Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Podle fotek to vypadá na zmetky k likvidaci. Takhle někde meziskládat kastle v sériové výrobě by byl ekonomický nesmysl.

Takhle se skladují i kastle po různých zkouškách

no tolik zmetků,nebo kastlí po tolika zkouškách mezi lisovnou,stavbou kastlí a lakovnou ze čtvrtka na pátek večer,nevim nevim ;)

LL: BEL ≠ RR ≠ MB - nevim, nevim, jestli v 90. slo brat tyhle znacky jako ekvivalent. Co se da srovnat krome "ceny"? Dokaze to nekdo posoudit po technicke strance, prosim vas? Interier v RR a BEL mi prijde o level jinde..

No RR v roce 90 byl technicky na úrovni modelu Silver Shadow z 60.let, jen za použití více plastů a horší kvality. Technicky celkem tragédie. A motor o objemu 6 750ccm a výkonu okolo 200kw taky. Z vychytávek také nic, klimu, interiér v elektrice a tempomat už tam byl taky v 60. letech a nově nepřidali nic. Proti tomu byl mamut vesmírná loď.
Interiér samozřejmě nejlepší materiály i zpracování o tom žádná, ale zbytek :-!

Rok 1996 a rozhodovat se mezi Mamutem, RR a třeba takovým Turbo R. Tak by ta německá plastová kalkulačka bylo to poslední co bych chtěl. :-D

Sice ty auta jsou představeny na začátku 80. let a změna designu je to nejmarkantnější od Silver Shadow.

W140 je sice modernější a technologicky vyspělejší ale je to stále nižší třída než RR nebo Bentley.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Taky bych si koupil Bentley, ale otázka zněla na technickou vyspělost.
Turbo R byl motor 6 750ccm s turbem a "závratným" výkonem 296koní, kde byl 600SEL? že by 400koní a bez přeplňování. A proč na tom okruhu toho bentley tak rovná? Aha ono to nemělo stabilizaci, vlastně ono to nemělo ani protiprokluz @=

I přes svou technickou vyspělost, kterou mamutu nikdo neupírá, se nejednalo o přímého konkurenta. Auto které bylo rozšířeno i ve verzích jako 300SE nebo 300SD nadřazenost a exkluzivitu vozů z Crewe nedohnalo ani ve verzi s větším počtem válců a podobnou cenovkou vrcholné verze W140 jako u počáteční ceně RR. Obě auta jsem měl možnost kdysi osobně poznat /Silver Spirit a 600SEL/ a jedná se o dva zcela jiné světy. Doktor Lapáček toho bezesporu najezdil s oběma vozy víc, to ovšem nic nemění na skutečnosti, že mamut není konkurence RR.

Nehádejme se stále,faktem je že RR vlastně nemá konkurenci,je to třída sama pro sebe,stejně jako Bentley no a jistě neupřeš snahu mercedesů o technickou převahu a i dnes se jim snaží konkurovat tím nejlepším,co mají.A fakt to není o tom,že mi ta V12 stojí na dvoře.

CoroneRR1 píše:Taky bych si koupil Bentley, ale otázka zněla na technickou vyspělost.
Turbo R byl motor 6 750ccm s turbem a "závratným" výkonem 296koní, kde byl 600SEL? že by 400koní a bez přeplňování. A proč na tom okruhu toho bentley tak rovná? Aha ono to nemělo stabilizaci, vlastně ono to nemělo ani protiprokluz @=

Ale mělo to stabilizaci, jen ji v prvním případě vypnuli aby byla sranda. :-)

Tady je pěkné srovnání.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Velice pěkné,jen si myslím,že barva na Bentley je ohavná a k tomuto vozu mi přijde nesmyslná.Šofér byl skvělý,ocenil jsem,že dle zásady vůz obchází vždy zezadu.Skleničky pro Bentley vyrábí česká firma.Škoda,že jsem málo rozuměl,pan redaktor by se mohl lépe obléknout,usedá-li do takových vozů.Ve voze německém bych se nechal vozit,ten anglický bych řídil sám.Dokonalé vozy,oba.