Krásná, jednoduchá, elegantní práce - S class

[CoroneRR1]

Podle fotek to vypadá na zmetky k likvidaci. Takhle někde meziskládat kastle v sériové výrobě by byl ekonomický nesmysl.

[Marko]

Takhle se skladují i kastle po různých zkouškách

[Pitbull92]

no tolik zmetků,nebo kastlí po tolika zkouškách mezi lisovnou,stavbou kastlí a lakovnou ze čtvrtka na pátek večer,nevim nevim ;)

[63AMG]

LL: BEL ≠ RR ≠ MB - nevim, nevim, jestli v 90. slo brat tyhle znacky jako ekvivalent. Co se da srovnat krome "ceny"? Dokaze to nekdo posoudit po technicke strance, prosim vas? Interier v RR a BEL mi prijde o level jinde..

[CoroneRR1]

No RR v roce 90 byl technicky na úrovni modelu Silver Shadow z 60.let, jen za použití více plastů a horší kvality. Technicky celkem tragédie. A motor o objemu 6 750ccm a výkonu okolo 200kw taky. Z vychytávek také nic, klimu, interiér v elektrice a tempomat už tam byl taky v 60. letech a nově nepřidali nic. Proti tomu byl mamut vesmírná loď.
Interiér samozřejmě nejlepší materiály i zpracování o tom žádná, ale zbytek :-!

[schicklgruber]

Rok 1996 a rozhodovat se mezi Mamutem, RR a třeba takovým Turbo R. Tak by ta německá plastová kalkulačka bylo to poslední co bych chtěl. :-D

Sice ty auta jsou představeny na začátku 80. let a změna designu je to nejmarkantnější od Silver Shadow.

W140 je sice modernější a technologicky vyspělejší ale je to stále nižší třída než RR nebo Bentley.

" onclick="window.open(this.href);return false;

[CoroneRR1]

Taky bych si koupil Bentley, ale otázka zněla na technickou vyspělost.
Turbo R byl motor 6 750ccm s turbem a "závratným" výkonem 296koní, kde byl 600SEL? že by 400koní a bez přeplňování. A proč na tom okruhu toho bentley tak rovná? Aha ono to nemělo stabilizaci, vlastně ono to nemělo ani protiprokluz @=

[Marko]

I přes svou technickou vyspělost, kterou mamutu nikdo neupírá, se nejednalo o přímého konkurenta. Auto které bylo rozšířeno i ve verzích jako 300SE nebo 300SD nadřazenost a exkluzivitu vozů z Crewe nedohnalo ani ve verzi s větším počtem válců a podobnou cenovkou vrcholné verze W140 jako u počáteční ceně RR. Obě auta jsem měl možnost kdysi osobně poznat /Silver Spirit a 600SEL/ a jedná se o dva zcela jiné světy. Doktor Lapáček toho bezesporu najezdil s oběma vozy víc, to ovšem nic nemění na skutečnosti, že mamut není konkurence RR.

[Ladislav.Lapáček]

Nehádejme se stále,faktem je že RR vlastně nemá konkurenci,je to třída sama pro sebe,stejně jako Bentley no a jistě neupřeš snahu mercedesů o technickou převahu a i dnes se jim snaží konkurovat tím nejlepším,co mají.A fakt to není o tom,že mi ta V12 stojí na dvoře.

[schicklgruber]

Taky bych si koupil Bentley, ale otázka zněla na technickou vyspělost.
Turbo R byl motor 6 750ccm s turbem a "závratným" výkonem 296koní, kde byl 600SEL? že by 400koní a bez přeplňování. A proč na tom okruhu toho bentley tak rovná? Aha ono to nemělo stabilizaci, vlastně ono to nemělo ani protiprokluz @=

Ale mělo to stabilizaci, jen ji v prvním případě vypnuli aby byla sranda. :-)

[schicklgruber]

Tady je pěkné srovnání.

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ladislav.Lapáček]

Velice pěkné,jen si myslím,že barva na Bentley je ohavná a k tomuto vozu mi přijde nesmyslná.Šofér byl skvělý,ocenil jsem,že dle zásady vůz obchází vždy zezadu.Skleničky pro Bentley vyrábí česká firma.Škoda,že jsem málo rozuměl,pan redaktor by se mohl lépe obléknout,usedá-li do takových vozů.Ve voze německém bych se nechal vozit,ten anglický bych řídil sám.Dokonalé vozy,oba.