kolísání otáček 220cdi
-
core
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 77
- Registrován: stř 20.10.2010, 21:55
- Auto: w203 220TCDI w211 400CDI E61 530D
- Bydliště: severní morava
- Věk: 39
kolísání otáček 220cdi
ahoj pánové, malinkej dotaz, pro nastartování za studena mi lítaj otáčky na motoru začalo to dělat nedávno, poté co se zahřeje to už nedělá...čímpak to asi může být...? Na diagnostice se tady chlapíkovi odporoučel kabel, tak to zkouším tady zda-li se s tímto už někdo nesetkal.., díky 007
-
Alois Himmer
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 548
- Registrován: pon 04.01.2010, 19:30
- Auto: mercedes w210 220T cdi
Re: kolísání otáček 220cdi
Už jsem tady o tom několikrát psal. Ale ono než to hleda je lepší dát sem dotaz.Na reilu (rouře) vzadu je elmagnet. který reguluje v podstatě konstantí tlak v tomto railu. (zásobníku) . Vymněn ho a fertig. Konektor a šroubek. Práce na 20 min. Koupíš ho jedině origo vMB. A. Napiš!!
-
core
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 77
- Registrován: stř 20.10.2010, 21:55
- Auto: w203 220TCDI w211 400CDI E61 530D
- Bydliště: severní morava
- Věk: 39
Re: kolísání otáček 220cdi
zjistí se to i na diagnostice...? at to neměním zbytečně
-
Alois Himmer
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 548
- Registrován: pon 04.01.2010, 19:30
- Auto: mercedes w210 220T cdi
Re: kolísání otáček 220cdi
Dělej si jak chceš ale dobrý diagnostik by ti měl napřed říct jak jsou na tom vstřikovací ventily apokud jsou řekl bych v toleranci tak je to tan magnet. Naturlich ti může některý zlobit. Ale výmněna toho solvenilu je levnější. pokud tady jsou vstřik. ventily v normě, je nařadě to co jsem řekl. Tedy solenoid tlaku v railu. Zaplatíš ale na víc diag. A.