Proč mám 430

[Angelo2028]

Předpokládám že ano. Tady je kompletní zpráva, ale rychlost jsem tam nenašel. Možná jsem jí přehlídnul. http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicl ... print-view" onclick="window.open(this.href);return false;

[63AMG]

Diky, asi to tak bude. Jsem mile prekvapen, kolik se toho da na jedne podstrance zjistit. *thumbs up*

[Angelo2028]

Tahle organizace toho dělá víc, třeba test nárazníků na návěsech, aneb není návěs jako návěs.

[youtube][/youtube]

[Marko]

Mně stále uniká, proč se na klasiku furt řeší VW versus MB, to máte nějakej komplex ze sousedovic nové oktávky a lidí, co si radši koupí novou fabii nebo rapid místo osmiletého mercedesu se čtvrtmilionem km? Nebo proč neřešíte a nesrovnáváte MB s GM, Ford, Renault nebo PSA, Hyundai atd?

Jinak ten passat cc má hodnocení v zeleném G, třeba naráz na 20% je hodně specifická záležitost, bavil jsem se o tom s lidmi z výzkumu DN při ÚVMV nebo TÜV a není pravda, že by to jenom nějakej VW stavěl pro NCAP. Ale tady tomu místní konstruktéři zjevně rozumí nejlíp, protože někde něco vyšlo o trochu lépe a říkali to i na nově, tak to tak prostě je :)

[63AMG]

Asi je to tim, ze jich tady jezdi tolik a mame je temer vsichni v okoli a nebo mame vlastni zkusenost, takze si domnele myslime, ze vime.. To je klasicka vlastnost lidi napric vsim. Koukam dvacet let na hokej, tak preci rozumim hokeji a nebo vlastne sportu obecne... 007

[Angelo2028]

Marko, vytáhl jsem to z toho důvodu, že se nováčka s S204 ptáš, proč si nekoupil A4. Takže jsi jedním z těch, co sem ty popelnice tahá. Nezlob se na mě, ale je to tak. Je hezký, že ti v Piechově autodružstvu řekli, že to není pravda, jenže praxe je jiná a kdyby to navíc přiznali, srali by si do vlastního hnízda. Asi jako když kdysi na TV Hovna řešili, že polský plastový okna jsou šmejd a řešili to jen s jejich prodejcem, který to samozřejmě vyvrátil a skoro se urazil. Pokud tě to zajímá, televizi jsem vyhodil, mám jen internet, rudý právo aka novinky.cz nečtu. Víš, když přišly pochcavie, tak už tehdy se kolem nich vznášela taková zvláštní aura, že ten, kdo jí nemá, je v podstatě hlupák, protože za ty prachy nic lepšího není. Pamatuji si první majitele těhle aut, v mém okruhu známých a rodiny jich bylo a je dost. O to víc mě zarážely následky nehod. Zlomeniny pánví atd . . . Věděl jsem o člověku, mladý kluk to byl, který měl v pochcavii nehodu. Byl spolujezdec. Zadním, pravým blatníkem vzali strom a on se uhodil do spánku o B sloupek, respektive o ten zkurvenej klump od bezpečnostního pásu, co je tam našroubovaný. Boční airbagy to nemělo, byly za příplatek v době, kdy je konkurence dávno nabízela v základu. Všichni si sedněte do pochcavie a podívejte se, kde máte spánek a co vás do něj praští. Aby člověk v tom idiotsky řešeném interiéru seděl nějak normálně, tak má spánek přímo u toho klumpu na B sloupku. I ten pro mnohý prašivej Renault má B sloupek z měkkýho plastu. Lékař potvrdil, že v případě pochcavií jsou tyhle zranění při bočním nárazu běžná věc. Nemusí být šéfkonstruktér, aby věděl, co mu chodí na stůl za zranění. Nebo je úplně blbej a kecá? Ten kluk měl těžce poškozený mozek a když se probral z dlouhého kómatu, byl z něj ležák, ani nemluvil. Bohužel už asi umřel, to nevím. Začal jsem se zajímat o to, proč jsou ty auta koncernu tak roztřískaný. Kamarád mi tvrdil, že je to tím, že to jezdí rychle. Je to srdcař, tak jsem ho v tom nechal. Pak přišel Michal s tou konstrukcí nových vozidel. Chvíli na to jsem viděl rozřezanou pochcavii a nestačil se divit. Podlaha, prahy, A sloupek . . . Hodně slabý materiál. A na těch videích to je jasně vidět. Je to specifický náraz, ale ne nereálný. Tohle prostě koncernu nevyšlo. Ale jak jsem už psal, poslední modely jsou už na tom líp, ale oproti :stern: jim to pár let trvalo. Jasně, je tam nižší pořizovačka, žere to 3,432795321 l/100, nehnije to jak :stern: pro cigány a veksláky a má to zátah vocpodujaksvině. Ale na to já kašlu. Proto prostě VW ne, zdraví máme jen jedno. A že si někdo koupil pochcavii? No a co? Závidět mu? A co, prosím tě? Je to jeho věc, já s tím jezdit nebudu. A i kdyby si soused koupil Ferrari, tak je mi to ukradený.

