala mamuta, taky vyčnívá z řady, s w220 je to na pováženou. W140 je to, co si každý představí, když se řekne S-klasse.

[metrák66]

Jednou tady byla ostrá debata,zda S Klasse je ekvivalentem Rollse či Bentley a zdejší všeználek něco tvrdil.Pak Jiří,majitel několika MB vyhrabal ceny Rollse a S v roce 1993 a verdikt zněl cena téměř totožná,čím nastalo jisté vakuum u všeználka.Ale to bylo tehdy,dnes píšeme rok 2015 a ceny jsou jinde a bohužel S se dá koupit nové za podstatně nižší cenu.O čem to svědčí ? Ale i Rolls či Bentley dnes vyrábí mnohonásobně víc aut než tenkrát.V roce 1992 bylo S mnohem dokonalejší než Rolls,jak je tomu dnes nemohu hodnotit,neb nevím ale všeználek jistě ví.Faktem je,že S ztratilo svůj punc vyjímečnosti,není to klenot,je jen produktem byť nejvyšší kvality.Pokud vím,tak jediná firma,co nezvýší počet vyrobených vozů je jen jedna,je v Anglii a všeználek jistě zná,která.Stále dělají tříkolky a další auta staré angl. školy " loket venku " a dnes dokáží zkloubit modernu s klasikou a fakt nemají nouzi o zákazníky.No a Jaguar má své odd. kde vám postaví cokoli na bazi stávajících vozů,repliky a jejich vozy,to je motor. zhmotněný sen,stačí mít půl milionu liber.A jak zde bylo pravdivě napsáno,vila na Ořechovce a S Klasse.No a verdikt,mlátíme prázdnou slámu,neb nikdo z nás si nové S nekoupí,ale je hezké o tom klábosit.

Všeználek,všeználek :-/ ,tak říká jeden zdejší Rádijofkovi ne?

[CAPRICLAN]

221 FL ano,na 222 sem si nezvyknul obzvlášt´ v bílé barvě,ale moje závěry akcionáře ze Stuttgartu asi zajímat nebudou o:-)

[Pirx]

Hezke vyjadreni jednoho z inzenyru z vyvoje W140... :stern:

Our Design and Engineering concepts were focused on a Mercedes machine of spectacular performance, innovative options that are for the most part are standard and that above all else sets the Mercedes above the Dutchland breed of machine.

The only peer automobile that my Team ever related or spoke of in comparison over the years..... although we sure raised a huge array of eye-brows in concept meetings.... This was NOT BMW or any of the Worldwide makes that normally are mentioned....

The S-Klasse is to sit beside the Rolls Royce and feel comfortable... not below, not astride... But Beside of the Rolls..... Yes, lofty ideals and Innovation of spectacular focus is incorporated in the machine that we all are enjoying ownership. It is designed for an autobahn that surpasses the concept of any other freeway system on earth.... no speed restrictions of any kind.... just raw power to the hilt and machines that are designed to be there..... and you own her and love her for what she is and how she makes you feel as well..... Great about ones self! This was the concept that I had in my mind in every darn meeting... and there were plenty. As there still going on with every year. Notice the lines and overall appearance thru the 90's.... things seemed to work well through those years and still hold true.

Enough of my ramblings.... Be kind to yourselves and understand.... you all are a Breed Apart as is the Machine you have chosen to keep intact and functional as engineered. The W-140 has in the early 90's and now in some ways is still being copied by other automakers world wide.... whether it be very small lines, power plant configuration, option orientation and ergonomic innovation and especially the CAN Functional as well as Diagnostic Protocol and system(s)... for the time period she was designed original The 90's S-Klasse was/is years ahead of the market and shook-up alot of people back then! And you help people remember and wonder.... seems People are still always looking and asking questions...... Just ask any Owner!

Regards, Dietrich!

[blueabyss]

Když dva dělají totéž......
Všichni makaj v pohodě 8)
[youtube][/youtube]

[scout76]

Není nad to mít poctivýho dealera,kterej to neřeže 009

[Merc124]

to Bluby: hezká historie, ani nestíhaly vyrábět tu luxury limuzínu *jokingly*

tady pro staromilce něco o vývoji W140 :)

[youtube][/youtube]

a pak že byla jen S 600 ;)

[youtube][/youtube]

[Merc124]

a ještě jedna hezká renovace :)
[youtube][/youtube]

[Pitbull92]

Není to sice S-klasse ale jak se vyjádříte k tomuhle? Válet to takhle na betóně,no,nevim nevim... *jokingly*