kolísání otáček 220cdi

Odpovědět

Autor tématu
core
hvězdička
Příspěvky: 77
Registrován: stř 20.10.2010, 21:55
Auto: w203 220TCDI w211 400CDI E61 530D
Bydliště: severní morava
Věk: 39

kolísání otáček 220cdi

Příspěvek od core »

ahoj pánové, malinkej dotaz, pro nastartování za studena mi lítaj otáčky na motoru začalo to dělat nedávno, poté co se zahřeje to už nedělá...čímpak to asi může být...? Na diagnostice se tady chlapíkovi odporoučel kabel, tak to zkouším tady zda-li se s tímto už někdo nesetkal.., díky 007

Alois Himmer
vycházející hvězda
Příspěvky: 548
Registrován: pon 04.01.2010, 19:30
Auto: mercedes w210 220T cdi

Re: kolísání otáček 220cdi

Příspěvek od Alois Himmer »

Už jsem tady o tom několikrát psal. Ale ono než to hleda je lepší dát sem dotaz.Na reilu (rouře) vzadu je elmagnet. který reguluje v podstatě konstantí tlak v tomto railu. (zásobníku) . Vymněn ho a fertig. Konektor a šroubek. Práce na 20 min. Koupíš ho jedině origo vMB. A. Napiš!!

Autor tématu
core
hvězdička
Příspěvky: 77
Registrován: stř 20.10.2010, 21:55
Auto: w203 220TCDI w211 400CDI E61 530D
Bydliště: severní morava
Věk: 39

Re: kolísání otáček 220cdi

Příspěvek od core »

zjistí se to i na diagnostice...? at to neměním zbytečně

Alois Himmer
vycházející hvězda
Příspěvky: 548
Registrován: pon 04.01.2010, 19:30
Auto: mercedes w210 220T cdi

Re: kolísání otáček 220cdi

Příspěvek od Alois Himmer »

Dělej si jak chceš ale dobrý diagnostik by ti měl napřed říct jak jsou na tom vstřikovací ventily apokud jsou řekl bych v toleranci tak je to tan magnet. Naturlich ti může některý zlobit. Ale výmněna toho solvenilu je levnější. pokud tady jsou vstřik. ventily v normě, je nařadě to co jsem řekl. Tedy solenoid tlaku v railu. Zaplatíš ale na víc diag. A.
Odpovědět