Krásná, jednoduchá, elegantní práce - S class

[Merc124]

Všichni makaj v pohodě 8)
[youtube][/youtube]

[Mata]

Serou se s tím o něco víc než ve slepičárně, ale s tou produkcí si to můžou dovolit.
Ale např. Kukačky tam mají stejné *thumbs up*

[dako5]

...asi lepší mzda...

[Ladislav.Lapáček]

Díky,ne.Příliš mnoho elektroniky a jiných hejblat,která jsou k ničemu.S Klasse posledních let je poplatné době,není to klenot,je to produkt.Za pár let to bude ojetina s cenou o malinko vyšší,než ostatní auta.S ko ztratilo punc vyjímečnosti.Leda že bych vysolil xy násobek ceny a nechal si ho ušít jak šaty.

[scout76]

Tak ta elektronika a hjblata k ničemu zcela jistě nejsou.Hlavně co se týká bezpečnosti jsou tyhle věci na kilometry daleko oprati autům před 20-ti lety.

[Marko]

Mě se s W222 jelo vždy skvěle, líbí se mi to

[Mata]

Já myslím, že tohle téma je spíš o tom, že ač postupy, nástroje a metody jsou skoro stejný jak u rapidu, tak kolem toho nepobíhá banda vystresovaných agenturních pracovníků v rámusu který nepřehluší jen tak nějakej tranzistorák pro noční směnu.
A to z toho pořád dělá mercedes.
To že nový Ska nebude na classicu nikdo vychvalovat je jasný *jokingly*

[Tommy M.]

Zdá se mi to nebo je to klam že to zadní víko je trochu šplíchlý do krupice ? :x

[Philip]

Tak ona taky současná S-klasse nestojí jako pěkná villa na pražské Ořechovce...
Jak tomu bylo kdysi. V tom to možná bude, na druhou stranu vzhled interiéru
připomínající funkcionalistický bufet, nikterak neuráží, jsem milovníkem dřeva, kůže,
chromu, leštěného hliníku...

[Ladislav.Lapáček]

