Po dlouhem uvazovani jsem nakonec vymenil vsecky popraskany pera za H&R Sport Lowering Springs a auto shodil 1.4" v predu a 1.3" vzadu.
Nechal jsem udelat novou geometrii podle AMG parametru.
Nedaval jsem novy tlumice, mam tam jeste original z tovarny.
Parametry:
Spring Pad #1 (nejlslabsi podlozky dozadu) - puvodni z tovarny. Ale podle VIN# Vam dealer rekne co tam mate.
Kola: 235/45/17 - kola nechytaj za nic ani pri prejezdu koleji atd.
Komfort: nevidim zadny velky rozdil v pohodli. Je to patrne tuzsi, hlavne pri jeti po normalni silnici (hrbolaty), po dalnici krasa. Rozhodne v tom nemate pocit jako v motokare.
V zatackach sedi jako pribity.
W203 po snizeni na H&R Sport pruzinach (Pred a Po)
-
c320sport
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 38
- Registrován: pon 12.10.2009, 22:21
- Auto: 2009 w211 E350 4Matic, 2011 R350
W203 po snizeni na H&R Sport pruzinach (Pred a Po)
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.
-
petr W123 240 D
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 941
- Registrován: pát 01.08.2008, 0:09
- Auto: W202 250TD, bylo W123 240D
- Bydliště: UHERSKÉ HRADIŠTĚ
- Věk: 50
Re: W203 po snizeni na H&R Sport pruzinach (Pred a Po)
ja ti nevim,ale ten predek mne prijde vys jak zadek tak ti nevim ;)
-
c320sport
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 38
- Registrován: pon 12.10.2009, 22:21
- Auto: 2009 w211 E350 4Matic, 2011 R350
Re: W203 po snizeni na H&R Sport pruzinach (Pred a Po)
Nene, je to v poradku. Zadni blatniky na W203 jsou mensi nez predni. Je treba se divat na lajnu auta.
Abych snizil predek vic, tak bych musel urezat pera, a to delat nebudu, ponevadz se tim zmeni vlastnosti perovani a dynamika auta.
Abych snizil predek vic, tak bych musel urezat pera, a to delat nebudu, ponevadz se tim zmeni vlastnosti perovani a dynamika auta.