[Marko]

Lžeš, ten kluk sem přišel s tím, že přešel dle svých slov z koncernu na S204 na což jsem zmínil, že A4 by byla lepší volba, ale auto jsem mu přesto pochválil, s koncernem jsem nezačínal jako v 99% případů. Navíc v té době jsem zrovna tuto konkrétní věc řešil, tak jsem napsal svůj dojem. Jenže po tom se mohli opět všichni mindráčci vztekem podělat, navíc tady se konkrétně v tomhle řídíš s pár nicky Babišovským heslem stokrát opakovaná lež je pravda.
Tvoje zaujatost je celkem zřejmá, výraz pochcavie svědčí o tvém velkém osobním problému, který do jisté míry chápu. To co tu vykládáš za hrůzostrašně historky je sice smutné, ale pouze dokazuje, že o tom víš celkem kulové a vybíráš si pouze to, co se ti hodí. Lidé z ÚVMV a TÜV nejsou zaměstnanci koncernu. Existuje x nárazů x aut, kde dopadne řidič někde lépe, někde hůř, navíc logicky nejvíc lidí bourá v těch nejrozšířenějších autech. Navíc Octavia, jejíž generaci ani nejsi schopen konkretizovat, předpokládám, že první generace která není zrovna etalon jako většina aut té doby, taktéž vraky svařené z x kusů, ale za všechno může koncern, protože se z boku někdo bouchnul v oktávce do hlavy a poškodil si mozek, říkal to doktor. Já znám taky lidi, kteří měli silné bouračky v oktávce a vyšli z toho dobře a naopak z jiných značek špatně. Slabý materiál dneska dává z důvodu úspory hmotnosti kde kdo, ten materiál je za tepla lisovaná vysokopevnostní ocel, která má úplně jiné vlastnosti, než slabý materiál před x lety a budí u tebe pocit zděšení.
Vybíjíš si tu tvou nenávist k oktávkám a celému koncernu a myslíš si, že jsi našel tu kompetentní osobu, na které si ten vztek vyliješ, ale to ses spletl, Angelo.

[Angelo2028]

To byla tvoje fotka, Marko? Protože já to nejsem, jsem totiž mladší a hezčí. ;) Mě fascinuje, že se mě snažíš přesvědčit o něčem, co jsem na vlastní oči viděl, viz ta rozřezaná pochcavie. Nejsem idiot, abych nevěděl, že se můžeš zabít v každým autě. Stejně tak nejsem idiot, abych tady vyprávěl příběhy slepených popelnic z X kusů. A máš pravdu, mám problém s koncernem. A víš, kdy ho mám? Když ho někdo, jako jsi ty, vyzdvihuje až do nebes a dělá z něj něco, co prostě není. Pro mě za mě si jezdi třeba na kole, je mi to fuk, ale je neuvěřitelný, že se můžeš posrat, když proti Fau Wéé někdo řekne něco špatnýho. Ten PRASAT CC je šok pro víc lidí, ani já to nečekal. Ale klidně si tu dál prskej a dál vyprávěj ty svý pohádky o koncernu, bavíš mě. :D Je škoda, že sen české rodiny se do USA oficiálně nevozí, protože by jí tam rozjeli taky a to bysme se teprve nasmáli. :D

[Marko]

Myslíš toho rezavce jménem Angelo? Radši jsem to dal pryč, aby se ještě někdo neurazil..

Když už opakuješ, že nejsi idiot, tak to asi nebude úplně pravda, ničím tě nepřesvědčuju, protože to nemá smysl, pouze reaguju na tvých změť' masakrů z bouraček, různých dojmů, mýtů a tvých nařčení, tudíž nevím o tom, že bych někde něco vyzdvihoval do nebes, ale jak říkám, stokrát opakovaná lež, co tu předvádíš, dělá své.

Dneska se budeš asi trochu odkopávat, i když tu nasranost najednou skrýváš za smajlíky a řeči o tom, jak moc se bavíš ;)

[Angelo2028]

No, momentálně tu brečím smíchy, protože tu meleš o vysokopevnostní oceli (měli jsme strojírenskou technologii, takže vím, o čem je řeč), ale tomu CCčku výše upadly dveře. :D Tak sorry, nechal jsem se unést, no, páč tohle je vtip do rubriky "jeden na pátek". :D Stát se to :stern: , tak jsem fakt nasranej, ale ono nic. Takže je vidět, že inženýři, co dělají pro Daimlera, dělají svou práci pořádně a tak to má být.