No pro mě akorát noční vidění a mrtvý úhel,to je super a chtěl bych to mít na své staré káře.A taky mě berou hodiny na palubní desce,klasika,ručičky,žádný digitál,to mám rád.No nekoupím si to,je to moc moderní na starého muže,nemá to masku či gril mercedesu.Co se týká audia,to co má S Klasse,to dokáže Alpine v mé staré vráně také a také mám 3 obrazovky již řadu let a krom mých psů,kterým pouštím filmy o africké savaně ( aby furt neremcali a kdy už tam budem) *jokingly* to nikdo nikdy nepotřeboval snad má paní,která usínala na dlouhých cestách a pouštěla si tam CT svých pacientů.No a já jako řidič mám své hudební hity a ona ve sluchátkách zase své a to vše již v roce 1992,což je narození mé V12.Co se týče jízdního pohodlí,tak po výměně zadních tlumičů je to pohodlná oceánská loď,kterou nerozhodí české silnice a mám stále možnost komfortu či přitvrdit,ale mluvit o sportovnosti u S Klasse je nesmysl,dva stupně tlumení bohatě stačí.Ano,je tu třetí mód pro jízdu ve sněhu s řetězy.Sezení,ano všestraně seřiditelné,boční dofuky,můj LS syndrom si lebedí ale thajskou masáž netřeba,stačí,když mě hřeje zadek a záda.Připojení na internet,k čemu když řídím,muziku mám na CD a na přídavném disku Flash,internet Alpina také umí,navigaci také,trefí do všech hotelů a dobrých hospod ale na Moravě zabloudila mezi vin. sklípky.A pak tu máme klimatizaci s výběrem vlevo a vpravo,to samé na zadních sedačkách,vše vyhřívané ve dvou stupních.Jo je to moderní,žere to míň,pořídím tu káru laciněji,za pár let po tom neštěkne ani pes Dingo.Leč je to ekologičtější,já mám S2,ty nové mají S5 a snad S6..Hlasové povely Alpina také umí,ale je to, no na h.. :x raději to vyťukám na obrazovku.Ale co se týká nastavení auta,žádné menu na obrazovce,jedna funkce,jedno tlačítko,žádné hledání či klikání,exaktní systém,tlačítko rovná se povel a ten je vykonánNastavit nové S podle mých potřeb trvalo 20minut a a to seděl servizák vedle mě.Motor,já mám ubohých 400 či více koníků,což je více než dost a sporadicky je užívám,nové motory mají řádově o 100 a více koní.Kde je mimo dálnice v Reichu chcete pustit volně ? No a že je to v akceleraci či pružném zrychlení o pár sekund lepší,no to mi ego ani erekci nezlepší.Tedy mě,někomu možná ano.Fakt je,že ty nynější káry žerou míň a o dost méně,ale jak kdy a jsou prý ekologické a hlavně nezabíjejí lední medvědy a lachtany a hlemýždě a ................... Ale již v roce 1992 byl v ceně poplatek za případnou recyklaci,jako je u baterií,televizí a počítačů a ledniček.Uzavřel bych to slovy povolaného,nějaký Enzo Ferrari " nové nemusí být vždy lepší a zákazník nemá vždy pravdu " No je jen pár postřehů a pocitů,nejsme v USA ale v Evropě a jak řekl starý řecký filosof před mnoha sty lety " vše se hýbe,vše se mění "Vy mladí se s tím musíte poprat,já stařík už nemusím.A to je snad jediná pozitivní věc na stáří,už nic nemusím.Ale berte mě s reservou,jednak jsem monarchista a věci nové mi nevoní,řada věcí pro vás důležitých mě jsou k ničemu či ke smíchu,stejně jako módní trendy či názory dnešního světa.Ale k tomu se vy dopracujete a já už budu prdět do hlíny,ne já budu ekologicky zneškodněn. *in love*

[schicklgruber]

Vemte si to tak

20 let zpět rok 1995.

Nejlepší německá auta W140, E38, když tohle nabourá do Fordu Mondeo ze stejných let tak v Mondeu to nepřežijou, když to zkrátím, tak mezi luxusními vozy a střední třídou je obrovský rozdíl, to co je v luxusních vozech standart to je ve střední třídě až po deseti letech.

Dříve byla luxusní třída prostorná, používala vysoce kvalitní materiály, naprosto bezpečná, měla nejmodernější technologie, design, punc vyjímečnosti, byla na míle vzdálená ostatní masové produkci.

A co jí zbylo dnes? Jen ty technologie které jsou po dvou letech možné objednat i ve vozech s cenou kolem 500 tis Kč.

Dnes se esko musí odlišovat podsvícením interieru ze kterého jsou všichni paf. A nikdo se nepozastavuje, že auta mají lak za který by se někteří lakýrnici styděli.

Ikdyž je pravda, že nové Mercedesy jsou v porovnání s rokem 1995 za pakatel tak co by sme za ty prachy taky chtěli.

Dnes luxusní třída nemá takový náskok jako měla dřív, jsou to pouze o něco větší auta které mají rok maximálně dva technologického náskoku, to je vše.

Naštěstí zde ještě zbyl Bentley.

[feketos]

Vemte si to tak

20 let zpět rok 1995.

Nejlepší německá auta W140, E38, když tohle nabourá do Fordu Mondeo ze stejných let tak v Mondeu to nepřežijou, když to zkrátím, tak mezi luxusními vozy a střední třídou je obrovský rozdíl, to co je v luxusních vozech standart to je ve střední třídě až po deseti letech.

Dříve byla luxusní třída prostorná, používala vysoce kvalitní materiály, naprosto bezpečná, měla nejmodernější technologie, design, punc vyjímečnosti, byla na míle vzdálená ostatní masové produkci.