[Michal 500 SEC]

Kazdej na to má svuj názor podle svých poznatků a informací, ktere se k němu dostanou. Snažit se někoho přesvědčit o opaku toho cemu veri je marna snaha. Stokrát opakovana lez (jako např. že rozsypani přední deformační zóny na hadry při relativne malym nárazu je důkaz pohlcení energie, nebo že legendární Audi roztrhana v bodových svarech je ukázka bezpecnyho auta) se stává pravdou a tak tomu spousta lidi veri. Ale no a co, tak ať si to koupi a jezdí v tom, to je fakt jen věc jejich volby. Já to už neresim od ty doby co v tom už jezdit nemusím, jde to mimo mě, akorát mam kolem sebe hodně lidi, kteří jsou přímo u zdroje a tak se kolikrát jejich vypraveni nestačím divit. Ale dohadovat se kvůli tomu fakt nemá cenu.

[Ladislav.Lapáček]

Re Marko Já jsem použil citát starý jak lidstvo samo,ale latina není zrovna frekventovaný jazyk,uznávám.A sedlák jsem,duší,srdcem a původem mých předků,když vynechám ty inteligenty z posledních 100 let.Ale Ty promiň nerozumíš žertu,nadsázce,prostě srandě a hned vylítneš jako sršeň.Víš,že jsem zde několikrát napsal a opravdu to tak cítím,že Tvé znalosti kolem aut jsou velké a vždy jsem to uznával.Já zamrznul v létech 30 tých,nikdy jsem nenapsal něco technického,to není má parketa.No a co se týká mých zážitků z cest,nesedím na zadku a občas někoho potkám,třeba díky lodím jsem poznal pár velice známých osobností z Itálie a Španělska a Anglie.Tedy díky lodím,ale hlavně díky tátovi,který lodě stavěl,navrhoval a které jezdí dodnes.Táta mi umřel v roce 1993,pak dlouhá pauza ale už léta mě to bere zas a vím,že bez moře a plachetnic nechci žít.Ale to jsem odbočil.
Důležité jsou Tvé reakce zde na foru,vždyť mnoho z nás jezdí různými auty,koncern VW, těch je tu nejvíc.Já třeba pohaněl Géčko,je to fantastické auto,ale uskákaná koza a v jízdním pohodlí na Patrola nebo Toyotu prostě nemá, jinak je Patrol poplatný době a raketa to není.Já třeba obdivuji zcela bezchybný interiér Audi,který myslím nemá soupeře,co do ergonomie a kvality provedení,ano je to studené,německé leč dokonalé.Jel jsem v Audi Q7 tenkrát s tím obrovským dieslem,absolutně zbytečné auto,ale jak to jelo,ten zážitek,zbytečné,nesmyslné auto,ale je dobře,že ho postavili,svět dostal nová měřítka.
Takže srdcem je tu spousta mercedesářů,co denně jezdí jinou značkou,ta hvězda na kapotě má pro ně něco srdečního.No a když jsme na MB foru,tak vše ostatní je :-! :-! :-! tak to přeci musí být,i když je to zase nadsázka,žert,sranda,proč to nechápeš.Vezmu Tě mezi motorkáře,tam se to dělí na rejži a železo z USA.Všichni ví,že není nad japonce,když jsem pojel na Hondě VTX nejsilnějšího Haryka,všichni pokývali hlavou,leč Harley to není,jak mi u pečeného prasete a piva naznačili.Prostě se fandí klubu,značce.
Tož asi tak.

[Marko]

Angelo Kelly: "Měli jsme to ve škole ve strojírenské technologii" to pak všechno vysvětluje, přes to nejede vlak :D Podpora ti tentokrát dorazila osobně se svým tradičně demagogickými a z kontextu vytrženými tvrzeními v duchu ďábel vyrábí koncern, tak čekám, kdo se přidá další :)

[Angelo2028]

Jé, já tě nasral, Marko. To mě fakt mrzí. :D Ale každej si pod termínem "vysokopevnostní" představujeme něco jinýho, hlavně ti z Piechova autodružstva. :D

EDIT: Hele, abys neřekl, že jsem svině, tak by jsi těm svým známým z konstrukce mohl navrhnout pár změn, aspoň budeš za frajera. :D
1) Panty na druhý straně nebo otvírání nahoru. Bude to stylový a třeba ty dveře neupadnou.
2) K trojúhelníku a lékárničce by mohli přidat tu šlapací pumpičku, co se používá třeba na nafukovací matrace. Ať si pasažéři ty airbagy nafukují sami, když nevystřelují.

:D

[Thomas_124]

Tady ten Passat CC dopadl celkem dobře, vožrala odešel po svých..

http://praha.idnes.cz/nehoda-dolni-brez ... zpravy_cen" onclick="window.open(this.href);return false;