A co jí zbylo dnes? Jen ty technologie které jsou po dvou letech možné objednat i ve vozech s cenou kolem 500 tis Kč.

Dnes se esko musí odlišovat podsvícením interieru ze kterého jsou všichni paf. A nikdo se nepozastavuje, že auta mají lak za který by se někteří lakýrnici styděli.

Ikdyž je pravda, že nové Mercedesy jsou v porovnání s rokem 1995 za pakatel tak co by sme za ty prachy taky chtěli.

Dnes luxusní třída nemá takový náskok jako měla dřív, jsou to pouze o něco větší auta které mají rok maximálně dva technologického náskoku, to je vše.

Naštěstí zde ještě zbyl Bentley.

No, on kdo má, tak ví, že prostě MB s Fordem, VW prostě srovnávat nejde. I ve W212 vše co vypadá jako hliník, tak stále je hliník, co vypadá jako dřevo, tak je dřevo....ten odstup od ostatních tam prostě vždycky byl a vždycky ( doufám ) bude.
Taky jsem byl zastáncem názoru, že člověku ke spokojenosti stačí el. okna, možná klima, ale ono se na ty nový věci, co člověk nikdy nepotřeboval hodně rychle zvykne a člověk je potřebuje nutně 8) ;)

[majchy124]

No, to nové esko, je to už dle mne futuristické dílo a doba si to pochopitelně žádá.
Nic méně splyne s okolím, hlavně led ve předu a vzadu.

Co pozoruji, tak se spíše lidi otočí za mou klasikou, než za tímto "produktem", jak píše kolega,
moderní doby ;)

[hyjena]

No, on kdo má, tak ví, že prostě MB s Fordem, VW prostě srovnávat nejde. I ve W212 vše co vypadá jako hliník, tak stále je hliník, co vypadá jako dřevo, tak je dřevo....ten odstup od ostatních tam prostě vždycky byl a vždycky ( doufám ) bude.
Taky jsem byl zastáncem názoru, že člověku ke spokojenosti stačí el. okna, možná klima, ale ono se na ty nový věci, co člověk nikdy nepotřeboval hodně rychle zvykne a člověk je potřebuje nutně 8) ;)

To máš pravdu kolego *thumbs up*
Známej má A6ku a kolem řadičky je "skorohliníkový" obložení... To auto je sice tak 6-8 let starý, ale je to z plastu, kterej je potaženej jakým si alobalem...
No a ono se to loupe, je to nabubřený, prostě :-!
To se posrali v kině, ne?? být to ve fábii, tak neřeknu, ale A6, by už mohla nějakou kvalitu materiálů mít

[feketos]

No, on kdo má, tak ví, že prostě MB s Fordem, VW prostě srovnávat nejde. I ve W212 vše co vypadá jako hliník, tak stále je hliník, co vypadá jako dřevo, tak je dřevo....ten odstup od ostatních tam prostě vždycky byl a vždycky ( doufám ) bude.
Taky jsem byl zastáncem názoru, že člověku ke spokojenosti stačí el. okna, možná klima, ale ono se na ty nový věci, co člověk nikdy nepotřeboval hodně rychle zvykne a člověk je potřebuje nutně 8) ;)

To máš pravdu kolego *thumbs up*
Známej má A6ku a kolem řadičky je "skorohliníkový" obložení... To auto je sice tak 6-8 let starý, ale je to z plastu, kterej je potaženej jakým si alobalem...
No a ono se to loupe, je to nabubřený, prostě :-!
To se posrali v kině, ne?? být to ve fábii, tak neřeknu, ale A6, by už mohla nějakou kvalitu materiálů mít

Já než koupil w212, zkoušel jsem cvičně BMW5 a Audi A5...BMW naprosto vpořádku, jen na mě to prostě je tvrdší, ale skvělý...Audi A5 katastrofa strašná...vevnitř všechno jen naoko, automat strašidelnej, místo žádný...opravdu velký zklamání.